第八百八十三章 瘋狂打臉（第2/3頁）

這樣肯定是不行的。

所以你不知道是夏國和米國相互之間商量好，又或者是心照不宣。

雙方共同把全球的新能源汽車市場帶上了以鋰電池為主導地位的新能源汽車技術。

讓東洋自己玩自己的。

商業技術產品和純粹一的科研產品，並不是完全對等。

商業技術產品，就算是你的技術再先進，如果沒有市場，那麽你所有的投入都會打水漂。

所以在這種情況之下，東洋猛然發現，整個氫能源技術，也只有自己在玩，成本高不說，還沒有任何的市場，所以也只有趕緊放棄了氫能源技術，跟隨在米國的身後，做了鋰電池新能源汽車。

但是在陳瀟重生之，全球的各個國家以及消費者，對以鋰電池為主的新能源汽車又有著其他的看法。

首先是缺電。

惡劣的天氣和不穩定的戰爭因素，讓全球的天然氣價格和煤炭價格飆升。

這導致以天然氣和煤炭發電的歐洲，長時間的缺電。

缺電的程度，甚至到了很多居民基本的用電都不能夠得到滿足。

在這種情況之下，大量的新能源車，找不到地方充電，只能夠變成一個棺材盒子，停在那裏動也不能動。

反而是一直被歐洲倡導淘汰的燃油汽車，成為了應急的交通工具。

在這種情況之下，歐洲180度大轉彎，首先是逐漸的邊緣化巴黎氣候協定，隨後鼓勵建設火電站，並且在嚴重確定的時候，鼓勵燃油車禁止電動汽車在歐洲銷售。

不僅是歐洲，在夏國同樣如此。

夏國是人口大國。

人口大的國家，人均所分的資源畢竟比較少。

在電力領域同樣如此。

但是自然氣候是不可預料的。

時常也面臨了嚴重的幹旱天氣。

這導致水力發電大省山川省，突然之間居然缺電了。

缺電了，為了保證民生和一些重點工程的電力供應，沒有辦法，只有對一些商業領域進行限電。

所以在夏國的西部，出現了非常讓人匪夷所思的事情。

無數的新能源汽車，窩爬在道路上，在各大充電站新能源出租汽車，新能源私人汽車排起了長隊，等待著充電，最嚴重的時候排了一天一夜都還沒有排到。

汽車電動汽車充電排隊也不僅僅是出現在缺電的時候。

因為電動汽車的續航裏程有限，而目前沒有更好的充電技術。

所以即便一些充電站搭載了快充，在一些比較熱門的旅遊景點或者是比較成熟的高速路、汽車保有量比較高的城市中，新能源汽車為了充電，也會排隊很長一段時間。

自此之後民眾們對新能源汽車的態度也發生了一些改變。

相關部門也陷入了猶豫。

所以在陳瀟重生以前，對於新能源汽車的爭論依舊沒有停止。

而且各個國家並沒有太好的辦法去解決電力問題。

發布會的現場，陳瀟走到了舞台中央說道：“誠然，伴隨著新能源汽車發展的的確是一些新興領域的環保能源產業，比如我們的光伏產業，又比如我們的水電和風電。”

“但是按照目前的進度，以及民眾們對電力的需求量，要讓光伏發電或者是水力發電占據到民眾用電的70％以上，並且成本降低到比火電發電還要低，這還有非常漫長的道路要走。”

“此外，在鋰電池的生產過程之中，也會產生大量的生態汙染問題。”

陳瀟說到這裏的時候，身後的大屏幕又播放了三段視頻。

第1段視頻是澳洲一處鋰礦石的開采現場。

在鋰礦石的礦場，原本郁郁蔥蔥的山地，所有的樹木都被砍伐。

整個山幾乎被掏空，一片死寂和荒蕪。

原本生活在這裏的動植物全部消失殆盡，只剩一下轟鳴的機器，以及那一些開采出來的礦石。

第2段視頻則是鋰電池的生產車間。

鋰電池在生產或者是回收的時候，也會產生嚴重的汙染。

鋰電池由正極粉末、負極粉末、導電劑粉末、粘結劑粉末、電解液、有機溶液等多種成分構成，正極粉末中的鈷是屬於有毒金屬物質，有機分散劑屬有毒有機溶劑，而電解液是鋰電池中毒性、腐蝕性最強的組分，對人體有直接的影響。

鋰電池分解或水解產物為氫氟酸和其它含氟化合物，也具有一定腐蝕性和毒性，能夠破壞周邊的水土環境。

這還是正規工廠生產鋰電池的一些視頻。

第3段視頻則是鋰電池的回收視頻。

鋰電池的生產大部分都是正規的廠家，但是鋰電池的回收則不是了。

不少回收廠為了節約成本，沒有任何的環保措施，讓大量的有毒有害物質排放到河流和土壤之中，給環境造成了不可估量的損失。