第二十章

噴氣飛機

看到那座房子時，加爾文・德克斯特不得不贊嘆命運的偶然性是多麽有嘲諷意味：到頭來，在韋斯切斯特住上漂亮別墅的，不是他這個部隊轉業的大律師，而是出身貝德福貧民窟的那個瘦得皮包骨頭的黑人小夥子。十三年來，華盛頓・李顯然混得很好。

七月下旬的一個星期天上午，推開那座別墅的門時，德克斯特注意到，小夥子的那口齙牙矯正了，鷹鉤鼻子修整了，那叢亂糟糟的拖把布條般的頭發理成了一個幹凈利落的平頭。在德克斯特面前的是一位三十二歲的成功商人，有一個妻子和兩個孩子，有一座漂亮的房子和一家規模不大但生意興隆的電腦咨詢公司。

德克斯特曾經擁有的一切，都失去了；華盛頓・李從來沒有指望過的一切，卻都獲得了。在追查到李的蹤跡後，德克斯特已經電話告訴過他要過來拜訪。

“進來吧，律師。”這位前電腦黑客說。

他們在後院草坪的帆布椅子裏落座後喝蘇打水。德克斯特遞給了李一份宣傳畫冊。封面上是在藍色的大海上空傾斜著飛行的一架雙引擎商務噴氣飛機。

“我需要找的，是這種型號的其中一架，一個特例。我需要知道是誰購買了它，是什麽時候買的，現在由誰所擁有，而且最重要的是，那個人現在在哪裏。”

“你認為有人不想讓你知道這些信息？”

“如果業主是以他的真名實姓公開生活著，那麽是我搞錯了。但如果我是對的，那麽這人應該是用一個假名秘密蟄居的，有警衛保護，他的信息應該在電腦系統的層層防護之下。”

“你想撥開那些層層防護。”

“是的。”

“十三年以來，這些事情已經復雜多了，”李說，“嗯，從技術觀點來看，我是其中一個使事情復雜化了的人。從法律觀點來看，議員們加劇了這種復雜化。你要求的是一次侵入，或者三次。完全是非法的。”

“這我知道。”

華盛頓・李朝四周打量了一下。兩個小女孩在草坪另一頭的一個塑料水池裏一邊潑水一邊尖聲歡叫著。他的妻子科拉在廚房裏準備中飯。

“十三年前，我面臨著一次漫長的徒刑，”他說，“我本來將會從大牢裏走出來，回來坐到貧民窟裏的那套合租屋子的台階上。但是我得到了一次重生。我在銀行裏做了四年，自己當老板當了九年，發明了美國國內最完美的安全系統，即使我自己也這麽認為。現在，該是回報的時候了。好吧，律師。你要幹什麽？”

首先，他們調查這架飛機。霍克這個名字可以追溯到第一次世界大戰時的英國航空時代。史蒂夫・埃德蒙在一九四〇年駕駛的就是一架霍克颶風。霍克系列的最後一批前線戰鬥機是超級多用途獵鷹。到了二十世紀七十年代，小公司無力單獨承擔新型戰機的研發成本，只有美國的大公司做得起，他們合並了。霍克越來越多地轉入了民用飛機。

到九十年代，差不多所有的英國航空工業公司都歸入BAE，即英國宇航公司的旗下。當董事會決定要縮小規模時，霍克機型整個部門被堪薩斯州威奇塔的雷西翁公司買了過去。他們在倫敦設了一個小小的銷售部，並在切斯特有一個服務中心。

雷西翁實際上買下了三種機型：很受歡迎的HS-125短程雙發商務機，霍克800，以及最長航程可達三千英裏的霍克1000型。

德克斯特從公開資料裏查到的結果表明，1000型已於一九九六年停產了，所以如果佐蘭・季利奇有一架，那肯定是二手的。而且，這種型號總共只生產了五十二架，其中三十架都屬於一家基地設在美國的包機公司。

他要查找的是這兩年，至多是在三年之內轉手的其他二十二架飛機中的一架。從事這種昂貴飛機轉手的二手交易商有好幾個，但在轉手之前這架飛機很可能經歷過營運，這也許意味著要回到雷西翁公司的霍克部去查詢。他們很可能處理過這筆交易。

“還有其他線索嗎？”李問道。

“注冊登記號，P4-ZEM。這不是國際民航常用的登記。這個號碼應該是在名為阿魯巴的一個小島國登記的。”

“從來沒聽說過。”李說。

“在前荷屬安得列斯群島，與庫拉索島和博內爾島一樣。它們留在荷蘭的旗下。阿魯巴於一九八六年獨立出去了。這些小島國全都從事隱蔽的銀行賬戶、公司登記這類事務。這令國際反欺詐規定非常頭痛，但對於一個沒什麽資源的島嶼來說，不管怎麽樣這也是一筆收入。阿魯巴有一座小小的煉油廠。它的其他收入是依賴於幾座珊瑚礁的旅遊業，加上秘密銀行業務、華麗而俗氣的郵票，以及逃避正式規定的號牌登記。我猜測我的目標已經把老的登記號碼改換成這個新的了。”