第一百五十四章 寶馬再訪（第3/3頁）

“你們公司的朝氣讓我印象非常深刻，我曾翻閱過貴方的公司資料，知道你們正在發展自己的汽車品牌。我想問下，如果有一天貴方品牌和寶馬之間產生了利益沖突，你們將如何處理這樣棘手的情況？”

這個問題非常尖銳，現場所有人都把目光對準了韓皓。

“寶馬是豪華品牌，我們自主品牌定位經濟型汽車，在市場上構不成直接競爭關系。如果真有那麽一天，說明貴方在中國選擇了一個好夥伴，證明了你們超前出眾的眼光。”

韓皓沒有直接回答，而是打擦邊球的方式回應。想必這個問題，米爾伯格只是隨口一問，三歲小孩都知道寶馬在全世界的品牌競爭力，華夏汽車想並肩競爭是異想天開事情。

果然，米爾伯格沒有再就這個話題繼續深入，反而打算到華夏摩托工廠一看究竟。

看到源源不斷的摩托車駛下生產線，米爾伯格首次對中國制造產生了一絲敬畏，工廠倉庫中堆滿了嶄新的車輛，顯示出中國企業強大的制造能力。寶馬摩托年銷量在7萬台左右，看到華夏汽車將近200萬的恐怖產能，米爾伯格對身邊這個中國年輕企業家不禁打心底產生敬意。

如果將來華夏汽車技術提升，配上中國強大的制造能力，會不會世界汽車格局又憑空冒出來一個恐怖的對手。希望這樣的事情不要發生，再來一個豐田的話，世界上其他汽車廠家日子就難過了。

轉念一想，如果將來華夏汽車表現出強大的發展潛力，那麽寶馬先期投資入股，會不會是一件非常劃算的買賣。畢竟現在汽車巨頭間並購頻出，自己的老對手奔馳利用亞洲金融危機影響，準備入股韓國現代10%的股份，將來未必不追求控股的可能。奔馳合並克萊斯勒後，在亞洲還打算接手三菱汽車30%的股份，進攻擴張之勢非常明顯。

不過寶馬由於羅孚項目的失敗，對奔馳一下子整合如此之多企業倒是冷眼旁觀。寶馬內部已經決定止損，不再向羅孚項目投入，將有步驟從羅孚項目撤出來。現在他們已經委托中介為羅孚資產尋找新的賣家，決心收縮陣線專注一個世界一個寶馬的方針。

之前詢問韓皓華夏汽車和寶馬沖突的關系可不是隨口一問，米爾伯格有很深的意圖。如果要在中國尋找長期穩定的合作夥伴，寶馬也將對其施加自己的影響力，那麽入股就勢在必然。

送別了米爾伯格，他在離開前沒有過多表態，只是感謝了韓皓對其一行人的接待。他們回到首都，還將受到總理的接見，因為寶馬進入中國是具有重大影響力的事件。

據韓皓估計，寶馬應該會繼續評估兩家中國企業，還得詢問中央政府的態度。如果中央政府要求寶馬必須選擇國企合資，那麽寶馬可能會延期進入中國，甚至會選擇一個國企來合資。

群雄逐鹿，風雲變幻，說的不但是國內汽車廠家，就連國際市場也不例外，華夏汽車夾在他們的縫隙中艱難尋找自己的發展空間。