第十四章 弘治帝怎樣應對『極端天氣』（第4/6頁）

這可麻煩了，要知道北京城的物資供應都是靠漕運來維持的，漕運一旦癱瘓，國計民生且不說，京城的老少爺們吃什麽。

必須要盡快解決！

於是朱祐樘火速布置，調15萬民夫修治河道。這時，前線總指揮、工部侍郎陳政積勞成疾，竟然一病不起，最後“犧牲在工作崗位”上了。人死了，活還沒幹完，派誰去呢？朱祐樘犯愁了，就在這時，一邊的王恕再次提出自己的建議：讓劉大夏去吧。

於是劉大夏以右副都禦史的身份出發了，這次他的任務遠比平亂艱巨。工程進展緩慢，漕運的恢復又刻不容緩，這次黃河水災是百年一遇，沒個幾年功夫根本治不完，漕運必須馬上恢復，北方一大堆人的吃飯問題就靠這個解決呢。

具體的治河方略，是參考元朝大臣賈魯治黃河的辦法：分流入淮。操作方法是：挖掘幾條幹道，引導黃河進入淮河，經淮河入海。總之，盡一切努力阻止黃河北上，這是一個大工程，在當時的條件下，這也是唯一正確的辦法。

此時劉大夏卻做了一個奇怪的決定：在黃河的決口處開挖一條向北的運河。

這讓專家們很不理解：不是要阻止黃河北上麽，怎麽還要往北挖？這不是胡鬧麽？

看似胡鬧，其實是對的。

因為劉大夏知道，當務之急，是恢復南北水路交通，漕運中斷了，要想盡快恢復，必須開挖一條臨時河道，將京杭大運河重新連接起來。這麽做當然是有風險的，但是，只要其他幾條河道能夠做好分流工作，這麽做就是最快捷的辦法。同時，這條作為暫時河道的運河，還能分流入淮，起到緩解洪峰的作用。

於是幾十萬民夫動工了，事實也確如劉大夏所料，南北漕運再次恢復，連接大明帝國的運輸線，終於又暢通無阻了。而在之後的分流工程裏，黃河洪水泛濫不斷，也正是這條月河一次次緩解了洪峰的壓力，保證工程順利進行。

漕運恢復，這只是治理黃河的第一步，分流入淮才是重頭戲。幾十萬民工勤扒苦作，日夜趕工。為了盡快完成任務，劉大夏豁出去了，50多歲的老頭天天連軸轉，沒一天睡囫圇覺，吃住全在工地上，在工程緊急的時段裏，更是親自扛著沙包上陣幹活。領導都“模範帶頭”了，底下人哪敢怠慢，上上下下擰成一股繩，終於保質保量的完成了施工任務。

經過兩年努力，黃河成功改道，由原來的經山東入渤海，變為此時的經淮河入黃海，肆虐中原數十年的黃河水患，就此平息。數十萬流民終於可以重返家園，中原大地的廣大黃泛區，也得以重新恢復生產，這是一項偉大的創舉。

劉大夏的名字，也伴隨著這個偉大的創舉，從此長留在黃河兩岸。今天蘇北地區的一些州縣，每年都要進行拜河神活動，而河神，正是劉大夏。

順便說一句：劉大夏的這一整套治河方略，基本上沿用了元朝治黃河的方法，外帶自己一點小創舉。但元朝治黃河，卻治得矛盾叢生，治出了一場推翻帝國統治的農民大起義。劉大夏治黃河，卻治出了國泰民安，由此可見，好方略也需要好人執行才是。

經過白昂與劉大夏兩位重臣的治理，肆虐數年的黃河消停了，中原四省恢復了生產，可謂功德無量。但是另一位熊貓級水利專家的工作同樣至關重要，甚至可以說，沒有他的勞動，白昂與劉大夏在黃河邊做的貢獻，相當多的都是無用功。

第三個人：徐貫。開工地點：江南。鬥爭對象：蘇松河。

三

弘治五年（公元1492年），朱祐樘又驚聞晴天霹靂：江南蘇松河河道淤塞，洪水泛濫，災情波及松江、常州、蘇州、鎮江等重鎮，這都是中國當時最重要的產糧區！

這可是後院起火。明朝北方的糧食主要靠南方供應，南方的糧食和賦稅主要靠江南，所以民間有諺語說“蘇湖熟，天下足”。如果蘇湖不熟呢……

解決辦法只能是治水了。白昂最合適，可朱祐樘選擇了另一個人：工部侍郎徐貫。

白昂是戶部侍郎，劉大夏是地方領導，只有徐貫是建設部副部長（工部侍郎），正經八百的搞工程出身，貌似專業最對口，但事實上，他和水利工作是最八竿子打不著的。

徐貫，字原一， 浙江淳安人，天順元年進士，歷任兵部主事，福建右參議，遼東巡撫，主要工作成績只有一個——打仗，至於治水麽，可以說是既沒吃過豬肉，也沒見過豬跑。

但這不是亂點鴛鴦譜。首先，徐貫只做狠事，在福建的時候不經領導批準把官倉的糧食分給災民，還差點宰了管倉庫的軍官。後來到遼東做巡撫，嚴辦不法軍官，將罪大惡極者脫衣遊街，給予精神和肉體的雙重摧殘。遼東地方志記載，一提這位大爺的名號，許多老兵油子竟嚇得哆嗦。