第411章 “烈風”出世，“零戰”退散

現在的日本，艦隊決戰思想仍然統治著大部分日本海軍高級指揮官的頭腦。他們仍然堅持以一次“日本海大海戰”式的決戰來取得戰爭的勝利，而且主要是通過戰列艦的大炮來解決敵人。

事實上，日本海軍從準備建造“大和”級超級戰列艦時起，就賦予了該級艦“戰列艦部隊核心”的地位，將其作為艦隊決戰的王牌主力。而現在中國海軍竟然存在著挑戰並且超過“大和”級戰列艦的計劃，在伏見宮博恭親王等日本海軍高層人士看來，修改建造計劃是順理成章的事。

在與會者取得了一致意見之後，伏見宮博恭親王便直接入宮覲見天皇，向天皇報告會議討論結果。

而當日本航空本部次長山本五十六得知消息後，卻禁不住拍案嘆息起來。

“經費是有限的，與其建造這樣的巨型戰列艦，還不如多建造幾艘航空母艦！”井上成美少將大叫了起來，“愚蠢啊！愚蠢！”

“這也不能怪他們，是支那人的造艦計劃對日本的威脅太大了。”山本五十六搖了搖頭，說道，“建造超級戰列艦也是有必要的，但日本同時還需要發展航空兵力，二者之間不應偏廢。”

“日本的財力有限！魚和熊掌是不可能兼得的！”井上成美恨聲說道。

其實早在決定建造超級戰列艦之初，日本海軍航空本部的激進派就曾經有過“埃及的金字塔、中國的萬裏長城、日本的‘大和’號是世界三大馬鹿（蠢事）”的說法。他們認為“大和”級戰列艦的建造完全是浪費金錢，和金字塔長城都是無用的東西。

按照原來的建造方案計算花費的話，“大和”級戰列艦的單艦建造費用為1億3780萬2000日元，這還是不考慮物價和通貨膨脹的因素，而且這個費用還沒有包括船廠改建、改造的投資，按目前日元的含金量計算，為12.134噸純金。這筆錢是當時日本全國國民生產總值的0.16%，國家總預算的1.5%；更直觀的說，1937年日本全國全年民間住宅建造總投資為1.38億日元，同年日本全國的道路建設總投資為1.35億日元，這個價錢，相當於3艘“飛龍”級航空母艦或1.6艘“翔鶴”級航空母艦的總造價。而現在，如果想要建造2艘排水量超過10萬噸的“大和”級戰列艦，所用的資金、物料、人力足以建造16艘“飛龍”級或10艘“翔鶴”級航母。

在井上成美看來，如果軍令部的老家夥們能夠采納航空本部山本五十六和他的意見，哪怕將來日本和中美兩國同時開戰，那時日本海軍在太平洋上將有20至32艘現役航母，有力量在戰爭初期壓過美國海軍和中國海軍的航母艦隊。如果軍令部和聯合艦隊能夠結合這一兵力優勢，適時地由守勢戰略思維轉變為攻勢，那麽將日本海軍的最前線推至阿拉斯加-美國西海岸-巴拿馬運河一線也不是沒有可能，整個戰爭的態勢必將大幅改觀。

雖然身為航空本部次長，又是“航空派”的堅定支持者，但參加過對馬海戰的山本五十六，身上“艦隊派”的烙印也很嚴重，是以他聽說了消息後，原則上並不反對軍令部那幫人的做法，只是為這個巨費錢的造艦計劃會影響到日本海軍航空兵的發展而感到惋惜。

“我們還是盡我們自己最大的努力吧！”山本五十六看著桌面上的地圖上中國漫長的海岸線以及廣闊的內陸地區，眼中突然放射出咄咄逼人的兇光。

“我們現有的‘96艦戰’的性能很好，應該能夠完成現在的訓練任務。但我們還應該要求得到更先進的飛機！只要我們在飛機的性能上超過支那，支那就必然失敗！”

日本，佐世保，“三菱重工”海軍飛行試驗場。

“這就是‘96艦戰’。”設計師掘越二郎指著平穩降落在跑道上的幾架機身為淡綠色塗裝機翼帶有紅色太陽軍徽的戰鬥機，對巖崎彌久說道，“性能已經超過了支那人的‘肥鳥’（即‘青鳳-123’）。”

“辛苦了。”巖崎彌久看著面色黑瘦顯得異常憔悴的掘越二郎，拍了拍他的肩膀，用慰勞的語氣說道。

“沒什麽。”掘越二郎說道，“我還要造出比它更好的戰鬥機來。”

“96艦戰”是三菱公司制造的日本第一種性能全面超越陸基戰鬥機的艦載戰鬥機，也是日本目前最為強大的戰鬥機，雖然現在的日本，並沒有多少人注意到這種飛機的優異性能，所以“96艦戰”的名氣在日本國內並不大。

“96艦戰”的翼面積這17.80平方米，自重1075公斤，最大重量1707公斤，最大航速為每小時432公裏，飛行高度3160米，續航距離1200公裏，上升限度為9830米，采用三葉定矩螺旋槳，發動機為一台610馬力的中島“壽41”型氣冷9缸發動機，由一名飛行員駕駛，武器為二挺7.7毫米機槍。