第679章 方圓五十公裏機場為你開放（第3/3頁）

能見度瞬間降低，李戰不得不開啟雷達對前半球進行掃描，以求提前獲知前方情況提前做出規避。在飛機出現失靈狀況的情況下他不能把所有的信任都放在高度儀上，必須要綜合各方面的數據做出準確的判斷。

進山不久李戰就明顯感受到了顛簸的強累，氣流非常亂，飛機超音速飛行的晃動比音速以下更加劇烈，甚至遇到強側風的話整個飛機的姿態會被破壞造成更嚴重的後果。

李戰右手穩穩的小幅度掰操縱杆，同時小心翼翼地蹬舵，施加力氣非常謹慎。他要做到保證飛機姿態相對穩定的情況下進行轉彎，因此操縱幅度必須要控制在很小的量之內。

這是他為什麽完成掉頭需要多飛一百公裏的原因。另外他還要考慮到燃油的情況，使得他不得不在兩個因素之間做一個平衡，而且這個平衡必須要十分精準，否則就會出現燃油耗盡卻飛不到機場或者燃油沒耗盡飛過頭，兩種情況都會倒是迫降失敗。

地面的努力還在繼續，易小易建議臨時征用三流機場還有一層用意——李戰多了一個距離不遠的可以選擇迫降的機場。

陳銘舉一反三，馬上聯系方圓五十公裏內的所有機場，空軍的地方的，只要能起降戰鬥機的都進行了聯系。最後通過軍區空軍值班室迅速完成了臨時的征用。

這個時候陳銘稍稍放心了一些，他呼叫李戰，“洞幺！我們臨時征用了本場周邊五十公裏內的所有機場，方圓五十公裏機場為你開放！你可以根據具體情況選擇任何機場進行迫降！記住了，你要先回到第二試飛空域確認情況才進行迫降！”

李戰明白陳銘的用意。

因為有著先進的實時監測設備，許多試飛數據是會實時傳輸回地面的，現在已經不再需要依靠飛行員用腦子記錄數據回到己方反饋給技術人員了。因此試飛員完全沒有必要為了保住飛機保住試飛數據以身涉險。

先回到第二試飛空域確認，一旦出現其他故障，李戰就必須棄機跳傘。那裏都是農田，也不會造成地面的人員損傷。這是最後方案裏最好的一種。

問題是現實往往是殘酷的。

在得知有更多的迫降機場可以選擇之後，李戰本人也是稍稍松了口氣的，他早已經把區域內的地形什麽的記住了，很清楚那些機場的位置。當然，無論從哪個方面來看三流機場都是最好的選擇。

可是，他似乎沒有機會如此順利地飛出那一大團高原積雨雲了。