即將沉沒的國度 9（第4/7頁）

“港口也存在著同樣的問題。”海運局長說，“據港口局的報告，太平洋沿岸有碼頭設備的港口，已經有百分之三十的功能癱瘓了。面向日本海的地區，雖然目前癱瘓的港口還僅有百分之十，但太平洋沿岸的下降和日本海沿岸的隆升，照這樣的速度持續下去的話，恐怕用不了四個月，日本全國碼頭設備的大部分，都將變得無法使用。如果這樣的話，只好在海面上裝載了，而用舢板運送，效率將會降低……”

“那就啟用登陸用船艇。” 委員長低聲說，“只有拜托海上自衛隊，和美國海軍的軍事海上輸送司令部啦。他們的大型艦艇裏，有一種叫水陸兩用艦的，可裝載二千五百噸左右……甚至還能裝坦克。”

“在越南戰爭期間，就是用它從橫濱往西貢運送軍需物質的吧？”

“對，戰爭結束後，我就是坐著它從南方退下來的。這家夥既搖晃得厲害，設備又差，再加上熱帶的暑熱和營養失調，很多病號和傷員都死了……”

“那時候從外往回撤退，來自外務省的委員說。包括軍隊在內，也不過一千幾百萬人吧。”

“而且，時間跨度很長。前後花了近十年吧……”委員長說，“十個月要運送一億一千萬人，簡直難以想象……”

日本列島的微型地震依然持續著。——南起九州，北到北海道，震級為二到四級的地震，在全國各地接連發生，不久在本州島弧的兩端阿蘇山和十勝嶽，幾乎同時開始活動了。青函隧道由於隧道的地下水大量湧出，一個月前就已停止使用了。4月初，襲擊北九州和中國地區西部的震級為七級的地震，使關門海峽的地底，產生了逆向斷層。由東東北向西西南走向，高為六公裏，水平錯位兩米，垂直錯位達七十七厘米。關門海底隧道的鐵道以及三條公路，都被切斷了。關門大橋被輕微扭曲，但勉強保存了下來。可是，靠近山口縣一側的橋塔頂部，向東北傾斜了一米半，重型車輛已經禁止通行了。

沒過多久，在九州，霧島、櫻島也開始噴火了。在太平洋沿岸，當海岸的下降平均超過三米時，速度有所減緩。不過沒多久，半島的前端部分，又開始以更加激劇的速度下降了。

在中部地方，燒嶽、立山開始噴火。

人們表面上看起來很平靜，沉默地等候著政府的指示。——在關西地區，由於與東京之間的交通被阻斷，周刊與一般類雜志已無法送達，只有靠電視、收音機和報紙專用的電傳線路這三種方式，來勉強連接這兩個地區。一般撤離計劃的大綱雖然已經發表了，但具體的指示還沒出來。

通知說，一般群眾往海外的撤離將於4月2日開始，通過各都道府縣、市町村，按地區再另行公布就近機場、港口的集合地點和時間。——可是，時間一天天過去，追加的有關細節內容，卻一直沒有發表。國際航空線路在政府發表公告的同時，就停止了受理普通旅行顧客。不過，已經開始優先輸送海外要員病號，前往海外已具備接受條件的地區。住在機場周圍的人們，紛紛擁到機場去觀望繁忙起降的飛機。他們那乍看似乎毫無表情的眼睛裏，逐漸流露出越來越多的不安、焦躁和懷疑。

一般海外旅行的受理工作已經終止，但每天不是還有那麽多飛機，滿載著乘客在空中飛行嗎？乘坐在上面的是什麽樣的人？說不定政府置我們這些平民百姓於不顧，而正在把那些政府要員的家屬、有錢人和在衙門有關系的人優先送出去吧？那我們不是要被扔在最後，直到最危險的時候到來嗎？不，真的到了最後階段，我們也許幹脆就會被拋棄吧？

雖然誰的嘴上都沒有這麽說，但從他們望著向遠方飛去的飛機的眼神裏，已經看到了令人恐懼的不安和焦躁。

人們還依然信任日本這個國家和政府。不，是努力去相信，盼望著能相信：政府定會為我們想辦法的……絕不會丟下我們不管的……在他們的心底還有另外一種東西，那便是一種根深蒂固的歷史意識:政治家和官僚，同樣也是日本人。

由於歷史上長期鎖國——對一般民眾來說，明治、大正、昭和的時代其實就是一種鎖國——由此培養出來的難以根除的“同胞意識”， 至今依然十分牢固地存在於大部分民眾的心底。天皇一聲召喚結束了戰爭，戰後政府雖然在口頭上大肆譴責軍閥，但在對十三名甲級戰犯行刑時，卻讓人們感受到他們的內疚和內心的痛苦。像這種與“政府—指揮者”之間的、遠遠超過鄉黨意識的“共同體感覺”的一體感，倒不如說更像孩子認為父母“最終會為自己做什麽”，並通過這種認識，而來保證彼此之間的聯系紐帶。這種“對國家盲目信任”的思想，至今依然在大部分國民中根深蒂固地存在，讓他們采取了“危機時的柔順和懂事”式的基本行為方式。