第11章 空間的破綻（第3/6頁）

“這就是所謂的儀表飛行方式吧？”

“是的。”

橫渡對飛行方式的概念基本弄清了。

“儀表飛行是否可以不被地面發現呢？”

“絕對不可能。因為必須在既定的通報點進行聯絡，而且地面指揮機關也隨時隨地要求飛行員通報自己的位置。”

“如果故意不通報、不回答呢？”

“會被判定為發生緊急情況，指揮部一定會引起騷動。”

“難道就沒有不讓飛機場及地面諸設施知道的飛行方法嗎？”橫渡不服氣地問道。

“很遺憾，確實沒有這種飛行方法。目視和儀表飛行這兩種飛行方式，在起飛著陸時必須接受機場的指示，否則機場這一關就首先過不去。對了，如果是沒有指揮塔的自用飛機場，則是例外。”

小森突然靈機一動，想到了這一例外的情況。

“自用飛機場？”

小森雖是無意識地說出來的，可橫渡眼裏卻閃爍出希望的火花。

“有這樣的機場嗎？”

“私人的飛機場是有的，比如說大利根機場、玉川讀賣機場就是這樣的機場。不過這些都不是正式的飛機場，人們稱它們作‘土機場’。”

“凡是歸個人所有的機場都屬於土機場嗎？”

“是這樣吧。”

小森歪著頭有些納悶，他似乎明白了什麽。過了一會兒接著說道：“館林有個叫○的‘飛行狂’，這個人在開墾的農田中進行了簡易的碾壓鋪修後，建造了自己的家用飛機場，現在正等待航空局批準的許可證。如果獲準的話，可謂是私人機場的頭一號。有了自己的飛機場，就可以自由地起飛和降落了。”

如果豬原有秘密的自用機場，就可以不在公共機場留下記錄起飛和著陸。

可是小森好象是故意給刑警們剛剛燃起的希望之火潑涼水似的，接著又說：“不過，這並不是完全自由的，在未公認的機場起飛降落，也要經航空局許可。”

“偷偷他飛個一次兩次，不會被發現吧？”

“這個嗎……大概不會吧。如果附近無人告密的話。”小森兩手托著下額，沉思了片刻說。

在附近居住的人是不可能知道機場主人是否領取使用許可證的，因而也沒有告密的可能性。

“不過這是指在其機場周圍飛行。稍飛遠些或轉場飛行的話，肯定會知道的。”

“所謂轉場飛行指的是什麽？”

“比如說從調布機場起飛，在名古屋的小牧機場降落，起飛、著陸不是在同一機場，這就是轉場飛行。從調布機場起飛再回到調布機場著陸的叫做場內飛行。

“比如說，選擇沒有雷達和指揮塔的地方飛行，能發現嗎？”

“這個……如采取不被雷達跟蹤的低空飛行，躲過主要機場和指揮台，也許會瞞過地面的耳目……”

頂對執拗的刑警，小森的話氣逐漸失去了信心。

相反，橫渡卻越發自信了，他暗想：“一架小小的飛機在遼闊的天空飛行，地面上的指揮人員不會那麽神經質。小森只不過是墨守成規罷了。”

“請等一下，我去把現役的飛行員叫來。”小森不敢再堅持自己的意見，他終於認輸了。

三

不一會兒，小森帶來一個瘦高個兒、目光銳利的男人。讓人看上一眼就會產生一種高練精悍的印

“長井君，我們俱樂部的一流教官。凡是飛行的實際業務之事，請隨便提問。”

小森向刑警作了介紹。

“打擾了，工作這麽忙……實在對不起。”

這回輪到林刑警提問了。長井確實象一個現役飛行員那樣，對答如流。

“無論目視飛行，還是儀表飛行，都必須提交飛行計劃。然而三英裏以內的場內飛行則可以免除此項。”

“偽裝成三英裏以內的場內飛行，往遠處飛又會怎樣呢？”

“如果是降落後才有所察覺的話是可以的。”

“這麽說，如果有這樣的精神準備，可以隨意起飛啰？”

“但會被飛機場的指揮塔卡住。”

“如果是沒有指揮塔的自用機場呢？”林刑警緊盯著長井刨根問底。

“如果這樣就沒問題了。”

“降落機場光暫且不談，簡單地說，從東京附近的自用機場起飛，以目視飛行方式飛往大阪附近，能不能不被地面指揮台等公共機關知道呢？”

林將問題引向了核心。

“這完全可能。”

長井的回答顯然與小森不同。，林和橫渡不由得向前探了探身子。

“那麽會不會被雷達發現，當作不明國籍的飛機，而派自衛隊的戰鬥機追蹤迫降呢？”

“小型飛機在日本的低空亂飛，雷達雖然會有反應，但是不可能知道得很詳細。所說的不明國籍的飛機，都是在相當高的高空飛行。這多半是蘇聯的飛機，他們的飛行路線幾乎是固定的。”經驗豐富的長井不慌不忙地回答著。