第1387章 更符合國情的皇權集中制（第2/2頁）

沒點技術的公司，根本就不可能做大做強，甚至連生存都是問題。

過去十多年裏的那種隨便辦個工廠，隨便生產點東西都能夠一夜暴富的日子，已經是一去不復返了。

李軒對於國內市場的這種競爭，是保持了鼓勵的態度的。

保持良性的競爭，才能夠獲得更好的發展，畢竟龐大的大唐帝國，不可能是只依靠國企部控股的部分企業而已。

國企部控股的企業，其根本目的，都不是為了發展經濟之類的，而是為了發展國防，穩定民生這些，至於普通的市場經濟，其實國企部並沒有參與的太多。

你看看國企部投資的行業就是看的出來，大多都集中在清一色的重工業，輕工業的非常少，即便是有，大多也都是早年投資的，又或者是最近幾年投資建立，但是屬於那種高新技術，有一定的需求，民營企業不願意投資，或者是不能投資的行業。

如今國企部所屬的企業，大多是集中在武器、能源、造船、航運、化工這幾個行業為主，而大多都是和國防工業相關，三大武器公司就不用說了，而能源則是包括三大煤炭公司，航運有長江航運、海外貿易有南洋、東洋、西洋貿易公司，造船有江南造船廠、廣州造船廠、天津造船廠，化工有大唐化工公司。

而上述的幾乎每一家公司，基本上都是和國防有著關系的。

因此，國企部所屬的企業雖然大多實力強悍，而且在國民經濟裏所占據的比重也是非常大的，但是卻是依舊無法包攬整個國民經濟的發展。

那怕是造船、航運、煤炭、化工等行業，雖然說站在這些行業的頂級企業，大部分都是國企部所屬企業，但實際上，更多的還是民營企業。

國內有造船廠數以千計，但是國企部所屬的造船廠，加起來也就十來家而已。

國內的大小煤炭公司也是有數百家之多，而國企部所屬的煤炭公司，也就三家而已。

航運也是一樣，國企部控股的航運公司，就一家，也就是長江航運公司，至於剩下的，清一色的都是民營航運公司。

就連海外貿易公司也是這樣，雖然國企部控股的幾大貿易公司，以及皇室資產科控股的太平洋貿易公司，加起來占據了海外貿易的半壁江山，但是剩下的一般還是被民營資本給瓜分了呢。

更不要說，其實這些國企部公司的公司，除了一些比較敏感的公司外，其實很多都是上市公司，這也就意味著，國企部基本只是能夠做到依靠多數股權控股而已，沒能做到全資控股。

民營資本，在大唐的工商業經濟發展裏，占據的地位是非常重要的，而且是越來越重要。

不過也不會重要到威脅帝國政權穩定的程度，因為李軒不允許。

在李軒的規劃裏，以後大唐帝國的經濟發展模式，將會是國企部控股的企業主導國防、民生等至關重要以及比較敏感的行業，而民營資本，則是充當其他普通行業的主要角色。

民間資本賺錢，給帝國提供稅收就可以了。

至於造槍造炮，穩定民生等，這些並不是他們的任務，而是國家資本的任務。

兩者分開來，各自發展，互不幹涉。

也許等上百年甚至數十年後，民間資本的力量將會發展的更大，民間企業的技術將會發展的更好，到時候免不了國家資本和民間資本進行合作，不過那個時候會帶來什麽樣的影響，李軒就不關心了，反正他也活不到那個時候。

因此當李軒看到宣平二十年的國內工商業發展，尤其是民營經濟的發展報告時，心裏還是比較欣慰的。

雖然大唐帝國的政治體系，乃是整個民間的風氣都還是濃郁的傳統封建帝國，但是這似乎並沒有影響到工商業的高速發展。

政治體系方面，是因為李軒做了一系列的改良，雖然本質上依舊是皇權集中制，不過具體的表現形式卻是和後世近代的一些政權比較類似了，而且還吸收了一定後世現代國家的好處以及壞處。

兩者結合起來，就是形成了一個很特殊的大唐帝國！

你非要給這種政治體系給一個定位，應該是一種改良後，更符合大唐國情以及當代發展的皇權集中制！