第八十章 簽約儀式

“中華集團是誰？是中國政府旗下直屬的國企嗎？”

“哪裏冒出來的中華集團，竟然能把捷豹和路虎收購了？”

“為什麽其他汽車巨頭不出手，反倒讓中國人撿了便宜！”

……

面對新聞中突然冒出來的中華集團，許多國外人士紛紛納悶，到底這個大有來頭的企業是何方神聖。

打個不恰當的比喻，就是塔塔汽車在中國幾乎沒有知名度，如果中華集團不出手任由捷豹路虎落入印度人手中的話，也許上述諸多問題就應該變為中國消費者來發問：塔塔汽車是誰？

假如說以前中華集團只是在中國打轉的地區性品牌，現在通過並購了捷豹路虎，賺足了眼球達成了一朝成名天下知的火爆狀態，正式晉升成為全球性的汽車集團。

這就是收購全球知名汽車品牌的好處，反倒讓中華集團借助捷豹和路虎影響力沾了光，而韓皓這個中國內地首富也繼續擴展自己在全世界的知名度。

中國商務部副部長、駐美大使等官員應邀出席了在美國紐約舉辦並購捷豹路虎正式簽約儀式，另外還有英國駐美大使現身觀禮，可謂是一次有官方背書的盛典。另外還有一百多名來自中國的記者，他們統一由中華集團包機邀請而來，顯示出財大氣粗的一面。

這是一次牽涉中、美、英三個國家的跨國並購事件，由中國人來唱主角，表明中國資本開始進入全球市場。

“23.6億！”

經過詳細計算，並購捷豹和路虎的具體金額出爐，跟媒體報道的23億美金出入不大。

其中福特將把5.88億美金用來填補欠下的捷豹路虎公司養老福利金窟窿，剩余約18億美金將由福特汽車自行支配。

簽約大廳的背景墻上，中間除了捷豹和路虎品牌標志外，左右兩邊分別是福特和中華集團的標志。

韓皓一身正裝打扮，顯得風度翩翩和儀表堂堂，跟比爾福特站在一起，雖然身高吃了大虧，但在氣場上卻不落下風。

“韓，希望你能善待捷豹和路虎兩大品牌，它們本不該落得如此境地。”

在簽約開始前，比爾福特悄聲對韓皓說道，看出來他還是不舍得賣掉它們。

“放心吧，它們會在我手中重新振興。還有，昨天我的提議，你考慮得如何？下次出價，我保證不會比這次低！”

沃爾沃可是韓皓一直惦記的心頭肉，他趁此機會繼續公關福特方面，缺錢的話可以雙方再次交易，報價一定會讓對方滿意。

“跟你交易就像和魔鬼打交道，我決定今後離你遠一些。我還是那句老話，這件事沒有登上董事會的會議桌。”

很明顯這次試探，福特董事長比爾福特沒有繼續以往強硬絕不出售的回復，態度有所緩和下來。

因為一向來盈利的沃爾沃，在2007全年迎來了銷量下滑的遭遇，目測極有可能迎來接近1億美金的虧損。而福特集團情況趨好將收緊虧損缺口，預計虧損金額控制在30億美金之內，跟2006年127億巨額虧損相比，屬於止血良好狀態。如果把賣掉捷豹路虎獲得的收入計算在內，那麽福特集團虧損將控制在10億美金之內。

但沃爾沃由於車型遲遲沒有換代，產品競爭力不足，預計2008年將會繼續虧損，可能會達到5個億美金規模。如果全球經濟不見好轉，這個數字極有可能翻一倍，到時又會成為拖累福特集團的定時炸彈。

因此，福特CEO穆拉利在捷豹路虎出售已成定局情況下，開始嘗試說服董事會將沃爾沃繼續出售，以此回籠資金繼續保持競爭力用來度過危機。

要知道福特的老對手以及老鄰居——通用汽車自2006年迎來20億虧損後，預計2007年虧損額擴大10倍達到200多億美金。

美國三大汽車企業，克萊斯勒剛更換了東家，福特積極展開自救，反倒是一向來自詡“大而不倒”的通用汽車率先面臨破產的危險。

“如果美國政府不阻止，那麽中國人一定希望把通用汽車買下，因為他們的外匯多得不知道該往哪裏去！”

在中華集團收購捷豹路虎品牌成為定局情況下，有美國媒體喊出了這樣的觀點。

跟捷豹路虎相比，通用汽車才是真正可口美味的蛋糕！

誰都知道福特可以出售旗下捷豹路虎這樣中途收購而來的子品牌，但要想染指收購福特汽車或者通用汽車，美國政府第一個不同意。

當年為了保護本土汽車業，美國政府不惜挑起跟貿易戰打壓日A本，作為汽車大國的龍頭企業，通用、福特這樣的巨頭必須控制在美國人手中。

通用汽車的悲催遭遇，自然讓福特汽車心有戚戚焉！

中國人有錢，只從中國外匯儲備接近2萬億美金，成為全球第一就能知道，亞洲大陸突然冒出了新土豪。憑借承接西方發達國家產業轉移，勤勞的中國人民憑借雙手打造出24小時不間斷工作的世界工廠，掙回了數萬億美金的外匯。