第39章（第2/3頁）

慢速火車連著趕了兩場演出，最後一站是B市，前去嘉成公司。

青禾猶豫不決，但到底還是沒有聯系齊瑞安，決定先到嘉成這邊試試。

樂隊簽約並不是簡單拍拍板就能成的，流程還是比較復雜，雙方談條件就是一場拉鋸戰，合則成不合則散。三人商議過，不是非得在一棵樹上吊死，先看看對方能給什麽利處。

嘉成公司挺上道，派來的代表為人不錯，溫和會說話，大家一見面就把大致的條件攤開了談。嘉成那邊的意思是商演和其它分成可以讓步，會在一定程度上肯定慢速火車開拓自己的路子，給予出唱片和宣傳等支持，但讓利的前提是必須簽全約，1+n模式，樂隊得聽公司的安排，走偶像樂隊路線。

所謂1+n簽約模式，1是指一年的磨合期，在這一年裏，公司要綜合考量樂隊的實力，樂隊也可以反過來選擇公司，磨合不成就作罷，沒問題就續簽n年合約。N年，一般是五年。也就是說，假使順利的話，前後加起來共六年。

至於全約，其實就是一系列隱性條件，包括版權歸屬等問題。

這些條款比較霸道，明晃晃在壓榨樂手，但全靠同行襯托，嘉成給出的分成等還是比霓虹要好很多，算得上良心甲方了。

青禾是樂隊裏做主的那個，談判桌上，她沒立馬就定下來，而是委婉提了嘴獨立運作。

樂隊獨立運作和簽全約的區別很大，前者只是商演等方面合作，樂隊本身掌握主動權，後者是公司全權包攬，樂隊不能自己做主。

前些年青禾堅決不跟霓虹簽約，歸根到底就是不願意簽全約，不想連最基本的選擇權都沒有，這回她還是抱著這種想法，擔心嘉成會過於商業化。

她的擔憂不無道理，近些年這樣的例子不在少數，大眾愛流行，唱片公司為了迎合市場，往往會讓樂隊摒棄原來的風格，脫離搖滾，媚和聽眾的口味，一首曲子幾個和弦，配上爛俗的歌詞和流水線產出旋律，曲風由精到簡，用愈發口水化的歌去慰藉大眾所謂的“精神靈魂”。

九十年代是中國搖滾的黃金時代，零幾年那會兒不少出色的搖滾樂隊被發掘出來，但可惜未曾有一支樂隊能在搖滾路上走遠，要麽解散，要麽改變路子唱流行，沒有別的選擇。

嘉成公司派來的代表本職就是音樂經紀人，對方浸淫音樂市場多年，哪會摸不準青禾的想法，一聽就懂。但這人沒立馬否決，也沒同意，而是一臉和善地說:“你們的顧慮我都明白，我呢，以前也是樂隊裏出來的，經歷過那麽多了，反正也都能理解這些，你們再考慮考慮，不急，慢慢來嘛。”

言下之意是不讓步，沒得商量。

嘉成不可能為了一個才成立沒幾年的樂隊妥協，何況慢速火車現在的高度遠不如圈裏別的新銳樂隊，要不是看中青禾是西朝主唱這一點，今天這場面談都不會有。越是老牌的唱片公司，越有自己那一套固定的運作模式，無利不往，這是永遠不會變的道理。

資本不是做慈善，本錢一倍，得利十倍百倍，這才是它的真面目。熱愛和夢想不能當飯吃，如果不簽全約，嘉成何必費那麽大力氣來捧別的樂隊？說白了，還是慢速火車的名氣太小，沒有獨立運作的本錢。它獨立運作了，嘉成能賺多少？這筆買賣注定沒多少賺頭。

有些道理淺顯易懂，青禾早就明白，可還是想試試看。經紀人的話她聽得進去，被婉拒了也不會怎樣，雙方還是和和氣氣。

B市之行未能直接敲定，三人還得繼續商量，嘉成公司誠意十足，表示想好了隨時再聯系，下一次可以直接簽約。

慢速火車還有別的安排，回到南城，她們跟隨其他樂隊去周邊的大學進行了兩次免費的公演活動，算是借機宣傳。

青禾在簽約一事上遲疑不決，始終下不定決心。齊二和葉希林沒她那麽多顧慮，畢竟嘉成給的條件已經非常不錯了，兩人不明白她究竟在糾結什麽。

本來她們三個人裏，要是跟嘉成簽約了，最該擔憂的應該是齊二才對，他既已成婚又有女兒，上頭還有四個老的，這拖家帶口，以後也惱火。可即便這樣，齊二，甚至是齊二的老婆都覺得應該簽約，比青禾果斷多了。

葉希林直白問:“舍不得離開？”

青禾怔了怔，否認:“沒有。”

“那為什麽不簽？”

“先不急，再等等看。”

齊二不在，店裏沒別的顧客，老房子就她倆，有些話也能擺到明面上講。葉希林直直瞧著青禾，像是看穿了她的心思，徑直說:“你最近比較奇怪，從G市比賽結束後就一直不對勁。”

青禾不想談這些，兀自整理架子上的碟片，柔聲問道:“要是走了，店裏這些光碟磁帶什麽的，怎麽處置？”