第1388章 俺答汗的孝心

宣平二十年紅藕的大唐帝國，總體上延續了宣平十九年的發展戰略，以高壓蒸汽機的推廣和應用為核心，在全國範圍內展開運輸、工業生產的技術升級。

具體表現下來就是建設鐵路，大規模使用蒸汽輪船。

這也是讓廣大的華夏地區，出現了前所未有的社會大變革！

雖然說大唐帝國一直都是在發展工商業，而且各種工業產品也是源源不斷的生產出來，並出現在商鋪，進入百姓家庭，但是這些日常生活上的用品，其實並沒有太大的改變當代人們的生活，更加無法讓人們直觀的感受到工業革命的震撼。

但是，當火車和輪船出現後，才是真正的在全國範圍內掀起了巨大的浪潮。

因為這個時候，人們發現出行比以往更加的方便快捷了，不管是做輪船還是做火車，速度都是比以往快了不知道多少倍。

尤其是進入宣平二十一年中，在多個路段同時進行施工，以求最快全線通車的江南大鐵路，在金陵到鎮江、上海到蘇州段、當塗到金陵段的鐵路相繼通車之後，蘇州到鎮江段的鐵路也是建成並通車。

這也就意味著，歷盡為其五年的施工，江南鐵路的主體工程可以說已經是基本完工了。

火車可以從當塗這個大唐帝國最為重要的重型工業區一路出發，途徑金陵、鎮江、常州、蘇州後抵達上海。

盡管目前上海到浙江寧波段，當塗到九江湖口段還沒有通車，但是這已經是不影響鐵路給人們帶來巨大的震撼了！

坐上火車，人們可以在數天之內就是從當塗直抵上海，這個速度，幾乎是以往無法想象的。

而客運只是這條鐵路大動脈的附帶價值而已，更加重要的還是貨運能力，用火車運輸更加快速，而且裝卸方便，並且可以直接抵達內陸城市，關鍵的是成本非常的低廉。

再加上長江航道上的眾多蒸汽輪船，使得長江中下遊沿岸地區的交通往來變得極其方便。

同樣也是在宣平二十一年，東北鐵路也是開始建設，現在已經是越過了山海關，河套鐵路同樣也是在施工當中，已經是越過了張家口，西北鐵路已經是修到了西安。

在國內大搞鐵路建設的時候，軍方的軍事行動也是沒有停下來！

陸軍的騎兵已經是深入到了貝爾加湖湖畔，並在當地建立了一個小型的棱堡，在東北一帶，陸軍早已經是越過了黑龍江，翻過了外大興安嶺，如今大唐陸軍在東北地區的軍事據點，已經是擴展到了北海沿岸，並在庫頁島上建立了軍事據點。

而繼續往北那就更加荒蕪了，只有少量的土著人而已，所以實際上陸軍已經是逐步停止在北方地區的軍事行動，因為在北方但凡是規模大一些的土著部落，基本都是被大唐陸軍幹掉了，剩下的都是廣大的無人地帶。

因為大唐陸軍後續在北方地區的政策，已經是變成了在部分關鍵地區設立軍事據點，同時配合民政部門進行小規模的移民。

至於大規模的移民也是別指望了，如今移民屯墾司招募移民到黑龍江沿岸屯墾都是招不到多少人，至於更北邊的地方，哪怕是給的政策再好，也是沒有太多人願意去了。

畢竟天寒地凍的西伯利亞地區，那真不是人待的地方！

為了更好的統治上述地區，在宣平二十一年的時候，李軒正式下令，對廣大的東北地區以及北方草原地區進行行政區域的調配。

原來的遼西以及遼東兩省，其轄區各自向北延伸，擴大到黑龍江中上遊地區。

東北省的省府遷移到奴兒幹城，奴兒幹城改名為‘河口’，新的東北省轄區為烏蘇裏江東岸地區、庫頁島、黑龍江以北，一直延伸到北冰洋，向西一直到貝爾加湖。

這個新的東北省，也將會是大唐帝國面積最大的一個省份，同時也是人口最少的一個省份。

因為到目前為止，生活在東北省的移民，主要還是生活在黑龍江中下遊地區，總人口大約在十萬人左右，哪怕是加上其他零散的一個移民居住點，總人口也不過十五萬人。

這點人口，甚至都沒有國內一個普通的大縣人口多！

但是沒辦法，新的東北省就只有這個環境了，至於以後會發展成為怎麽樣，那是以後的事。

在北方草原地區，李軒也是正式下旨，對行政區域的花費做出了新的調整。

以河套府、豐州府、大寧府這三個府為核心，設立全新的河封省，省名取自河套府以及豐州府，省治為現有規劃的河套鐵路的最西段黑山城，轄區為南鄰原有的河北、山西、陜西等省省界，東臨遼西、北臨東北的貝爾加湖，西鄰韃靼人控制區。

新成立的河封省的轄區範圍，其實就是原來韃靼人的控制區域。