五個小故事，重新認識這個“賣國賊”（第3/4頁）

鐵路建成之日，火車以每小時30公裏的速度跑了一個來回，觀者無不興奮雀躍，但“紙包不住火”，很快又引起了朝廷的惶恐：“機車直駛，震動東陵，且噴出黑煙，有傷禾稼。”

東陵是什麽地方？是清朝列祖列宗的陵墓所在之地。盡管東陵離鐵路還有近百公裏遠，但慈禧太後勒令必須停止。

於是，唐胥鐵路就上演了世界鐵路史上最荒唐的畫面：由騾馬拖著的火車機頭，在標準化的鐵軌上面蹣跚前行。

這可笑的一幕，直到中法戰爭爆發，需要鐵路大量運煤之後才消失。

但這也是李鴻章對抗朝廷中頑固派的方式：你有一百種方式阻撓，我就有一百種方式變通。

中國的洋務運動，如果說是始自曾國藩的話（創立“安慶內軍械所”），那麽發揚光大，就是在李鴻章手裏。

中國近代早期的四大軍工企業中，李鴻章一人就創辦了三個，分別是金陵機器局、江南制造局和天津機器局（另一個是左宗棠、沈葆楨創辦的福州船政局。（福州船政局的結局，請參看《一場“恥辱海戰”的背後》）

此外，上海輪船招商局、開平礦務局、上海機器織布局、漠河金礦這些當時赫赫有名的民企，都是李鴻章一手創立的。中國的第一根電報專線，也是李鴻章極力促成的。

在創辦這些洋務企業的過程中，李鴻章確實也從中為他自己和家族中飽私囊，但放到大的格局來看，他的眼光確實比當時已經行將就木的清王朝政府要遠得多，他所布下的洋務格局，甚至影響到中國的今天。

所以，第四個故事，是關於李鴻章的“遠”。

到了第五個，也是最後一個故事。

這個故事，發生在1895年，李鴻章已經72歲了。

前一年，爆發了中日甲午戰爭，中國慘敗。

慘敗的一方，自然得接受獲勝一方提出的條件。

誰去參加這個注定是屈辱的談判呢？慈禧太後說：我看還得李鴻章。

於是，1895年3月19日，作為清王朝的全權代表，72歲的李鴻章率團抵達日本馬關。

面對失敗者，日本人獅子大開口，除了割地之外，索賠白銀3億兩（當時日本的全年財政收入不過8000萬兩白銀）。當時的日本首相伊藤博文只給李鴻章兩個選擇：同意，或不同意。沒有討價還價的余地。

李鴻章請示朝廷後說：不同意。

事實上，按照當時中國的慘狀，基本是沒有什麽討價還價的籌碼的。但是5天之後的3月24日，發生了一件事。

李鴻章在回下榻之處的路上，被一個叫小山豐太郎的日本年輕人槍擊，子彈擊中面部，滿臉是血。

根據小山被捕後的供述，他不希望中日就此議和，而希望日本乘勝追擊，直搗北京，所以他就做出了刺殺李鴻章的舉動。

李鴻章的槍傷經救治後，並沒有大礙，只是因為年事已高，無法手術，子彈就永遠留在了他的眼眶下，直到他蓋棺。他曾叮囑手下，不要將他中彈時的血衣洗掉，而是要帶回國內，因為“此血可報國矣”。

這件事震動日本朝野，因為害怕中國就此尋找借口中斷談判，每天來看望李鴻章的日本朝野政要絡繹不絕，天皇的妻子都送來了親手制作的繃帶。

但李鴻章需要的是實惠。

因為這一顆子彈，日本索賠的款項，從3億兩白銀減到了2億兩白銀。（其實其中也有日本怕列強幹涉的因素。）

而面對那2億兩白銀，李鴻章還做了最後的無用掙紮。

日本當時的外相陸奧宗光回憶：“他要求減少五千萬兩，視不能達此目的，他則乞減少二千萬兩，最後他竟對伊藤全權哀求以此些少減額為其歸途之餞別。”

按照陸奧宗光的說法，連“少要點錢當回國盤纏”這種話都說出來了，實在有失李鴻章的身份。

李鴻章回國後，輿論罵聲一片，但唯獨有一句中肯評價：“李鴻章挨了一槍，省了一億兩。”

簽下《馬關條約》之後，李鴻章發誓不再踏入日本國土一步。1896年，李鴻章出使俄國，必須取道日本，李鴻章堅決不肯在日本住宿，連換船時都不肯搭乘日本的小舢板，而是在兩船之間搭一塊木板，李鴻章以73歲之高齡，中國第一重臣之身份，就這樣在風中顫顫巍巍地走過去。