第四篇

導言

這篇反駁文章是針對在意大利出現的有關軍用航空的諸多言論闡明自己的觀點，本文原載於1929年11月的《航空技術雜志》。

《航空技術雜志》的主編及時介入，平息雙方的爭論。和陸戰一樣，爭論已分不出勝負。攻擊方重復同樣的攻擊，而防禦方被迫還擊對方申述過的同一辯護詞，結果是單調乏味的老生常談，使旁觀者厭煩不堪。但是如果把這場曠日持久的舌戰的觀點加以簡要重述，可能有所裨益，以便總結這場重要的爭論，並作為在適當時候重新開始爭論的基礎，因此，我應編輯之請總結一篇分析爭論的文章。請原諒有時我會重復自己的觀點，所以文章可能不會像想象的那樣簡短。

1909年，也就是20年前我第一次肯定航空兵的重要性。那個時候，我就毫無保留、肯定地講過，只有重於空氣的飛機才能解決人類的飛行問題，尤其是軍事領域的飛行問題。航空兵不是注定用來促進和加強陸軍和海軍行動的輔助角色，它將成長為與陸軍和海軍同等地位、同等重要的第三個軍種，軍用飛機最終將具備空中的戰鬥能力，制空權也很快會有與制海權同等重要的價值。

1909年以來，我一直重復和強調這些基本主張，事實的發展也毫不吝嗇地證明了我原先的推斷，總是使我備受鼓舞。以同樣的思路，1921年我出版了《制空權》一書。第一版中我試圖說明建立一支獨立的空中力量而不是一支輔助的空中力量的重要性，即我稱之為獨立空軍的組織，它能用它特有的方式進行戰爭活動。我還試圖說明給予這一組織以陸海軍同等地位，並將此組織隸屬空軍部的重要性。

當時意大利正處在困境中，前途渺茫，所以我的書也並未得到適當的考慮。但無論如何，它注定要得到最高的榮譽，即付諸實踐。意大利政府事實上是先成立了航空部，後成立了獨立空軍。這裏我不敢邀功，要感謝思想開明的政府首腦，空軍獲得了與它的姐妹軍種陸軍和海軍同等重要的地位。這三個軍種已處在並列的地位，三個軍部在政府首腦的參與下聯合起來，設立了總參謀長之職，這一事實確立並完善了我國武裝力量的中央組織。獨立空軍邁開了最重要的一步，也將最終清楚地顯示它的價值。

雖然獨立空軍的基本概念是明確的，但在一般人心中的認識還是模糊混沌的，他們會問：獨立空軍是幹什麽的，用來完成什麽任務，它怎樣去完成這些任務，它有什麽價值？為了回答這些問題，我只能把我在《制空權》中所講述的思想加以發揮，更加詳細具體地加以敘述。當時我曾很明確地指出，奪取制空權對勝利是絕對必要的，據此推斷：奪取空中權利的準備工作是十分重要的，因此大部分空中力量都要集中到獨立空軍這一用於奪取制空權的組織中去。

集中是分散的對立面，所以在1927年版的《制空權》的第二篇中，我做了進一步闡明，肯定了把現有的航空力量集中到獨立空軍中去的必要性，這支空軍持續戰鬥，只為了奪得制空權。為了達到這個目的，我認為，最好是放棄地面軍的配屬航空兵的防空部隊，因為這兩者是有害無益、多余的分散力量。

這樣就開始了新一輪的論戰，大多數人持反對意見，特別是在本雜志內的意見都是針對上述論斷的。我曾試圖回避這些攻擊，但更好的方法應是以這些反對意見作為出發點，來對論戰的主題進行一般性辯論。我一直堅持自己的立場，並且補充說明：無論誰，如果能清醒考慮戰爭的未來，就會看到有一種根本性變化正在進行，這種變化是由天空將成為未來決定性戰場的諸多情況和事實帶來的。為此，我堅決主張，根據軍事學術的基本原則，單單放棄配屬航空兵和防空部隊來集中兵力還是不夠的，還必須采取更大膽更革命的方法，即將國家的大部分資源集中用於空中戰場這個決定性戰場。於是我提出了一個新的軍事學說，其基本原則是在地面抗擊，以便集中一國的力量用在空中。當然，我的論點又引起了爭論，而且反對的人數急劇增加，可這正是我所希望的。

要檢驗一種理論的價值，最好的辦法就是將它付諸實踐。我是第一個認識到我的思想是多麽創新和大膽的人，當然，我並沒有希望這一思想被人們很順暢地接受。我的思想如此創新和大膽，與街頭巷尾談論的截然不同，當然會引起不同的目光。在研究中所激起的反應真的很有趣，為此，我真誠地感謝那些直接批評我的反對者們。即便我的思想沒有被完全接受，我也感到十分滿意，因為這些爭論中還沒有一個論點讓我對我的言論的價值和正確性產生懷疑。看到這麽多來自陸軍、海軍、航空兵，甚至非軍界的知名人士作為我的反對者，卻沒有一個新的論點來駁倒我，我感到很滿意，我常常自贊自誇：“好啊！老家夥，你總算幹得不壞。”