日本沉沒 1（第2/5頁）

在西北邊的上空，剛剛起飛的荷蘭航空公司的DC—8—62型飛機，開始在空中盤旋。在跑道旁邊的一塊空地上，泛美航空公司的噴氣式飛機，正在等待薩貝納航空公司飛機著陸。導航道上，日航的DC— 8型飛機和漢莎航空的B—707飛機，滿載著旅客進入了起飛前的慢速滑行。此外，在候機大樓的衛星登機堡通道，已有三架飛機開始辦理登機，有兩架飛機正被引導到停止位置。所有的通道都被等待登機的人們擠得滿滿的，大廳裏也是人山人海。雖然天已大亮，但正像天氣預報預告下午要下雨那樣，天空被厚厚的雲層籠罩著。盡管雲層高高的，但周圍卻被烏黑的雲團包圍著。

薩貝納航空公司的飛機安全地降落到了地面上。人們透過通道的幕墻玻璃，望著從眼前的跑道上飛速而過的薩貝納飛機的影子。在它滑向右邊很遠的地方後，逆向噴射裝置的轟隆聲又在周圍一帶響了起來。

這時，在窗子邊的人們，看見灰色濃雲裏“啪”地閃爍出了銀亮的白光。

在神戶、摩耶及大阪和神戶之間的港灣上船的人，更清楚地看到了這道光。從東邊延伸到西邊像屏幕一樣的白光，穿過南方的天空，從地平線朝空中“啪啪”地閃動著，轉眼便消失了。——因為這閃光，金剛、葛城、二上等更遠的群山，甚至連四國和淡路的群山的影子，都清晰地顯現了出來。在白光的裏面，還夾雜著許多帶紫色和綠色的光，那些光的“屏幕”由東向西、由西向東移動了兩三次。那一刻，在舢板和船上，響起了人們的高喊聲。

二萬六千噸級客貨兩用船“大隈丸號”的船長，正在蘆屋碼頭載客，他揉著沒睡醒的眼睛向船橋爬上去。在他接受了值班船員的問候，打著哈欠的一刹那，突然聽到了甲板上的工作人員的叫聲。他從船橋上環視了一下南邊，一發現白光，便立刻沖過去，親自按動了緊急警報的按鈕。

“啟動引擎！”船長對值班船員大聲吼道，“準備緊急避難！”

值班船員驚慌地呼叫引擎室。

“乘客，還剩多少沒有上船？”船長向事務長粗魯地喊道。他因聽到響遍船內的警報，吃驚地飛奔過來。

“還剩三百人左右，現在正在上船。”

“清點人數，讓他們以最快的速度上船。五分鐘後收起舷梯，緊急出航。叫通信官，快向航運事務所報告我們緊急出航。拉汽笛，通知其他船只，退避到海洋中心地帶。”

“發生什麽事了嗎？ ”事務長摸不著頭腦地眨著眼。

“笨蛋！海嘯要來了。大概是這樣吧……”

“大隈丸號”船裏響起的警報，讓正在上船的乘客們驚呆了。船員們開始東奔西跑地，對著碼頭用喇叭和擴音器喊叫，同時還敲鑼催促人們。“咚”的一聲，最早的輕微振動襲來，就是在這時候。從完全被水淹沒的一樓候船室，通過浮動碼頭上船的乘客間，傳來了一片驚叫聲。由於人們激動地上下搖動，驚慌失措地互相推擠，有兩三個人掉進了海裏。船甲板上亮起了啟動引擎的信號。

“準備開船！”船長對值班船員說，“還是柴油機好啊……要是汽輪機的話，恐怕就來不及了……”

“大隈丸號”的汽笛聲，像可怕的怪獸的叫聲一樣在灰暗的空中回蕩。船長自己抓起便攜式擴音器，飛奔到靠碼頭一側的船舷，大聲叫道：“快把落水者救起來！還來得及。下一次地震就要來了。別慌張，慢慢上！ ”

然後，他又對船艏的甲板員叫道：“解下纜繩！往後傳令！做好放下纜繩的準備！”

在大阪機場，當泛美航空公司的波音747E型飛機裝滿定員四百九十人後，推力為二十一噸的四台發動機，一齊轉動並搖晃著它那三百五十噸的巨大身軀，開始滑行時，第一波地震襲來了。在指揮塔台裏面，放在桌上的杯子，被彈起翻了個個兒，兩三盞電燈隨即驀地熄滅了。

“地震！”有人這樣叫了一聲，“讓泛美航空107航班停下來!停止起飛！”

然而，泛美航空107航班的目測速度，已經超過了一百二十公裏。透過搖晃著發出聲響的窗玻璃，只見它巨大的身軀晃晃蕩蕩地上下搖動著，輪子在微微地跳顫。值班的管制員鐵青著臉，咬牙握緊了麥克風。

“怎麽不讓它停下來？！在幹什麽！快點！”

一個人漲紅著臉跑了過來，伸手要去抓麥克風。可是，管制員粗暴地扒開了他的手，更緊地護住了麥克風。這位管制員，他經歷了羽田機場那次在客機著陸的同時發生的大地震。後來，在東京也遇到過好幾次地震，他以親身感受記住了地震的特性。如果這時候，命令速度已達到一百二十公裏的機體緊急終止離陸起飛的話，啟動逆向噴射裝置在長達三千二百米的B跑道上，也許能勉強停下來。可是，如果在那時候第二波大的橫向地震來了的話……從初次振動的規模來看，其震源地應該相當地近。管制員迅速地做出了判斷。假如第一波和第二波地震之間只有十幾秒鐘的話……泛美航空107 航班，達到了一百五十公裏、一百七十公裏，速度不斷增加。其間，上下振動依然持續著，剛看到輪子離開了地面，結果又接觸到地面，機體猛地彈了一下。