第六百零六章 命運

到了這一步，航天員乘坐登月艙往返指揮艙，都不會有什麽問題，畢竟月球的重力小，登月艙可以輕易飛起進入繞月同步軌道，在這方面的技術，華夏經過二十多年的不斷探索，早已掌握了非常成熟的技術，至今都沒有失敗過。

此次‘嫦娥2號’飛船的一個任務，航天員停留月球表面時間總長超過30天時間，再加上往返時間、在繞月軌道飛船的實驗等，總體‘嫦娥2號’飛船將在月球範圍內待35天，才會正式起航返回地球。

秦元清也是松了口氣，一切都在計劃之中，沒有出現什麽幺蛾子。他也可以放松一下，接下來就等‘嫦娥2號’飛船再一個多月後起航返回地球。

秦元清來到了長安，此時在總裝廠的前半部分，‘神龍’空天飛機K1停留在那裏，充滿了美感，那線條之美讓人一看就不禁被吸引住，然後癡迷上它。

‘神龍’空天飛機將是未來30年華夏標準型太空戰鬥飛機，使命就兩個，一個是保衛‘雙環太空站’建設，一個是成為‘雙環太空站’的艦載機，可以隨時出發，從太空之中殺入大氣層，對目標發起進攻。

還有一點就是，‘神龍’空天飛機還將擔任培養航天員的任務，培養更多的航天員進入太空，駕駛‘神龍’空天飛機，為接下來‘太空部隊’奠定基礎，沒有足夠的航天員，根本就談不上‘太空部隊’。

此時，第二架‘神龍空天飛機’K2也正式進入建造程序，在第一架的建造過程中，摸索出了一套建造程序和管理體系，使得第二架的建造速度明顯加快了。

“楊副總指揮，運輸型空天飛機的建造怎麽樣？”秦元清問起了運輸型空天飛機的建造情況。

除了標準戰鬥型空天飛機外，如今300噸級運輸型空天飛機也進入建造程序。

“總指揮，運輸型空天飛機在半個月前正式開啟建設，由我親自盯著，標準型空天飛機這邊建設交給了顧總工負責！”楊越說道：“預計到了2031年，運輸型空天飛機能夠建造完成。”

“現在有個問題，我很擔心材料生產和器件生產會跟不上，若是如此的話，生產進度將會受到很大影響。”楊越對此表示憂心。

畢竟空天飛機所使用的材料，都是新型材料，並不像白菜那樣就可以，比如應用到的鈦合金、鎢合金、復合材料、石墨烯材料之類，產量都是很有限的。

一架50噸級的標準戰鬥型空天飛機，就消耗大量的新型材料，而300噸級的運輸型空天飛機，體型可比戰鬥型空天飛機大得多了，兩者放在一塊，相當於戰鬥機與戰略運輸機的差距一樣巨大。運輸型空天飛機所需要的新型材料，自然也會多得多。

這才是300噸級運輸型空天飛機，到了500噸級運輸型空天飛機，那就更加誇張了！300噸級運輸型空天飛機一架的造價預算是300億元，500噸級運輸型空天飛機一架的造價預算是700億元，造價預算都遠超戰鬥型空天飛機。

“這點不用擔心，有了前面的積累，接下來新型材料的生產會急劇增加，那將是十倍、百倍的增加。”秦元清擺擺手，淡笑說道。

新型材料，作為第四次工業革命的標志之一，在華夏這裏也實現了突破，有了‘金烏工程’、‘反重力技術’、‘雙環太空站’三大世紀工程的驅動，對於新型材料的需求非常的旺盛，在這方面沒有什麽節約成本，最為重要的就是砸錢，靠著砸錢硬生生砸出技術來，砸出生產線出來。

資本的力量，是足夠強大的！

哪怕是國家資本，也是一樣的！

這就造就了，新材料領域，如雨後春筍不斷冒出，不管是國營企業還是民營企業都舍得在新材料領域砸錢，哪怕砸進的錢虧了，但是政策和扶持卻可以從其他方面補回來。

研發出了技術，又有巨大的需求，供不應求的情況下，新材料企業那是不斷砸生產線，砸產能，這就讓產能開始不斷上升。

不然的話，這個時候也不可能開始建造運輸型空天飛機。

不過總的來說，在航天領域的新材料，主要還是國營企業制造為主，民營企業制造為輔，因為航天領域的新材料質量把控是非常嚴格的，還有各種嚴格的準入資格，所以能夠從競爭者中殺出來獲得資格的民營企業，始終是少數的。

“這我就放心了！”楊越點點頭，作為副總指揮，他的職責就是負責空天飛機方面，所以注意力也集中在空天飛機的制造上面，他對於國內相關的產業鏈卻不是很清楚。

但是秦元清不一樣，不管之前的‘金烏工程’，還是‘反重力技術’，亦或者現在正在正式進入高速前行期的‘雙環太空站’，秦元清都是要放眼全國，甚至是放眼全世界，很多技術出來了，秦元清都得在背後當推手，推進技術的產業化，催生新公司去生產，畢竟事情總需要人去做，全部依靠國營企業也不行，因為國營企業也是有它的缺陷所在，老毛病一直是存在的。