第五章 物質準備德國（第2/4頁）

第一批這樣的飛機被訂購200架，並取型號為“2000/1928”。它們於1929年交付，並分配給第一、第二大隊。與此同時，生產了2000/1929型，它類似2000/1928型，但有某些改進，這種型號的飛機也定購了一批200架。

1929年春，生產出3000馬力型，並被采用，定購了一批200架。3000馬力型的性能如下：

翼面積——230平方米

空重——9000公斤

軍械重量——1660公斤

乘員（9人）重量——720公斤

連同軍械及乘員的飛機重量——11380公斤

起飛重量為16000公斤時，升限為6000米，燃油及炸彈的載重為4620公斤。續航時間為：不帶炸彈為8小時，帶1000公斤炸彈為6小時。

起飛重量為18000公斤時，升限為4900米，能載燃油及炸彈6620公斤。續航時間為：帶2000公斤炸彈為8小時，帶3000公斤炸彈為6小時。

用最大起飛重量21000公斤時，升限為3500米，能載燃油及炸彈9620公斤。續航時間為：載彈2000公斤為12小時，載彈5000公斤為8小時。

它的軍械裝備包括一門37毫米炮，裝在前部，兩門20毫米炮裝在機身兩側，一門25毫米炮裝在機翼後方，一挺12毫米機槍從水平尾翼下方向外射擊。

1930年春，第三、第四2000馬力型大隊以及第一、第二3000馬力型大隊收到了裝備。

在這段時間裏，6000馬力的型號也生產出來了，並被采用，它的性能為：

翼面積——460平方米

空重——20000公斤

軍械重量——2500公斤

乘員（16人）重——1300公斤

連同軍械及乘員的飛機重量——23800公斤

在起飛重量為36000公斤時，升限為5000米，可載12200公斤的燃油和炸彈。它的續航時間為：不帶炸彈為9至10小時，載2000公斤炸彈為8小時，帶4600公斤炸彈為6小時。

起飛重量為39000公斤時，升限為4000米。可載燃油及炸彈15200公斤。續航時間為：帶2000公斤炸彈為12小時，帶5000公斤炸彈為9小時。

起飛重量為42000公斤時，升限為3500米，可載燃油及炸彈18200公斤。續航時間：帶2000公斤炸彈為15小時，載8000公斤炸彈為9小時。

它的軍械包括兩門37毫米炮，兩門20毫米炮，三挺12毫米機槍。

一批6000馬力型的飛機共50架已經定貨，同時還定購了200架2000/1930型和200架3000/1930型。於是到1931年春，第五和第六2000馬力型大隊，第三和第四3000馬力型大隊，以及半個6000馬力型大隊收到了裝備。該年中再沒有接受新型飛機，但預定了200架新型的2000/1931型號，200架3000/1931型，50架6000/1931型。它們於1932年春開始服役，分配給第七和第八2000馬力型大隊、第五和第六3000馬力型大隊，以及另外半個6000馬力型大隊。戰爭開始時，已經做出決定淘汰2000馬力型，並定購200架3000/1932型及50架6000/1932型。

結果是，在戰爭開始時獨立空軍的組成如下：

一共有三種型別六種改型的飛機1500架，還有15個戰鬥巡邏中隊（每個大隊有一個中隊），每中隊12架飛機，由高速的單座機組成，飛機速度為300公裏/小時，裝有一挺固定式機槍，航程3小時。它們的組織應能充分發揮技術高超的飛行員的主動性，使用這種武器的方式並未明確規定，因為它主要依靠各個飛行員的膽識而定。

獨立空軍不僅在裝備上而且在人員上（共12800人）永遠保持隨時準備作戰。在動員時人員應增加一倍，以準備替補損失。武器彈藥要維持4年有效，隨時都能保持充分的實力。

據估計，在戰時一架飛機能保持1000飛行小時良好（當然，擊落了就不算）。如果服役期已有一年，這一估計數字要減到750小時，服役兩年的減到500小時，三年的減到250小時。

航空工業的正常產量應能每年供應整個獨立空軍飛機的四分之一，但是如果出現緊急需要，要迅速增長。

獨立空軍掌握的軍械總計有800門37毫米炮，3600門20毫米炮和1700挺12毫米機槍；其攜帶炸彈能力為：從起飛點算起，平均距離500公裏時每次飛行帶彈3000至4000噸。獨立空軍飛機總馬力為400萬馬力，估計價值為40億裏拉。

在和平時期，獨立空軍各大隊都駐在波茨坦、諾伊魯平、馬格德堡、萊比錫、埃爾福特、不倫斯貝格、班貝克、卡塞爾和富爾特的大型永久機場上，以及在法爾蘭德爾海（波茨坦附近）和拉策堡海（盧卑克附近）的永久性水塢中。

戰時，這些大隊還掌握其他指定的機場，視其面臨的敵人而定。例如，在對法國作戰的情況下，每個中隊都已指定一塊駐地，其中已經有了專門的戰時機場（只有著陸場及汽油、滑油、武器、彈藥倉庫），其數量遠超過需要量。

8個2000馬力型大隊的駐地如下：