第一千一百二十八章 超速了！（第2/3頁）

這種閘門也是用矽藻外殼材料制作的，非常堅韌又柔軟。

管束通道在夏國境內，閘門距離可以較遠，畢竟治安很好，大家也都沒有強力武器。如果是在外國援建，那就得縮短距離了。

再危險一點的地方，說不定就得把蜉蝣，戰鬥型無人機撒出去，全面布控。

不能把人心想得太好，到處都是不吃豬肉搞自爆的貨色，所以還是吃豬肉比較好啊。

實車試驗的管束通道很快搭建完畢，也就一公裏那麽長，但這是圓形，全封閉，這麽一來，就可以無限試車，不用擔心距離的問題了。

試車當天，陳瀟親自來到了現場，搞得大家都比較緊張。虛擬世界雲霞區裏面永生的科學大牛們整整齊齊的觀看直播，那樣子要多乖就有多乖。

陳瀟走進了管束通道內，沿著一公裏的管束通道親自走了一變，裏面的氣味有點復雜，大致上就是車子和設備加上通道本身的氣味。無數的設備亮起了指示燈，一切顯得如此科幻。

列車就靜靜的趴在那裏，此時的列車相較普通列車更大，載人載重更多，以後都用上磁懸浮了，摩擦力什麽都不存在，就別怕拉不動人了，列車本身還是白色的，看起來跟普通的高鐵沒什麽兩樣。

陳瀟走的時候，身邊跟了一群人，他們也不敢出聲打擾，老板在視察，不要這麽沒有眼力。

隨著開始的指令下達，列車開始懸浮脫離了軌道，然後加速起來，很快就到達了兩千公裏的速度，接著兩千一，兩千二，最後突破到了四千公裏。

“好耶！”

“成功了啊！”

“嚇死我了！”

矽藻外殼自作的管束通道是半透明的，可是外面的人根本看不到裏面的有什麽，列車太快，根本來不及反應，眼睛跟不上了。

隨後，列車內的假人傳來不少的數據，人體最真實的感受就是如此，人們一切安好，就是對於小孩和老人來說還是有點不太友好。後面投入運行的時候，規定最高時速是三千公裏，畢竟四千公裏的時速，成本不是最優解。

運行過快，施加的推力和阻力太大，也會對車輛本身與常溫超導材料有損傷的，總不能開一天就得維護一次吧？這樣多不環保。經過嚴密計算，三千公裏是最能發揮速度優勢，同時損耗也最低的，加速與減速都適合人類，跟普通高鐵一樣。

“試車實驗成功！”陳瀟親自宣布結果，大家懸著的心思也就落了下來，並且開始歡呼起來。這一次的實驗，全部都來真的，就連上下車的方式都考慮到位了。

停車的時候，車身一側會有個管道延伸出來，直接對接管束通道壁，然後門一開，上下乘客非常快速，這個過程中，全封閉的車體本身還會進行空氣快速交流，氣體從大家的頭頂流過，不會讓人感覺很不舒服。

接下來就是對搭建好的一段直線管束通道進行沖擊實驗。管束通道表示：“就踏馬不能放過我嗎？都測試多少回了？”

但這是實際情況下的首次撞擊，不做也得做。

理由很充分，這一段一公裏的管束通道是前後銜接的，可能會遠超直線排列的表現，撞那個沒什麽意義。但還是得一起撞。

這一次的測試更狠，用的是十噸重的鐵餅直接往下砸，而且是經過加速的。

沖擊波直接把大家都震得東倒西歪，好似八級地震來了。

結果管束通道沒事。

接著就是考驗承重能力，重量從八十噸一直往上加，加到兩百噸的時候，管道有點凹陷的意味了，上面開始出現細小的痕跡，但是很快就被觸須一樣的東西修補，變得正常起來。然後，見證奇跡的時刻來了，凹陷的地方竟然慢慢頂著重物恢復了原狀。

這就是新型矽藻的能力，本身帶有的纖維管束有一定的修復能力，即便被壓進去，纖維管束也會自我將二氧化矽外殼給拉回原狀。

這不是接觸點的矽藻纖維管束在發力，而是整段整段的矽藻在發力，在工作。這一次實驗只有十米，修復能力就這麽強大了。

如果長度更長，修復能力更快，因為更遠區域的矽藻會支援，自我繁殖。整個管束通道不要老想著它是死的，它其實是半活著的狀態。

只不過平時很安靜，有事了再自我修復。養分來源也很簡單，就是土壤裏面的物質，陽光，水分都可以滋養。

假設纖維管束建立在暗無天日，或者是酷暑炎熱幹燥的沙漠，那麽其他區域的矽藻就會自動過來替代這裏的矽藻，就好似流動的水源一般。不需要擔心這些地方的管束通道會發生坍塌。

再說了，即便是沙漠，也總有下雨的時候不是？

沙漠底下，本身就有水分，鹽分，矽藻上哪找不到養分？海底隧道雖然麻煩，但也不是沒有辦法，這種地方完全可以在內部使用光照，矽藻本身就是從海裏來的，這麽一來就相當於模擬了陽光，管束通道外面的矽藻就可以自我更新。要是沒有破損，一般也不需要激活矽藻的。