第81章 做大做強（第2/4頁）

張耀德在村裏的人緣本就不錯，這下地位更是水漲船高。恰巧他們村的村長任期滿了，今年三月份將會開始新一屆選舉大會，跟著他混的幾個船老大便勸他去參加選舉。

在很多村民的眼中，這一任村長膽小怕事，基本不管事，也無法約束村民——漁民跟漁帆海釣俱樂部合作坑遊客的事，這位村長便沒能出面處理。

很多漁村都成立了漁業合作社，一邊出海捕魚，一邊出租近海水域進行養殖，還有利用漁業優勢發展“生態漁旅業”。唯獨他們村依舊沒有動靜，每回召集起來開會，意見無法統一，村長也就不管了。

長此以往，張耀德也心生不滿了。

他的親友覺得他有威望，有幹大事的能力和勇氣，更有長遠的目光，他若能當上村長，肯定能帶領大家脫貧致富的。

如果這次張耀德能說服行舟島跟漁民們開展合作，提高漁民們的收入，讓漁民們意識到跟他混能有好日子，接下來的選舉裏，投票給他的人肯定很多。

張耀德有些心動，於是他找到了老黎，旁敲側擊地想知道島主現在對漁村的態度是正面的還是負面的。

老黎跟他合作了近兩個月，打過許多次交道，對他的為人也有了基本的判斷，覺得他如果能當上村長，對行舟島而言也算一件好事，所以得知行舟島的海域面積增加後，他把這事跟李瑤林提了：

“自釣魚大賽後，北部灣城市群地區來我們這兒旅遊的遊客明顯增加了，而且像這樣不太合適潛水的季節裏，越來越多遊客把目標轉向了體驗船釣項目，我們就算有四五艘釣魚船也仍顯得不足，不如我們再租幾條船回來？或者可以開展深海釣魚項目……”

李瑤林沒有反對：“深海釣魚項目啟動條件還不是很充足，不過船釣點確實可以增多。這片海域都是‘綠色增殖區’，漁業資源豐富，合適垂釣，就按你說的再多租幾條船回來吧！”

老黎遲疑了下，又問：“向漁村租船也沒問題嗎？”

“最近俱樂部跟張耀德他們合作得不是挺好的？是有什麽問題嗎？”

“沒有什麽問題，張耀德他們很是配合我們開展工作。”

“那就行了，我們跟漁村的那些過節，能化解自然是好事。既然對方積極地尋求合作，我們也不是不能提供機會。至於對方的品行和誠信是否值得我們信任，這就需要你去考量了。”

“我知道了。”

……

等部署完島上的春節服務工作，李瑤林才有空去乾萊旅業開會商討航班是否增加的事情。

現在行舟島的航班已經調整為二十分鐘一趟，首班船提早到七點，末班船也延長到傍晚六點，遇到周末和節假日甚至會調整為十五分鐘一趟。

航線過於頻繁，發生事故的概率便會大大地提高，而且成本也會增加。

李瑤林說：“如果再增加航班，就只能開通夜班或通宵航班了。但夜晚會乘船上島的遊客只怕不多，這不是純粹浪費資源嗎？”

職業經理人彭紹怡沉思片刻，說：“其實我們可以把現在的船換成能承載更多遊客的雙層渡船，承載人數最高可達三百人。”

“但航速會下降對嗎？”

彭紹怡點點頭：“嗯，大約會多花十到十五分鐘。但我覺得，這比加開航班劃算更劃算。”

劃算是劃算，但乘船的時間翻了一倍，遊客怎麽可能會高興？

這時，文旅部門的領導給李瑤林帶來了一個消息：之前還在推進的旅遊專線終於有了新的進展，市交投集團已經確定今年將會開通幾條公交線路和旅遊專線，其中兩條專線的起始站之一為碧灣高鐵站。

李瑤林還受邀去參加了幾次研討相關路線的會議，她這才知道有一部分意見（主要是地產商們）是將其中一條線路的終點站定為蓮頭港。

蓮頭港是新建的港灣，它的內側是與寶仁灣相對的蓮頭灣。

蓮頭灣從地圖上看就像一枚魚鉤，很多樓盤都在這個港灣沿海處。

而且從距離上來說，蓮頭港離行舟島更近一些，也就3.5海裏。當初上一任島主開發行舟島時沒有選擇蓮頭港是因為碧灣站還沒有開通，整片區域離市區遠，整體落後。

現如今碧灣站開通了、行舟島的知名度也提高了，遊客來源不再局限於市區，因此旅遊專線的終點站定在蓮頭港的話，行舟島就可以在這邊增加一條航線了。

碧灣站到蓮頭港的駕車時間為四十分鐘，比到寶仁港慢十分鐘，但它離行舟島更近，就算行駛的是彭紹怡所說的滿載為三百人的雙層渡船，也只需二十分鐘。

開完會回來的李瑤林遇到了方信華，他說：“我也覺得寶仁港的航班不能再增加了，應該適當地調整放松，一天二十趟、四十個來回就很合理了。但我們可以在蓮頭港增加一條航線，一天十趟、二十個來回，李總覺得怎麽樣？”