第692章 旱地行舟2.0（第2/3頁）

現在，把車輪搞成一次性可拆卸、拆完後就永久變成船的設計，也只是為了解決“劉備陣營至今沒有占領任何一個黃河三門峽以下的流域沿岸港口，所以沒法在黃河中下遊造船”的問題。

黃月英這種新船，其設計指標是真正意義上的永久性船舶，不是水陸兩用的臨時貨，能充分滿足山區河流水運。同時，又能在關中造好、陸路開過來，到並州一側下水。

當然，因為這種船拆輪在山區河流航行後，就回不來了。所以原本用篷車運輸時，可以節約掉的裝卸工作量，又會重新冒出來。

現在只是第一次帶貨翻山，可以不用裝卸，以後再回來接第二批貨、打持久戰的時候，就要在黃父邑安排很多民夫，把西邊汾水來的軍需物資卸船裝車、往東拉三十裏、然後再在沁水卸車裝船。

這樣的裝卸工作量也是非常恐怖的，如果前線是幾十萬大軍對峙，這邊常年養活數萬人數量級的碼頭工人是很輕松的。

不過，好在諸葛亮不是管殺不管埋的人，他跟著李師遊歷過一年“畢業旅行”，也帶著當時還是未婚妻的黃月英坐了大半年的篷車，親自坐得多了，每天揣摩其中痛點，也能拿出一些配套解決方案來。

所以，這次諸葛亮提供思路、黃月英幫忙實施，搞出了一種新式的人力滑輪組式起重機，可以用在碼頭作業上，也就是後世的“鼠籠式起重機”。

同時，諸葛亮優化了關羽軍的後勤車船裝貨方式，弄了一些木板拼釘的方框，把糧草軍械等東西都堆在這些木框裏運，類似於現代倉庫裏鏟車一板一板鏟貨的那種木框子。

這種木框可以直接掛上繩鉤、用鼠籠式滑輪起重機吊起來，然後到另一端放下。這樣就能輕松一鍵式搞定，從船上吊下來放車上、或者從車上吊下來放船上。不用再一包包糧食扛來扛去了。

不說實現了“集裝箱式效率”，那至少也是做到了“托盤標準化”。碼頭裝卸工的勞動量大大降低了，操作動作的繁瑣程度至少節約了八成。雖然花的扛貨力氣沒變少，但只要操作繁瑣度簡化，以後就可以設法再加點傳動機構，讓牛、驢等畜力來拖動吊車。

“異地造船”和“起重機集裝框裝卸”這兩個後勤小外掛微微一開，關羽軍在太行山區的戰略機動性和持久性，自然是爆發了一個小台階，走那些敵人根本無法想象的大縱深迂回路線，也就不奇怪了。

……

在黃父邑折騰了兩天，在沁水支流上遊憑空變出了一支船隊、並且建立起一個碼頭水寨稍稍留下一些兵馬防守後，關羽主力繼續西進。

而且因為這兩天他的部隊其實是在太行山裏的險峻荒僻之地動作，所以敵人根本沒注意到——袁紹軍占領的最近的縣城端氏和蠖澤，都還分別在六十裏和八十裏開外呢。

稍微設身處地想一想也能明白，山區河流的源頭位置，肯定都是在山勢比較陡峭高峻的險僻之處的，也沒有良田可以耕種，所以連農民的聚居點都沒有，最多是一些獵戶。

而都已經農歷十一月了，要不了多久太行山就要大雪封山，打獵的也早就儲存好熬過冬天所需的收獲了，誰會往這種地方跑？

相比之下，這一路上，倒是也有遇到過小撮人煙，結果抓回來一問，都是幾年前就覆滅的張燕的黑山賊余孽。

可見太行山深處的蠻荒，張燕五年前就被袁紹呂布殺了，他麾下一些死硬頑抗之人往山溝裏一鉆，居然五年過去了還沒被袁紹殺絕、斬草除根，袁紹的行政效率實在是不敢恭維。

不過這些黑山賊余孽也犯不著幫仇人袁紹出頭，所以哪怕看到了關羽的大軍也懶得通風報信。

十一月十三，關羽的軍隊就先後分別出現在了端氏和蠖澤兩個縣城的城下，而且都是提前迂回、截斷沁水大路，防止城內官兵百姓突圍報信。

這兩個山區小縣，說起來上半年的時候還屬於關羽的轄區，因為它們從疆域上來說是河東郡的。後來四月份的時候，張遼帶兵翻越空倉嶺和中條山偷襲聞喜、安邑，在翻過空倉嶺的時候，順手就把這兩個縣城占領了。

因為實在荒涼，加上與自己的核心領地無法通水路，後來關羽也沒考慮過收復，一直拖到現在。

（注：當時張遼來的時候沒考慮糧道，因為賈詡對偷襲的成功率很有把握，覺得肯定能得手，當時有情報顯示關羽在聞喜、東垣和周陽邑囤積了大批軍需物資給遠征雒陽的部隊用。所以張遼賈詡只要偷襲得手一處，就能搶關羽的軍需來用。

但現在關羽不能學張遼，因為野王並不完全空虛，麹義處於守勢，野王城內也不一定有足夠多的糧食可以繳獲。加上冬天作戰雙方都完成了秋糧入庫，野外沒有糧食，關羽不考慮後勤是有可能餓死的。敵人也是因為知道關羽會餓死，才不設防）