第11章 空間的破綻（第5/6頁）

更使人感興趣的是，豬原在琦玉縣上尾市郊修建了長６００米，寬２５米碾壓的飛機跑道，目前正在向東京航空局申請批準，雖然還未被承認，但畢竟是可以使用的“飛機場”了。

從東京到上尾有四十公裏路程，用汽車往返需要一至二小時。只要解決了著陸地點，豬原完全有可能從自用機場起飛，往返於大阪。

四

豬原確實未在八尾及其周圍的機場降落。

林刑警想，那麽他會不會在機場之外的某處降落呢？機場外的著陸場地並不一定非具備飛機場的格局不可，諸如學校操場及野外空地等。當然，在這類場地起飛著陸也需要向航空局呈報、取得許可。但是，豬原並沒有過這方面的申報，無疑，他是擅自降落的。

賽斯納１７２型飛機的著陸距離需要有４００米長的跑道才行。大阪、特別是茨木附近是否有這樣的交地呢？

林向八尾機場提出了詢問，其答復輕而易舉地打破了他的設想。

首先，即使是學校校園或某一空地有足夠的著陸距離，但在夜間降落，就必須有降落用的照明設備。

再則，在正規的飛機場，都備有指示方向跑道燈等照明設施。夜間在機場外的場地降落，至少需要指示跑道位置的跑道燈。

考慮豬原著陸的時間是在夜裏九時至第二天清晨四時之間，如果刨去往返於觀場的時間，其時間範圍還要縮小一些。這就是說，深夜，豬原要在完全沒有機場設備的場地強行著陸。

問題在於四月二十日（包括十九日夜）是下弦新月，月光陰暗。靠這樣微弱的月光強行降落，不管怎麽說，都是不可能的。

——不能在校園裏點上燈火嗎？

林對這唯一的可能性仍然緊追不放。

然而，學校要住有工友啊，深更半夜點燃明晃晃的篝火，飛機帶著巨大的轟鳴聲落入校園，即便是睡得再死，也會被驚醒的。

——茨木附近是否有四百米長的空地呢？

林詳細地查找了二萬五千分之一的地圖，也沒找出適當的地點。當地警察署和八尾機場的有關人員的答復同樣使人掃興。

在林的設想中，地面必須有準備燈火的同案犯，這是最大的難點。同案犯必須沿著長長的跑道設置指示跑道位置的燈火。

林想起了以前在電影、電視中看到的場面：為了在夜間迫降而在筆直的馬路邊撒上油，然後將油點燃，用火光引導飛機著陸。

但是，火點著以後，還要將它熄滅，這不是一兩個人能做到的。

能不能利用公路？

林猛然被自己在思維枯竭後出現的怪念頭驚呆了。

的確，電影上有飛機在公路上降落的場面。如果是筆直的柏油馬路，不是恰好可以用來作跑道嗎。

照明也將不成問題，有些地段的路燈是徹夜點著的。東名高速公路中的東京至川峙一段一直都有燈。道路兩旁以一定間隔整齊排列的路燈，真可以看作是飛機跑道的著陸指示燈了。

林想到這裏十分興奮，橫渡卻潑了一盆涼水。

“不錯，在公路上著陸是個有意思的設想。可是，公路上要地汽車的。能夠用來作跑道的公路，路面一定要很寬，車也一定少不了。”

“這個……”

林遲疑了一瞬間，接著又說：“深更半夜的，車輛都中斷了吧。”

“不對！東京——大阪的公路幹線，根本不可能有車輛中斷的情況。假使有這種情況，也是偶然的。在車輛頻繁的公路上，飛機能悠然自得地在空中等著嗎？另外還有一點。”

橫渡冷靜地反駁著林的每一個設想，使林感到簡直喘不過氣來。

“從著陸的公路上將屍體運往發現死屍的地點時，飛機怎麽辦？總不能停放在公路上吧？”

“這個嗎，交給同案犯呢？”

林這樣說是出於迫不得已。同案犯這一點，一開始就成為偵察工作中的難點，到目前為止，偵探們還未發現在豬原周圍出現過可疑的人。

“同案犯……哼。”

橫波那瘦削約臉上浮現出不以為然的冷笑。

“這也是很勉強的，就算可能吧，可是賽斯納１７２的最大航程是九百九十公裏，即便是裝滿燃風若不在中途加油，往返於東京——大阪也是不放心的。況且又是夜間飛行，所以飛行員肯定要停下來給飛機加油，可是在這樣不知什麽時候就要過來汽車的高速公路上能有給飛機加油的時間嗎？真是難以想象。”

林不得不沉默了。偵察中的難點雖然一個接一個順利地被偶然發現的現象所攻破，可在這搜索殺人犯的途中，險關要隘實在是太多了。

“如此說來，飛機運送屍體的設想，還是不能成立了。”

剛剛振奮起精神的林此時象一只泄了氣的皮球。