第0874章 存人欲，多元化

唐覺曉最後還是選擇了補貼。

宣傳不貪財……不可取……

欲望被許多道德先生認為是原罪，無論是貪財還是好色，或是貪吃、攀比，往往一些事情發生，就會被人們認為這人墮落了。但最近唐覺曉只要一想到日國宅族那種低消費理念，一人吃飽全家不餓，以及一些宅女離家出走，找男網友養……

這很可怕，如果一個人沒有了欲望，那真的只會退步，一個民族或是國家沒有了欲望，那糟糕了。

在道德方面對別人有要求的人，要求存天理、滅人欲的，往往不是什麽好人。唐覺曉以前想著自己沒什麽欲望，但最近他感覺作為榜樣，貪財挺不錯的，只要君子愛財取之有道就行。

要是學日國，宅男只求吃飽飯，太可怕了。

日國宅女受不了家裏壓力，網上隨便找個網友養自己……中國什麽時候能到這一天……不是，這太可怕了……

唐覺曉決定貪財，只要取之有道，賺到了錢了用到哪還不是他說的算？做好事積德也好，如果能形成一個做好事也賺錢的循環，那就更好了。

包括攀比消費、透支消費、舔狗消費，他可以一定程度接受。

只是，中國式的田園女權，在發達國家的女權眼裏，那也是極其惡心的，歐美女權組織都在罵“中式女權”。

不知道時代是怎麽了，深情的人被稱為舔狗。

有些舔狗感情失敗了，就找人傾訴，後來發現原來只是角色不同，大家的故事驚人的相似，於是得出了“舔狗注定一無所有”的結論。

或許，對錯的人深情才是最大的錯誤吧，對的人那都是互舔的。

盛唐羊城總部“頭腦風暴”會議室。

劉歡說：“我和人仔細的研究了銀隆新能源，這怎麽說呢，優勢和劣勢都很明顯。原先老大你說的在綠城公交線用銀隆技術，司機到站了把電源插上，上個廁所回來電就滿了，這我覺得可行。在燕京公交線中間設置換電池的站點……感覺不行。”

劉歡當初一個送外賣的騎手小妹，最初規模小的時候她真的得親自上陣，到現在，她已經是跺跺腳，中國許多行業都要震一震的大人物了。

管送外賣的是她，管送人的還是她，自己踩車也是她，盛唐地圖也是她，現在升級到做電池、做公交車……

目前劉歡的資產估值，甚至比馮嬌更高。只是，也沒有人敢小瞧馮嬌，資本的變數太大。

唐覺曉說：“隔行如隔山，我們就是一群寫代碼的，忽然進入能源領域，小心無大錯。貿然的高估值銀隆，然後一步步注資把原團隊趕走，不說我們做不做得好新能源……萬一看著是我們咄咄逼人，把原團隊趕走了，實際上卻是把爛攤子甩給了我們，原團隊套現跑路……怎麽也得防一手。”

陳桐也說：“給別人機會，就是給自己機會，給別人生路，就是給自己生路。都說唐總你大膽冒進，但我恰恰感覺相反。只論謹慎，也就傑克馬、許佳音能和你比了吧。”

這倒是新觀點，不過在座眾人稍稍一想，唐覺曉長大後確實沒做過什麽真正有高風險的事，小時候是擅長跑路……

唐覺曉說：“我最近琢磨著新能源、新能源車子這兩個市場。現在市場不規範，但只要官府補貼下來，讓這兩塊大規模的擴大，形成規模了，成本就會下來，就會有統一的標準。相信到最後就和手機一樣，有超高價超高性能的蘋果，也有性價比高、價格低的小米。又或是車，有超高性能的超跑，也有五菱宏光。這會是一個多元化市場。”

劉歡笑了：“老大你語氣中對五菱宏光好像不是很肯定啊，你忘記了靠著它驚人的載人能力，我們辦成了多少大事？”

“這……”

唐覺曉內心復雜。

陳桐說：“那麽戰略定下來了，就是先入銀隆，造公交車，反正現在官府補貼是按照車長來補，造公交有好處。將來再買別的，補各方面短板，爭取每個環節我們都要有。同時我們自己也加大研發比例，爭取方方面面領先國內同行。”

唐覺曉悠悠的說了句：“只把目光放在國內，怕是不夠啊……”

如果說把電池技術和車子一起考慮，那就三個問題。

第一，充電慢。其實有很多充電快的黑科技，就是快了可能危險，不然就能量密度問題，但這遲早可以解決。

第二是設施。按官府的《2025中國制造》計劃，2020年公交車基本換電動了，2025能把貨車換很多，甚至2025電動車性價比不弱於汽油車。按這個思路，未來肯定全是加電站，甚至可能不僅僅是給車子加電。

第三是能量密度。能量密度高，那就說明跑得遠，以及把電池減少的重量換成防護的東西，紙糊的電動車就能剛起來。