昔日重來 ——存於日本的老照片重現中國抗戰

在日本，收集到一些關於侵華戰爭的圖片，發現大部分都很陌生，似乎在國內外公開文獻中沒有見到。因此，覺得有必要放在這裏和熱心於這段歷史的朋友分享。從這些照片上，我們或許可以看到那場偉大的衛國戰爭的一個側面，一個矢盡弓折，而寧死不屈的民族。

長城抗戰中激戰損毀的山海關城樓。這一戰，東北軍何柱國部奮起抵抗，開東北軍撤入關內後抵抗的先河。此戰，安志馨營長殉國。日本人可以摧毀山海關的城樓，但是摧毀古城的炮彈引發的是更強烈的抵抗的怒火。

一、馬占山和東北軍的抵抗

1. 多門師團攻擊黑龍江馬占山部的戰鬥，日軍首次使用戰車，給馬占山部帶來極大威脅。但東北的氣候也給日軍帶來很大麻煩。這張照片顯示的是江橋戰鬥中日軍戰車在作戰中陷進冰窟窿，日軍正在組織拖曳。我的分析，這應該是日軍一輛92式重裝甲車。

2. 印象中，日軍九一八後攻占東北未有激戰。從照片上看到，至少在吉林，東北軍還是倉促但是勇敢地進行了抵抗。

南嶺，日軍記載駐軍為東北軍吉林省防炮兵第一營、第二營，日軍第三旅團猛攻南嶺，試圖迫使中國軍隊投降。但是中國軍隊進行了頑強的抵抗。左側圖中，可以看出南嶺激戰後被摧毀的中國軍隊火炮，型號不詳。

而下面的照片，記錄了日軍突破和遭到抵抗的經過。

日軍正在拖曳陷進冰窟窿的戰車。

“第一個抗日將軍”馬占山。這是上海當時發行的金字塔牌“馬占山香煙”的廣告

二、抗戰中的裝甲列車專輯

裝甲列車，盛於蘇波戰爭，在蘇俄十分流行，也曾經在中國的內戰中大顯身手。葉挺獨立團，其前身就是大元帥府裝甲車隊。此後，裝甲列車部隊由梁方企、斯烈（據說是四一二政變中私放周恩來的黃埔學生）先後擔任指揮官。抗戰開始後中國裝甲列車部隊多次參戰，頗有戰績，但是損失也不小。中國軍隊在十九路軍淞滬抗戰的時候使用過裝甲列車，顯示了它對敵陸軍的強大殺傷力，也表現了對於遭受空襲的軟弱。

平綏線上因鐵路失守不及撤退而放棄的裝甲列車。

隴海線鄭州附近遭日軍空襲損毀的裝甲列車。據考證，這可能是商震將軍的座車，在黃河鐵橋遭到日軍的空襲和炮擊，受傷放棄。

日軍裝甲列車也在多條戰線投入使用，包括東北和華北，在華北損失也不小。東北抗日義勇軍曾在白旗堡擊毀日軍裝甲列車。

中央軍十七軍的部隊在長城抗戰。

補充一張中國軍隊在長城抵抗日軍的照片。

這是中央軍十七軍的部隊。這些南方軍人到達長城即投入殊死奮戰，打出了徐廷瑤、關麟征、杜聿明、劉勘、黃傑等一批名將，因為服裝簡陋人稱草鞋兵。但是日軍發表這張照片，則說中央軍訓練有素，且裝備優良。圖片中說明中國軍隊使用的是馬克西姆水冷式重機槍。有報道這支部隊使用過裝甲列車作為指揮戰車，但是沒有發現相關的資料照片，比較遺憾。

三、偽軍的真容

老說偽軍偽軍的，偽軍到底什麽模樣，我們見識見識。

說到底，幹這種事情，是沒好下場的，中國的偽軍一樣，歐洲的吉斯林、貝當也一樣。

這明顯是一支白人軍隊，旗幟卻是日文，沒有說明，只有一句評語，說是協助日軍作戰的“義軍”。這是哪門子的偽軍呢？張鼓峰被俘的蘇軍？這是由白俄組成的淺野部隊，協助關東軍對蘇聯進行顛覆作戰。1941年參加“關特演”，準備一旦日蘇戰爭爆發，破壞蘇聯的西伯利亞鐵路。這支部隊後來與日軍發生矛盾火並而消失。

這就是《敵後武工隊》中著名的便衣漢奸特務——夜襲隊，正式番號皇協新中華救國民軍保定便衣支隊，是日軍招募當地土匪、惡棍、地痞組成的部隊，武器精良，人人長短各一大件，而且熟悉當地情況，是武工隊的勁敵。武工隊後來用挑起日偽矛盾的手段，使他們和日軍火並，自相殘殺。日軍記載為“忱痛の事”，自此夜襲隊元氣大傷。