第685章 機遇

波斯人在驗貨，周青峰也沒幹等著。他忙著將零散的‘雄貓’機體和發動機等部件逐一修復，另外還‘買下’停在二毛各地的伊爾-76。

切切瓦托夫大將目前有跟公知派合流的趨勢，他以軍方的名義將大量現役裝備移交給大毛。

這必然是不合規的，但沒誰能指責一名掌握核武的軍閥頭子。副官利沃夫中校負責此事，沒有外界的阻撓，一切進行的還算順利。

交易的另一面，‘聖光’將以易貨貿易的形式，借助崔可夫部長的渠道從大毛手裏將這批運輸機買走。

公開信息上，‘聖光’跟這筆低價倒賣沒有任何瓜葛。但運輸機甚至不會進入大毛領空，馬可世招募的飛行員和地勤將其直接飛回國內，完成在民航部門的登記造冊。

周青峰所要付出的是每架三百萬美元的輕工業商品。如此便宜的價格簡直就跟白送差不多。

這筆交易前後進行了一個多月，足足有七艘貨輪從國內港口出發，緊趕慢趕前往黑海的敖德薩，作為‘貨款’交付給切切瓦托夫大將。

每到一艘貨輪，就有一批運輸機出售離境。大量民生物資的抵達也讓二毛家的政局更穩當些。市面繁榮，這對交易雙方都有利。

前前後後一共有超過六十多架二手伊爾-76和大量備件被賣給‘聖光航空’。總交易額超過四億美元。

此外還有部分伊爾-76因為狀態不好，需要經過維修後才能交易。周青峰倒不嫌棄，頂多是壓壓價，再砍一半。

聯航方面對此是大喜過望，手裏的機隊規模一口氣膨脹了數倍，成為國內有數的大航司。

這些寶貴的運力一轉手又作為最好的搬家工具，繼續到大毛二毛乃至三毛和雜毛家去撿垃圾。

加上從外界租用的貨機，‘聖光航空’每天的運量由此暴增到上萬噸。國內從未有過如此龐大的空中運力，不得不一口氣多開辟十幾條航線來保證運輸起降。

九十年代，國內因為缺運力而倍感痛苦，地方經濟想發展都難。空運價格太貴，普通貨物只能到處找鐵路車皮。

現在‘聖光’手裏多了幾十架計劃外的大型運輸機，在全國範圍內到處拉貨都方便許多。

《聖光經濟周刊》對此做了專題報道，詳細公布了機隊規模，航線航班以及運費。

國內企業瞬間發現自己多了條做生意的門路，想把商品賣給‘聖光’的公司越來越多，又反過來帶動‘聖光信息網’的建設。

正是有運力保障，‘聖光’‘和諧’兩系在四月份的營銷額直接突破了五十億，毛利過半，發展的極其迅猛。

這無可抵擋的勢頭給集團管理帶來莫大挑戰，卻也帶來極大好處。渡邊雄在日本談商業貸款，三百億日元無抵押貸款談的極其辛苦。

可當六十多架運輸機到貨後，‘三井’立馬松口，不但主動降低了利率，還將貸款額度提升到一千億日元。

瞎子都能感受到‘聖光’的崛起已經成為事實，完全可以在其身上加點籌碼。

唯一頭疼的大概就是天陽的銀行，好不容易從‘聖光’手裏弄了三十噸黃金。還指望它能經營困難一下，把這筆抵押物給沒收了。

現在看來，似乎可以再多貸點給‘聖光’花。

另一方面，被修好‘雄貓’機體保持零散狀態，以廢鋼鐵的名目打包，連同之前買下的‘信天翁’之類貨物裝入運輸機，分批運回國內。

對外宣布是從二毛家買來的‘飛機零配件’。

馬主任正為幾十架運輸機到手而歡欣鼓舞，真以為是‘零配件’，也沒多想就朝國內發貨了。等回過頭來……這事暫且不提。

搞定伊爾-76的買賣，周青峰在三月底前往紮波羅熱州。也是因為馬主任的強烈要求和推薦，他前往馬達西奇公司參觀。

紮波羅熱州在二毛家南方，瀕臨亞述海，是重要的工業和農業產地。它面積不到三萬平方公裏，人口也不到三百萬。

就因為周大爺搞鬼，二毛家派系林立。紮波羅熱州也算被公知派控制，可跟基輔的公知派又不是一夥的。

紮波羅熱州首府就是紮波羅熱市，位於第聶伯河畔。城市面積不大，人口也不到百萬，卻匯聚了二毛家不少制造產業鏈的精華。

不談馬達西奇，市內的第聶伯特種鋼廠生產鈦合金等高档鋼材，為聯盟的航天和導彈事業做出極大貢獻。

馬達西奇公司也正在私有化，其總裁叫博古拉耶夫，是個精神矍鑠的老頭。周青峰以‘聖光’的名義來拜訪，這位老頭親自到機場迎接。

博古拉耶夫的態度出乎意料的熱情。他帶周青峰參觀了馬達西奇公司的發動機設計和制造廠區，展示了當前公司幾款主力產品。