第七十九章 交易達成

23億！

只用了23億美金，福特就把捷豹路虎兩大品牌賣給了中華集團，這真是出乎所有人的意料！

要知道中國人最開始的報價估值在55億，後來根據市場情況一路下滑，45億——40億——35億……最終停留在23億美金這個數字之上。

當年福特拿下捷豹和路虎花了54億美金，經過多年追加投入金額不少於100億美金，最終為套現只賣了23億美金，屬於眾所周知的賠錢買賣！

不過各大美國媒體對此交易卻為福特公司打出了A級評分，認為福特汽車壯士斷腕甩掉了一大包袱。

如果沒以23億美金將其賣掉，那麽明年捷豹路虎會聯手給福特汽車送上至少另一個23億的虧損。更可貴是中國人答應一個月內分兩期完成23億現款支付，這對深陷危機之中的福特汽車來說，屬於一大筆救命錢。

當前次貸危機刮起的風暴愈演愈烈，全球各大國家央行的聯手救市行動沒能起到預期效果，市場上流動性匱乏，現金為王的時代來臨。

福特汽車以集團整體資產抵押，在危機開始不久獲得了230億美金的現金用來過冬，現在又有23億美金入賬極大增強抗擊金融危機的底氣。

唯一的問題在於，到底次貸危機會持續多久？

令無數美國人聞風喪膽的30年代大蕭條經濟危機，持續了整整5年時間，導致整個國家差點分裂解體。

而時間最近的1997年亞洲金融危機，長達3年時間，不但重創了亞洲各國，還間接導致了2001年美國納斯達克泡沫破滅，引發對互聯網新經濟的質疑，開啟又一個3年時間的科技指數大熊市。

照理來說，美國人民也是見慣了大場面的人物，但次貸危機不斷引爆金融炸彈，依舊不斷波及各行各業。

你以為自己在看戲，但資產貶值裁員失業很快降臨到你的頭上，這時所有人才會明白自己也是戲中擔當演出的一份子。

金融被稱為國民經濟的血液，一旦主導新陳代謝的血液出了問題，那麽整個國家生病就不足為奇。

盡管央行和政府官員不斷強調危機處於可控狀態，但市場表現卻做出相反回應。股市不斷下跌，公司持續裁員，金融機構不時爆出巨虧，沒有人敢說危機何時才能到頭。

“這個問題恐怕只有上帝才能回答！”

電視台不免遭遇危機沖擊，裁員的風聲已經在內部流傳，因此外出采訪的主持人，也一臉仿徨迷茫地對危機何時結束，做出了自認最可信的回答。

經濟危機不以人的意志為轉移，它由人類社會經濟活動孕育產生，但何時消亡卻由自己任性說的算。

“最快1年，最慢3年時間，次貸危機只是國家感染了一場感冒，美國依舊是全世界最強大的國家！

就算生病，我們也比其他國家要更快恢復站起來。”

得益於經濟和科技的發展，以及美國主導全球金融業，有專家給出人類理性思考的回答。

福特汽車儲備的過冬糧食，就至少3年時間為限，力爭在寒冬之後能恢復生機，重返國際一流巨頭行列。

成交價23億美金，已經是特意為了宣傳而誇大的數字！

真實內部成交價為18億美金，因為捷豹路虎拖欠著6億員工養老福利支出，這筆錢得算在福特汽車身上由他們承擔。

當中華集團並購組進駐福特汽車後，開放數據庫對接後就發現了高達6億的大窟窿，這為雙方談判天平傾向中方一邊加上重重籌碼。

如果繼續留著捷豹路虎在集團內部，那麽福特除了要用6億現金支付養老福利窟窿，還得持續向他們繼續投入10億級別的研發資金，並且還將在未來幾年承受銷量下跌帶來數億的經營虧損。三者相加起來，至少是數十億美金的大金額。

賣的話，福特刮骨療傷；不賣的話，傷情惡化又無力送醫，只能危急全身健康。

雖然在談判桌上中美雙方不斷爭吵，但出售捷豹路虎是最佳選擇卻是共識。

18億美金聽上去實在數字過少，為了企業形象考慮，福特堅持要求以23億美金成交，多出來的6億美金將在福特賬戶上轉了一圈後，又返還到捷豹路虎賬上用於養老福利支出。

因此，23億美金的金額就是公布的並購最終成交價。

23億美金只是中華集團去年凈利潤的70%，也是中華集團今年在股市增發融資的一半金額，更是韓皓全副身家的十五分之一！

用這樣的價格把捷豹路虎拿下，無論對中華集團還是韓皓來說，都是非常劃算的交易。

本想遲些日子再正式公布收購結果，沒想到無孔不入的美國媒體們很快拿到了第一手資料，率先在電視直播新聞上報道了這個“突發新聞”！

對福特汽車來說，成功甩掉了一大賠錢貨，因此美國媒體們紛紛表示這筆交易屬於A級操作。