第四章（第3/11頁）

於樹奎在省裏的最大靠山，乃是常務副省長蔔國傑。

蔔國傑在省裏工作時間長，從商業廳、外貿廳這樣的經濟主管單位，到經貿委這種綜合部門，先後擔任過多個重要部門領導，直至眼下的省委常委、常務副省長。如此豐富的工作經歷，自然積累了相應深厚的人脈基礎。加之，蔔國傑生性仗義豪爽，喜歡結交知己、關照親信，往好處說是樂於交朋友、幫助人，說難聽點則是喜愛拉幫結派搞小圈子。對待於樹奎這樣的地方官員，既然對方主動緊貼上來，蔔國傑一律笑臉相迎熱情接納，並不計較對方官職大小，關鍵時刻也會鼎力扶持。當然，話也說回來，像蔔國傑這樣的高官，同樣也需要諸多於樹奎、苗長林之類基層官員，才能構建更為廣泛、深厚的政治基礎，以鞏固和加強自身的地位。尤其在民主政治日益強化的當今，雖說大規模群眾運動幾近絕跡，可各種各樣的教育、整風活動還是不曾間斷，及至官員升遷考察、年終總結之類，皆需要通過群眾測評檢驗與認定。此際，哪個領導幹部在基層擁有的人脈廣泛、厚實，他的得分就高、評價就好，政聲官望也就相應高人一籌。說白了，上下級之間這種親密關系，實質也是一種互利互惠的雙贏。

依托同蔔副省長的特殊關系，又有苗長林在省城多年的鼎力幫襯，加上自己天生社會活動家的特質，於樹奎很快便同省級機關眾多實權部門打得火熱，順勢結交了一批頗有實力的官員朋友，甚至與不少人達到勾肩搭背、稱兄道弟的程度。

於樹奎在省裏交際面廣了，人頭熟了，海北縣在省城的名氣就隨之擴大，直接效應便是辦起事來格外順風順水。上自省府辦公廳、常務副省長辦公室，下至有關部門的廳、處長室，但凡接到事關海北的報告、審查、批復，只要不是十分為難的事情，往往總是一路綠燈暢行無阻，而且效率出奇的高。巨前，在我國現行體制下，雖然推行的是省、市、縣三級行政體系，但很多縣裏報批、審定事宜，最終決定權都在省裏，市這一級不過履行某種審核、中轉、備案程序。這樣一來，海北那邊的此類事務，只要能避開陽城者，通常都繞道而行，有些即使一定需要陽城蓋個章、行個文，也大多采取先斬後奏，只是走個過場了之。前些年洪大光、丁松主政陽城，一條鐵路原本只從海北邊界一角穿越，過境總裏程不足十公裏，而且不設任何停靠站點。於樹奎獲悉後，當即前往省裏活動，要求更改設計線路。果然，經過省發改委、交通廳、鐵路辦一番疏通，那條鐵路竟改為從海北腹地全程穿過，並在海北設立了正規停靠、中轉站。直到修改方案定下來了，陽城方面還蒙在鼓裏。

因為有了上述這層關系，省裏大官小吏也經常光顧海北，於樹奎治下似乎成了省裏某些部門的後勤供給、療養度假、休閑娛樂基地。冷不丁，就有省裏某個部委辦廳局的長字號人物光臨海北，乃至像蔔國傑這樣的省級領導來海北視察亦是常事。海北每年有兩大節日：正月初五的團拜會和仲秋時的海洋節。屆時，一定會有數十上百省級機關的官員，紮堆雲集海北，將一個縣級自辦節日搞得比省、市同類節日都要氣派、熱鬧。有時，海北在省城搞個屁大點的活動，比如招商洽談會啦，新品鑒定會啦，同樣也是省、廳級領導濟濟一堂。遇到這樣的場合，陽城市裏的官員，要麽臨時知情才趕過去，要麽幹脆就被撂在一邊。為此，不要說廖志國這樣的黨政首腦，就是市級機關裏的那些局長、處長，對海北這種“跨越式”做法，也是頗有微詞。

廖志國初任市長那一年多，尚未與“三劍客”結怨，同於樹奎關系還屬正常。那時，他喜歡經常往下邊跑，每個月總要到包括海北在內的幾個縣（市）走走。遇到省裏有領導或部門主要負責人下來，只要得到消息，也都抽空過去專程陪同，有時還請領導到市區來玩玩。等到後來喬維民靠上來，苗長林的競爭態勢日益明顯，於樹奎因此對他有了看法，廖志國就開始疏遠海北，冷淡於樹奎。碰到省裏再有官員來海北，他就裝聾作啞能讓則讓，即使勉強前來陪同，也只是禮節性表示一下，很少一起吃飯、打牌。在於樹奎和省裏那些人眼裏，也根本沒把陽城這一級官員當回事兒。正是因為如此，眼下關省長明天停留海北這樣的事情，在廖志國這裏才會引發聯想，已然演繹為於樹奎發出的某一種挑戰之舉。

此外，最令廖志國尷尬、惱火的是，於樹奎的上述非常規做法，若是悄悄做了倒也罷，相反，他很樂於高調宣揚，常常通過新聞媒體在內的各種形式大肆進行炒作，其終極意義甚至遠遠超過了炫耀，而是更加突顯出耀武揚威的宣戰意味。