第182章 從賣機票開始的文旅項……（第3/7頁）

只要掃一下，機票上所有信息都顯示出來，檢票人掃一眼就能核對姓名和目的地這兩項最重要的信息。

然後，她不僅賣出了東西，還給安夏提供了一個信息：現在都在機場售票處排長隊，這年頭坐得起飛機的人，不比坐火車的，他們都有錢，買機票這種事，有助理的讓助理辦，沒助理的加錢找人幹。

其實代銷機票這事，安夏早就想過。但是覺得沒什麽意思，因為現在的機票都是全價，到1997年，民航總局才開始試點，允許航空公司銷售打折機票。

而且各家公司都不愁機票賣不出去，純純的賣方市場，做他們的代理，掙那一塊五毛的代理費，還要搭上系統維護、人工咨詢一堆事情，沒意思。

劉佩佩這次帶來了充足的消息，各個航空公司都看見了蓬勃發展的機遇，已經紛紛積極推進，想要搶占市場。

“冷門航線只有一兩家運營，上座率不高，確實沒有搶的必要。但是像京滬之間的這種航線，就很火爆，還有外國航司參與競爭。”

劉佩佩跟售票部各位領導聊天的時候，有意識的問起現在的售票收入，領導們也沒覺得她是在打探什麽，都說了出來。

她從機場出來，就接連拜訪了好幾家航空公司，證實是機場售票處的說法。

以及，航空公司是想拓寬銷售渠道的。

從技術上說，賣機票比賣火車票容易一點。因為飛機就是從一個點到另一個點，中間不會上下客，不會出現一趟列車的同一個座位，上上下下能「翻台」好幾回。

對於現在紫金科技系統的算力來說，不是特別難的事情。

安夏找來開發銷售系統的技術總監，讓他來評估一下這件事是否可行。

“技術上沒有問題，唯一的問題就是獲得個人身份信息的授權。”

火車票汽車票給錢就能買，機票不需要身份證號碼，但要登記姓名。

獲得個人身份信息授權不是難事，事實上，民航的領導們都沒把個人信息當成一個重要的事情。

紫金公司從「中國貨」團隊裏又拉出一支新的隊伍，用來銷售機票。

自主報名。

首先，要挑一個能拿得出手的人當團隊長。

人事部通過往日的考核，還有綜合評價，挑出了十個備選的人，他們都是「中國貨」各個組的組長。

按理說，從組長變成團隊長，是升職。

升職加薪，打工人的夢想，誰會不喜歡呢？

然而，事實是，整個會議室裏一片安靜，並沒有出現爭先恐後，搶著上的盛況。

「中國貨」現在是全國最大的網絡電商平台，生意特別好做，小商戶還時常要求著他們，幫忙提前上個推薦、多給流量什麽的。

真是神仙日子。

反觀賣機票，怎麽看都是死局。

商品單一、價格是民航總局定死的，總不能一張機票原價五百，能賣到七百去吧？

就賺那麽幾塊錢，不值。

坐飛機的人說不定是個什麽大人物，大老板，要是銷售出了問題，耽誤他坐飛機，那可怎麽賠得起。

各位組長聽到機票銷售組需要人，問他們願不願意去的時候，內心的大概感覺，就是一個東部沿海發達地區的街道辦事處人員，要被調到西北部某缺水沒田的貧困鄉當鄉長。

半天沒人說話，安夏有一種上學時的感覺，老師提個問題，連班長和學習委員都不舉手，個個低頭，生怕被老師發現。

安夏掃過眾人，大家都穿著T恤和很隨意的外套，只有一個年輕姑娘堅持精致，顯得特別出挑亮眼。

安夏點了她的名字：“嚴秀麗。”

很明顯，其他人頓時大大的松了一口氣，頭擡起來了，背也直了，一起望向嚴秀麗。

嚴秀麗的臉上還掛著從容淡定的笑意，只有身體上下意識的動作證明她現在全身僵硬。

如果安夏讓她去做一個此前從來沒人聽說過的東西，她會很高興的接手。

因為安總已經無數次的證明了她是對的。

可是……這是賣機票誒……跟賣汽車票和火車票有什麽區別，是一個非常成熟的業務了。

而且又不像「中國貨」，掌握第一手的貨源，好多東西甚至是市面上根本買不著的東西。

機票的價格是民航總局定的，供應量是航空公司出的。

「中國貨」要是賣這種大路貨，他們能在全國無數個大大小小的工廠調集到同款來進行銷售。

機票呢……如果哪條線路突然熱門了，總不能要求航空公司馬上增加線路吧。

上限很低，下限就那樣。

如果她是剛剛畢業，從未見過紫金的提成和獎金的小丫頭，她會覺得這是安總看得起她，給她鍛煉的機會。

現在她只覺得，安總只是想讓紫金科技的觸角伸向社會的各個不同的角落，現在買機票難，她就要搞個網上賣機票，顯得在為社會做點事，混個「有社會責任心」的名聲。