第一千五百四十八章 新一代直-15（第2/2頁）

可中國騰飛的當家人是誰，那是號稱最懂航空界的莊建業，過日子精打細算到骨子裏的男人。

直-15前後歷時9年，總研發費用超過80億人民幣，期間所誕生的復合材料蒙皮，一體化桁梁成型，無軸承螺旋槳，軸-減速器一體化等技術，為後來中國騰飛研制生產直-8plus和直-8plus-Max兩款重型直升機打下堅實的基礎。

當然也為直-12直升機以及專用武裝直升機的研制創造了條件。

就是這麽一個承上啟下的型號，莊建業這麽一個能把全有潛在技術榨出殘渣的家夥怎麽可能說棄就棄。

要知道國內的通用直升機市場不是一般的大，俄國直升機工業公司之所以能活到現在，根本原因還不是他們的米-171通用運輸直升機在國內很暢銷。

正因為如此，在莊建業親自主持下，直-15後續改進型在九十年代末便上馬。

當然了，新一代直-15的研制並沒有沿用之前閉門造車的思路，而是充分吸收美、俄等先進國家通用直升機的經驗。

特別是美國的先進理念，對相關團隊影響很深，恰好國內裝備了相當一部分美制S-70“黑鷹”直升機，團隊在充分吸收美國產品的優點後，將其悉數用在了新一代直-15身上，這才造就了今時今日不同以往的場面！