記事本（第3/7頁）

我納悶：“那這麽長時間過去，倆多月了啊，你們老總不來，你們都不帶起疑的嗎？”

他助理對我們說：“劉總就是這樣，有時候吃住都在公司，有時候一兩個月也不露面，有事他會跟我聯系。”

我想起來劉俊有個記事本，他有寫日程的習慣，當時我們跟他確認不在場證明的時候，他就看這個記事本來著。但是無論是在他的辦公室還是居住地，我們都沒找到。

調查了一下劉俊的人際關系，他不是北京人，父母、妹妹都在安徽老家。他在北京的人際關系又十分簡單，除了公司裏這些員工，就是一些業務往來的客戶、廠商。該走訪的我們都走訪了，沒什麽線索。

沒仇人、沒欠債，唯一的糾葛就數趙紅霞了，趙紅霞還過身了。我們推論不出熟人裏有誰有什麽理由對他動手。且他的生活正蒸蒸日上—唯一的麻煩，死了；公司的融資，到手了；本來負運轉的事業，扭虧為盈了。

凡是有關系的人，我們都挖地三尺給他找出來，再一個一個從白板上劃掉。白板被我們劃拉成了黑板，也沒有任何線索具有可持續性。

就在我們一籌莫展的時候，李昱剛從計算機前面擡頭，語氣中夾雜著興奮對我說：“師父，我找見劉俊的車了！”

“哦？”

我跟王勤齊刷刷看向他，包括在瑜伽墊上正練著的文君。

自打我們專營舊案，就整隊搬到了档案室，戴天不情不願給我們批的，畢竟確實方便。雖說是有了自己的辦公室，其實也就是打了個隔斷，挨空場圈了個地方，再多一分錢也不給了。而這地方從前就被文君用來練瑜伽，她表示要沿用。

“跟博雅大廈的地下車庫裏停著呢。”“那走吧。”

我們仨取了車，一路就奔博雅大廈去了。北京市約有六百二十萬輛機動車在行駛，

在這個“海洋”裏找一輛車，著實不容易。人沒了，公司、家裏又全都沒有線索，我們就說要試著找找他的車。人沒了車也跟著沒了嗎，還是說人沒了車還在？車裏會

不會有什麽線索？李昱剛就給交通隊發了協查，包括各大停車場，只要是正規登記在冊的，全發。就這樣，愣叫我們給摸上來了。

趕到博雅大廈的地下車庫，我們見到了劉俊那輛寶馬，都落灰了。它停進來的時間是11月9號下午3點10分，探頭拍到了劉俊駕車駛入。只有駛入，沒有駛出。從外面看車裏沒有任何異常。保險起見我們叫來了現場勘查人員，他們對車外部進行了各種采樣之後，下一步是打開車門。我們沒鑰匙，尋思是暴力破窗還是叫個開車鎖的。暴力破窗吧，這車可能屬於物證，不妥。叫個開鎖的吧，又得花錢，我那八千多元還沒追討回來呢！這時候王勤說讓他試試。他說著，晃了晃手上的一卷細鐵絲，敢情他剛才莫名消失是去買這個了。

王勤把鐵絲的前面給掰彎了，彎成像鉤子一樣的形狀。然後從主駕駛車窗交界的黑膠處插進去，用鐵絲小心地試探。這車是自動鎖，在車窗旁有一個按鈕，王勤鼓搗了好一會兒，終於用鐵絲擠壓上了那個按鈕，車窗落下來了。

我說：“你行啊，還會這手兒？”

王勤白胖的臉上露出憨厚的笑：“都是給逼的，叫開鎖的太貴了。”在手扣箱裏，我們找到了劉俊的記事本。

他停車的這一天，也就是11月9日，他的安排是上午跟通力集團的曲總打高爾夫，下午見靈靈，晚上飛深圳。緊跟著11月的其他日程也都有規劃，一直到29日，還有一場同學會要參加。

李昱剛心領神會，馬上去查了11月9日當晚劉俊有沒有值機，答案是沒有。接下來的行程安排，容易去查探確定的，李昱剛也馬上就去核對了，劉俊全都沒能實現。那是不是可以推測，把車停在博雅大廈的停車場，是劉俊生前幹的最後一件事？這件事跟記事本上的“見靈靈”時間對得上，那麽，最後見到活著的劉俊的，是不是就是這個靈靈？靈靈又是誰？劉俊是為了見這個靈靈，才來到博雅大廈的嗎？那這個靈靈跟博雅大廈又有著怎樣的聯系？

抱持著若幹疑問，我們奔大廈的監控室去了。劉俊沒駕車出來，可他人總得出來吧？沒聽說過誰在寫字樓殺人還碎屍的。一查，絕了，所有攝像頭都沒采集到劉俊離開的影像。是沒拍到，還是劉俊沒能離開？直覺上，我更傾向於前者。那他到底是怎麽走的？

此時現場勘查人員已經完成了工作。他們在劉俊的車上沒有發現血跡抑或人體組織，其他一些采集到的纖維、毛發，還要帶回去檢驗。

他們收隊了，我們的工作才剛剛開始。起先我還覺得沒必要三人一起來，現在看來人手是還不夠。一幢博雅大廈，裏面有很多個公司，很可能會有這麽個靈靈。