第九章 當代汽車設計（第4/33頁）

不過，對於“有計劃廢止制”一直存在著不同看法。德國大眾汽車公司（Volkswagen）在1959年的廣告中就明確提出反對意見，宣告：“我們不相信‘有計劃廢止制’，我們不會為改變而改變。（We do not believe in planned obsolescence, We don't change a car for the sake of change.）”

即便在美國國內，也出現了反對的聲音。1960年，美國文化批評家文斯·帕卡德（Vance Packard, 1914—1996）出版了《浪費的制造者》（The Waste Makers ）一書，批評“有計劃廢止制”是有系統地讓消費者用負債的方式購買不需要的東西。他在書中把“有計劃廢止制”分成兩類：不停變換的款式、不斷有計劃推出的新功能，這兩者導致現有產品因“過時”而被逐步廢止。他在書中特別引用了工業設計家喬治·尼爾森的觀點：所謂設計是通過改變而做出貢獻，如果沒有貢獻或不能夠做出什麽貢獻，那設計剩下的就僅僅是“款式”了。

限量版定制高級轎車凱迪拉克V-16（1937）。

這個時期歐洲車廠主要還是集中在做小批量的賽車和高端的豪華車。例如賽車中的布加迪（Bugatti type 35B）；超級豪華的定制車中的杜森博格J型車（Duesenberg Model J）等。1920—1930年代之間，真正針對中產階級而設計的大眾車型尚不多見。

（三）歐洲大眾型車

隨著福特T型車的普及，以及通用汽車公司通過每年推出新款車的市場運作，到1930年代，為大眾市場設計、生產的汽車在美國已經相當普及了。歐洲國家亦開始設計針對本國大眾市場的車款，滿足廣大中產階級消費者的需求。在這股浪潮下，出現了三款具有歷史意義的歐洲大眾市場經濟型車：德國大眾汽車公司的“甲殼蟲”（Volkswagen Beetle）、法國雪鐵龍公司的2CV、意大利菲亞特汽車公司的500。這三款車在歐洲市場相當於美國的福特T型車，改變了汽車是豪華產品、僅服務於少數人的概念，也徹底改變了市場的結構。

大眾“甲殼蟲”（也稱為“金龜”），正式名稱為大眾1型（Volkswagen Type 1），是1930年代由納粹德國元首阿道夫·希特勒提出而研發的，當時接受委任來完成這項任務的工程師是費迪南德·波舍爾（Ferdinand Porsche, 1875—1951）。希特勒對這款車的要求是：可以載兩個成人和三個兒童，最高時速100公裏，售價不 超過1000馬克。同時還推出了一項儲蓄計劃以使普通群眾也可以買得起汽車。費迪南德·波舍爾在當時政府的支持下，投入設計。他采用氣冷式的後置發動機，其散熱效率雖不如今日普遍應用的水冷式，但在嚴寒冬天不必擔心水箱結冰。後輪驅動，空出車頭較大的空間當作行李箱。汽車底盤為密封式，落入水中也不會馬上下沉，甚至可以當作船只使用，其二戰期間的軍用版尤為實用。這款汽車設計緊湊、流暢，沒有任何多余的空間和裝飾，是德國功能主義設計的經典作品。1936年10月12日金龜汽車正式面世，並在1938年柏林汽車博覽會上亮相，後因戰爭爆發導致正式生產停頓，到戰後才恢復生產，經過不斷改進，終於成為世界上單款產量最高的汽車。

與德國大眾“甲殼蟲”車幾乎同時，法國的雪鐵龍公司在1935年決定生產一種“國民汽車”，便宜耐用、便於駕駛、維修方便、對道路要求不高、能坐4個人、時速80公裏、每百公裏油耗不超過5升。以安德烈·列菲伯利（Andre Lefebvre, 1894—1964）為首的雪鐵龍設計組經過4年的努力，1939年9月1日，2CV開始了試生產，首批生產了250輛，只比大眾的甲殼蟲晚了一年。戰爭中斷了2CV的量產，直到二戰結束3年後，在1948年才恢復生產，新車在1948年巴黎車展上推出。雖然被大部分人認為過於醜陋，稱之為“輪子上的一把傘”（an umbrella on wheels），但是因為2CV的設計思想是滿足最基本的駕駛功能要求，速度無須太快，配置精簡之極，維修容易，價格最為低廉，因而很快變成法國最普及的車型，持續生產到1970年代。

意大利的菲亞特公司也在1936年推出自己的大眾型小車菲亞特500，這款車的意大利名字叫作“托帕裏諾”（Topolino），是在意大利流行了近20年的一套系列漫畫書中的主角，類似美國的米老鼠。菲亞特500歷經幾代車型換代：1936—1955年之間生產的菲亞特500 Topolino，是當時世界上最小的汽車，1957—1960年間生產的菲亞特500 Nuova, 1960—1965年間生產的D型車，1960—1975年間生產的菲亞特500 Giardiniera（亦稱K型車），1965—1973年生產的菲亞特500 Berlina（亦稱F型車），1968—1972年間生產的Lusso（亦稱L型車），以及1972—1976年間生產的菲亞特500 Rinnovata（亦稱R型車）。該車在2007年改版後重新開始生產，依然擁有復古的外觀，名稱就叫菲亞特500，這是世界上最成功的、歷史最悠久的微型車，深刻影響了日後Smart和Mini Cooper的設計。這輛車的設計者是意大利汽車工程師、設計師丹特·吉阿科薩（Dante Giacosa, 1905—1996）。