14. 西班牙內戰：第二次世界大戰的“彩排”（第2/3頁）

威廉·巴爾塔薩（Wilhelm Balthasar，1914—1941），1933年入伍，原來是炮兵軍官，1935年轉入空軍，第二年即被派往西班牙參戰。1938年3月返回德國之前共擊落敵機7架，是西班牙內戰的德國25名“王牌飛行員”之一。“二戰”開始，他所在部隊的任務是保衛首都柏林，沒有參加入侵波蘭的行動，但第二年參加法國戰役，5月11日首次升空便取得擊落3架比利時戰鬥機、1架法國戰鬥機的顯赫戰績。“法國戰役”共擊落敵機23架，是德國空軍最成功的戰鬥機飛行員。“不列顛戰役”中，他又把自己的戰績擴大到47架，但1941年7月3日在法國上空一次空戰中因機械故障飛機墜地身亡。

君特·呂佐（Günther Lützow，1912—1945），在西班牙取得擊落敵機5架的戰績，“二戰”期間又有105架的戰績（西線20架，東線85架）。要注意的是其中2架是戰爭後期駕駛梅塞斯密特Me 262噴氣式戰鬥機取得的，那是空戰史上第一種投入實戰使用的噴氣式戰鬥機。1945年4月24日，他在攔截美國空軍轟炸時擊落1架B-26“掠奪者”（Marauder）轟炸機，但自己也沒返回駐地，被報告“失蹤”。後來雖經搜索，但既沒見機也沒見人。

在前後總共110架不俗戰績之外，呂佐還有一項重要貢獻不可不提，那就是和另一位德國王牌飛行員維爾納·莫爾德斯（Werner Mölders，1913—1941）一起在西班牙內戰中發展、完善了戰鬥機戰術編隊，即所謂“四指隊列”（finger-four formation）。

呂佐是個典型的職業軍人，他做過的兩件事對我們認識、了解德國軍人大概有所幫助。其一，1942年6月他任戰鬥機飛行大隊長，黨衛隊要求他派部下參與屠殺猶太人、蘇軍戰俘及其他“人類渣滓”的行動。他當即命令整個大隊著裝整齊集合，告訴他們黨衛隊提出的要求，然後說他認為那是野蠻的犯罪，部下哪怕有一個人參加，他也會辭職並脫下軍裝。這讓黨衛隊十分惱怒，但顧忌到他的名聲，沒對他采取什麽行動。其二，1944年，因為蘇聯戰場戰事失利，又沒能阻止英、美同盟國空軍對德國本土的轟炸，戈林怪罪空軍戰鬥機飛行員，指責他們怯懦、無能。為此多位最有名望的戰鬥機飛行員集體面見戈林，向他提出抗議，說他的指責不符合事實，對飛行員不公平。參加這次“犯上”行動的共9人，領頭並且充當發言人的就是呂佐。

維爾納·莫爾德斯在西班牙內戰期間擊落敵機15架，名列德國王牌飛行員之首。法國戰役和不列顛戰役又取得53次空戰勝利。“巴巴羅薩行動”第一天就擊落4架蘇軍飛機，一個月後成為首個戰績超過100架的王牌飛行員。出於保護考慮，不讓他再升空作戰，改任戰鬥機總監（General der Jagdflieger）。1941年11月17日第一次世界大戰德國空軍第二號“王牌飛行員”（戰績62架），這時負責飛機生產的恩斯特·烏德特（Ernst Udet，1896—1941）在柏林自殺身亡，11月22日莫爾德斯從蘇聯前線趕回參加他的葬禮，途中遭遇暴風雨，飛機失事身亡。

阿道夫·加蘭德（Adolf Galland，1912—1996），1935年在一次飛行訓練中眼睛意外受傷，靠死記下視力表通過體檢。西班牙內戰期間執行對地攻擊任務，發展了俯沖轟炸作戰技術，但沒有擊落敵機的記錄。“二戰”開始後在波蘭仍然執行對地攻擊任務，1940年年初才轉到戰鬥機部隊。法國戰役中他於5月12日首次取得空戰勝利，戰役結束便已達到12架。接著參加“不列顛戰役”，1940年年末記錄達到57架。此後留駐法國，負責攔擊襲擊德國本土的英國皇家空軍轟炸機，1941年11月勝利記錄達到96架。但也就在這時，莫爾德斯空難身亡，加蘭德被任命為戰鬥機總監。和德國空軍許多將領、飛行員一樣，他和戈林的關系也不好。1944年發生呂佐帶頭的飛行員“犯上”事件，加蘭德雖未參加卻被認為是他們的主要支持者，於是被解除職務並被軟禁在家。戈林、希姆萊等人本打算將他送上法庭，以叛國罪處死或者讓他“自裁”。後來得負責軍工生產的斯佩爾說情才重返部隊，讓他組織起世界上第一支使用噴氣式戰鬥機的“第44戰鬥機隊”，成員幾乎都是德國空軍最優秀的戰鬥機飛行員。其中格奧爾格-彼得·艾德爾（Georg-Peter Schorsch Eder，1921—1986）擊落美國空軍飛機56架，包括至少36架四引擎重轟炸機。

漢斯-約希姆·赫爾曼（Hans-Joachim Herrmann，1913—2010），西班牙內戰期間的轟炸機飛行員，第二次世界大戰仍然操本行，成為德國空軍最成功的轟炸機飛行員之一。他主要參加對大西洋英、美海軍艦艇和運輸船隊的轟炸，共炸沉各種艦船12艘，總噸位7萬噸（別忘記，當時除航母外各種艦船達到萬噸的還很少）。