第五章 蘇聯反擊（第2/6頁）

東部戰線有很多水面寬闊、綿延千裏的大河。第聶伯河的河道在基輔一帶向東南方偏折，然後拐了一個大彎注入黑海。北頓涅茨河流經哈爾科夫，然後注入頓涅茨河，接著河道也向東南方拐了一個大彎。頓河也是這樣，河道向東南方向拐彎後，在羅斯托夫處注入亞速海。再往西就是偉大的伏爾加河，它最終注入了蘊藏豐富石油的裏海。在1月的進攻中，蘇聯紅軍已經在頓涅茨河對岸的伊久姆建立了一處橋頭堡，哈爾科夫和聯通它的鐵路距離頓涅茨河只有65公裏遠。如果要展開藍色行動，就需要清理伊久姆突出部的蘇軍。讓形勢變得更為復雜的是，在3月，蘇軍又在伊久姆以北的頓涅茨河沿岸建立了另一處橋頭堡，不過規模較小。斯大林催促他的前線指揮官謝苗·鐵木辛哥展開一項大規模的攻勢。於是，鐵木辛哥率領54萬人、1 200輛坦克、1萬門火炮和900架飛機在伊久姆突出部的最前端繼續向前進攻。他們的目標是“奪取第聶伯河沿岸的重要交叉點”，那裏位於哈爾科夫西南方約200公裏處。對此攻勢，德軍做了大膽的回應，放手讓鐵木辛哥向前推進。隨後，克萊斯特的裝甲集團軍在整整一個航空聯隊（500架飛機）的配合下，出其不意地在蘇軍的大後方向蘇軍發起了攻擊。鐵木辛哥減緩了對哈爾科夫的攻勢，在5月22日至23日被德軍包圍。5月26日，蘇軍油料消耗殆盡，只能投降。在這次戰役中，蘇軍損失了22個師、15個坦克旅、7個騎兵師，丟掉了540架飛機、1 200輛坦克和2 000門火炮，被俘24萬人。此後，德軍對北部的蘇軍橋頭堡（沃爾昌斯克）也進行了攻擊，在6月15日之前俘虜了2.1萬人。現在輪到德軍在大草原上發起進攻了。這一次，德軍在坦克數量上建立了6∶1的優勢，而在不久前，蘇軍坦克的數量還是德軍的3倍。6月28日，藍色行動在頓河沿岸繼續展開。蘇軍在沃羅涅日建有一座橋頭堡，令博克倍感威脅。如果不清理掉它，蘇軍就有可能襲擊德軍的側翼。希特勒只希望博克大步深入，越快越好，於是雙方爆發了爭吵。實際上，蘇軍已經吸取了教訓，只管向後撤退，一邊撤，一邊在後方囤積兵力。到7月7日，蘇軍在德軍的攻勢下已經進行了多次撤退。對德軍來說，真正的問題是機動兵力的缺乏，畢竟在油料短缺的情況下，部隊的行動已經非常不易。此時，在希特勒設在烏克蘭文尼察[203]的指揮部，德軍內部的爭吵已經達到了白熱化的程度。在空調的運轉聲和蚊蟲的嗡嗡聲中，速記員把指揮部裏每個人所說的每句話都記錄下來，以便將來查證，這不利於建立作戰行動所需要的信任。不過，既然蘇軍沒有做出多少抵抗，德軍於是兵分兩路，A集團軍群進攻高加索地區，獲取石油。B集團軍群在伏爾加河下遊、A集團軍左群翼提供防禦。作為先鋒部隊，德軍第六集團軍抵達頓河最東端，並於8月中旬渡過頓河，來到一處狹窄的大陸橋，前方就是伏爾加河。

伏爾加河下遊的主要城市是斯大林格勒[204]。這是一座老城，在五年計劃中發展成為了一座現代工業城市。而且，與同一類型的城市一樣，城市名也換為了更具革命色彩的名稱。蘇聯紅軍在斯大林格勒備戰，並以城市名稱組建了新的集團軍。這個集團軍有20萬人，配備了400輛坦克，擁有超過2 000門火炮和454架飛機。斯大林格勒已經做好了戰鬥的準備，牲畜和工業設備已經轉移到了伏爾加河東岸。7月23日，德軍攻陷羅斯托夫。斯大林先前認為德軍真正的威脅在莫斯科，現在才開始摸清眼前的形勢。德軍計劃把機械化部隊調往裏海北岸的阿斯特拉罕市，但油料短缺的問題仍然沒有解決。B集團軍群已經用自己的卡車把1 500噸油料運送給了頓河前線，其第六集團軍因為油料短缺停頓了一個星期。此外，德軍的兵力繼續分散，一些戰鬥力很強的部隊被調往西部，以防蘇軍在那裏開辟第二戰場，使自己腹背受敵。德軍指揮官曼施坦因被調至列寧格勒。先前，德軍計劃聯合芬蘭軍隊緊密包圍列寧格勒，此時尚未實現。在隨後的幾個月裏，由於德軍將重兵投入到了南部戰場，因此他們對列寧格勒的攻勢無法正常展開。在南部，蘇軍展開了猛烈的攻勢，但由於蘇軍最終失敗，人們普遍低估了蘇軍在這裏的影響。對此，一位獨具慧眼的美國歷史學家戴維·格蘭斯[205]做了詳盡的分析。這一次戰役突顯了德軍將領瓦爾特·莫德爾[206]的指揮能力，他守住了位於勒熱夫和格紮茨克一帶的陣地。這處陣地距離莫斯科不遠，從1942年春季起就一直穩定地處在德軍的控制之下。不過，蘇聯遊擊隊對德軍的威脅日趨嚴重，德軍連挖土豆也要派軍隊守護。在中央集團軍群附近，遊擊隊每天發起的襲擊有5至6次。