第679章 方圓五十公裏機場為你開放（第2/3頁）

同樣沒等回復就“啪”的掛了電話。

民航方面都瘋掉了。

首先是三流機場方面，機場管制中心馬上叫停了所有起飛航班，全部拉回停機位，隨即緊急叫停正在進港以及在五邊位置準備進港的航班，要求他們馬上全部備降到除了西邊之外三個方向的數百公裏外的備降機場去。

一架已經進入降落程序的大型客機是外國航企的國際航班，大部分都是外國人。機組在接到塔台指示之後猶豫了一下，塔台再一次嚴厲命令之後機長才連忙改入復飛程序。

起落架距離地面僅有一百多米的大型客機緊急拉起爬升，讓客艙裏的兩百多名旅客感到費解。隨即乘務長的解釋並沒有讓他們滿意，但是改變不了備降到數百公裏外的某機場去的事實。

也許乘客們會感到費解，飛機沒有出問題，降落程序也沒有出錯，為什麽就差那麽臨門一腳非要拉起復飛呢？

這是全局的執行問題，不管你什麽情況，除非遇到緊急情況，只要你還沒有降落，就必須無條件的以最快的速度離開指定的空域。在如此緊急的情況下指揮管制人員是沒有時間去具體考慮每一架飛機的情況的，最快速最有效的辦法就是一刀切！

目的只有一個——在最短的時間內完成部隊的命令！

絕對不能打折扣，出了問題你牌照都會被吊銷！

在民航空管雷達顯示屏上，幾十架在指定空域範圍內的民航班機、小型飛機、直升機全部都在轉向往東往北往南飛，選擇最短的航線以最快的速度離開管制空域。

這種大規模的緊急調動非常的考驗空中管制人員的能力，要不怎麽說打起仗來部隊的相關人員損失得差不多了，這些人是直接可以拉過來充當空軍的空中管制部隊的。是對部隊的有效補充，就好比海運企業的船員。

三流機場裏，所有的航班時刻表顯示屏在瞬間全都紅了，到達的、出發的、本來就延誤的、計劃準點起飛的，全他媽停了。那滿屏的紅色信息裏，最後一欄裏的倆字讓旅客們魂飛魄散——待定。

常年打飛的旅客知道，一旦出現這樣的字樣通常意味著延誤險發揮作用了，如果買了延誤險了的話。

機場所有廣播都在播發著：“尊敬的旅客，由於航空管制，本場所有飛行活動暫停，給您帶來的不便我們深感歉意！”

一些敏感的旅客懷疑又地震了，可是沒感覺到有震感啊！

沒多久，每一個航司的所有地服台都被圍了個水泄不通，候機廳首先就大混亂了起來。

這個時候還是空軍轉業過來的一個機場管制領導采取了果斷措施解決了混亂的問題。他讓播音員緊急播發新的通知：“尊敬的旅客，由於空軍訓練需要使用本場空域，本場所有飛行活動暫時停止，恢復正常時間待定，給您帶來的不便我們深感歉意！”

“哦，部隊搞訓練啊，等著吧等著吧，別吵吵了。”這是勸同行的。

“空軍飛行訓練這是，早說嘛，話不講清楚這機場也真是的！”這是抱怨機場做事不行的。

“急個錘子哦，安逸哈！”這是訓斥他人的。

不多時，陷入人民群眾汪洋大海裏的航司地服小姐姐們終於可以松了口氣，呼吸都順暢多了呢。

候機廳的秩序很快的就恢復了平靜，大家都在耐心地等著，有的打起電話來給老婆說老婆我遇到空軍搞訓練了，什麽，我看不到空軍的飛機啊，傻婆娘那是咱們老百姓能看的嗎懂不懂保密，別瞎問啊，等著吧，今天來不及就改簽唄無所謂。

有的則跑道邊上去伸著脖子往外場看往天上看試圖看到一架讓人熱血沸騰的新式戰機。一個必須要承認的事實是，自從四代機首飛後，人民群眾的自豪感更強了，底氣足腰杆子硬走路都帶著風。

一兩萬人的航站樓一下子全都恢復到了平常的狀態。

李戰並不知道為了確保他不會在空中受到非自然因素的任何可能存在的幹擾，地面部分已經做了大動作。同時為了提高迫降的成功率臨時征用了三流機場的所有跑道。

成洛馬機場只有一條跑道，沒有其他選擇。而三流機場有兩條跑道，空間更大余地更大。就算是滑到滑行道甚至平行公路也比沖出外場來得好。三流機場還有一個優勢——李戰轉彎過來之後是要先經過三流機場才能回到本場的，也就是說三流機場更近一些，盡管只有十幾公裏。

李戰以超音速的姿態一頭紮進了高原山區那台寬度達百余公裏的積雨雲裏。底下是平均海拔四千多米的高原，最高峰接近六千米，也就是說進山後李戰只有兩三千米的高度了。

這樣的高度對正常飛機來說是有很大機動余地的，可是對於一架動力系統失靈且保持著每小時1988公裏空速疾飛的飛機來說就是一種噩夢了。