第1354章 鐵路大躍進（第2/2頁）

當不賺錢的鐵路建多了，以後鐵路總公司負債幾個億都是輕輕松松的。

要不然，李軒為什麽會讓大唐鐵路總公司徹底壟斷帝國的鐵路經營啊，就是因為和西羊貿易公司一樣，這根本就不是普通的商業投資行為，而是一種經濟和國防重合的投資行為。

不過，鐵路總公司是不是會虧本，投資商們還真不用擔心，反正他們又不是直接入股，只是提供貸款或者購買公司債券而已，賺錢的是利息，不是分紅！

退一萬步說，哪怕是鐵路總公司真破產到連利息都還不起了，帝國官府兜底也是必須的，因為帝國肯定不會讓這家鐵路總公司破產，總會想辦法讓它運行下去的，畢竟總不能讓全國鐵路停運不是。

在那些商人們看來，不管怎麽看，這給鐵路總公司提供貸款或者是購買公司債券，那都是穩賺不賠的買賣，比給那些地方衙門提供貸款還要穩妥。

這兩年，可是不少地方衙門出現了貸款進行基礎建設，然後換不起錢，導致地方財政破產，連官府衙門的辦公大樓都被扣押，然後拍賣的尷尬局面。

先是通州衙門破產案，然後又有安慶欠款案，就連福州這個福建省城城市都是搞出了地方財政危機，一群當地的傻貨官員錯判了形勢，竟然是搞了規模龐大無比的紡織業工業區，說什麽和上海和廣州進行競爭。

但是耗費巨資的福州紡織工業園修起來了，但是卻沒幾個企業入駐，最後變成了一片荒地。

沒有企業入駐，就沒有稅收，而建設工業園的資金也是福州府衙門向銀行貸款的，但是沒有稅收就還不起貸款。

而結果不用說的，當初搞這個紡織工業園的官員們，包括當時支持這個工業園的福建巡撫在內，有一個算一個，全都是仕途完蛋了，都是被發配到海外領地去了，這輩子估計是別指望回國任職了。

如今欠了一屁股債的福州衙門，正在節衣縮食還債呢，為了增加收入，他們甚至都是把剛新建好的幾棟辦公大樓都是給租出去了，一群官員們又是跑回了前明時代的府衙門辦公。

為了減少支出，偌大的府衙門裏，一個清潔工，車夫之類的都沒有，自己當車夫，打掃衛生。

通州賣掉了辦公大樓，福州把辦公大樓給出租了……

從這兩個案例就是可以看的出來，其實早些年的時候，因為上頭重視地方經濟發展，並把經濟發展當成是衡量官員政績的主要標準，導致不少官員為了追求政績，都是鋌而走險，不顧後果，搞了再說。

而當時也沒有什麽追究責任的機制，很多地方官員在一個地方主政兩三年，搞了一大批工程，有了政績升官了，留下地方一屁股債。

搞出來了不少麻煩事，搞到最後，李軒不得不出台了禁令，命令要求各級地方衙門通過貸款，發行建設債券等方式向社會募集資金的時候，必須得到中央財務部的批準，不得私下募集資金。

同時采取追責制度，不會因為官員離開原來的職務後，就和他沒有關了！

不管怎麽說，如今給地方衙門貸款其實是一個風險很大的事，稍有不慎，就會被那些眼高手低的官員們拉下水，他們官員固然會倒黴，最後落得一個發配海外的下場，但是他們這些銀行家們也好不到那裏去。

無視風險而發放貸款，這是瀆職，嚴重就是職務犯罪，身敗名裂乃至進監獄都是妥妥的。

給地方衙門貸款，還不如給企業貸款呢，尤其是大唐鐵路總公司這樣的壟斷企業，不用擔心它換不起錢，而且也沒有什麽政治風險。

銀行家們和普通的投資商們，還只是想要通過貸款和債券的方式來分一杯羹，但是還是有眾多人不甘心，他們為了搭上鐵路運輸這個眼看著就要爆發的行業，甚至都有人試圖遊說帝國高層，說什麽既然官府沒錢修鐵路，那麽就應該把鐵路的經營權放開，準許民間企業修築，運營鐵路嘛！

只要放開許可，很多人都是拍著胸脯保證，資金不是問題，保證五年內整個直隸四道一府都會鋪滿鐵路，嗯，只限於直隸四道一府，或者其他少部分地方，至於西北啊北方等經濟不發達區域，是別指望他們投資了。