第677章 10個G的男人（第3/3頁）

又聊了幾句，李戰提著飛行頭盔往01號黑絲帶那裏去了。當然不會是現在就037號殲-7EGGH改裝為四代機部分航電技術測試平台的事，而是馬上又要起飛了。

和陳銘、易小易商量了之後，李戰決定接下來搞最大空速試飛。飛了十個過載後，01號黑絲帶的機體沒有出現結構性損傷，意味著四代機是能夠扛得住這個過載的。這個結果讓研發團隊大喜過望，證明了他們的設計是成功的。

機體強度一直是讓研發人員很矛盾的問題。如果要增加機體強度空重勢必會增加，盡管各種輕型復合材料層出不窮，但是這個規律依然是存在的。一般戰鬥機能扛得住七八個G過載，極端情況下飛九個G過載也沒問題。能夠扛得住十個G過載的極少，確切地說在十個G過載之後依然能夠正常作戰的戰機是極少的。

像蘇聯的米格-25這樣的異類把某幾種性能發揮到了極致，但是缺陷也是非常明顯的，更像是用來創造世界紀錄的戰鬥機。

四代機的出現在航空材料領域中具有劃時代意義，代表著的是一個嶄新時代的開啟。過去許多年裏許多人叫喊的是我國材料工業不過關，導致搞不出先進的發動機，搞不出好的螺旋槳，等等等等。

這個問題是存在的，材料工業的基石是基礎工業研究，長期以來我國在這方面有一定的欠缺，經過數十年的積累，同時在新技術研發上實現彎道超車，最終集中在四代機上爆發式呈現了出來。

但是研發是一回事，具體用到飛機上是否能夠達到設計目標是另一回事。今天李戰就用了一個十個G的過載機動證明了他們的成功。

在強大的信心支撐下，研發團隊就敢於讓李戰繼續做最大空速的試飛了，這同樣和機體強度有密切關系。

要做最大速度試飛得要轉移到第二試飛空域，在那邊駐守的各個地面觀測點和緊急救援分隊接到了通知，迅速進入了各自的崗位。

經過兩個多小時的準備，李戰再一次登機操縱著01號黑絲帶來到了起飛位置上。飛機裝載了規定重量的燃油，以標準重量起飛進行試飛。接下來還有各種重量下的試飛，往往一個項目之下會分成若幹個組成部分。

一種新戰機的定型試飛工作通常要持續兩三年四五年甚至七八年，正是因為試飛工作是非常繁雜且高度危險的關鍵階段。

01號黑絲帶再一次呼嘯而起，這一次李戰常規起飛。