他以500公裏時速撞向地球，最後時刻說了什麽？（第4/4頁）

“哥倫比亞號”上遇難的7名宇航員

1986年1月28日，美國“挑戰者號”航天飛機升空72秒後爆炸，7名宇航員全部遇難。

2003年2月1日，美國“哥倫比亞號”航天飛機在升空後於得克薩斯州北部上空解體，7名宇航員全部遇難。

到2003年之前，全世界已經有22名執行任務的宇航員在探索太空的過程中獻出了自己的生命（其中11人是在返回地球時遇難的）。

人類探索太空的道路從來就不是一條坦途，且充滿艱辛乃至巨大的危險，但一代又一代的航天人前仆後繼地頂了上去。所以，其實根本不需要過多的渲染，更不要刻意去煽情——在這個領域，國籍和國界其實已經變得模糊，他們是全人類共同的英雄。

英雄首先是人，是人都有人性。

並不是一定要喊“人民萬歲”，才配得上“英雄”的稱號的。

讀者評論

陰森軼：航天器是一個系統工程，即使結構上沒什麽問題，其他方面也難保證毫無紕漏，甚至是大紕漏。尤其我國在抗震領域做得明顯不夠（這方面比較著名的是潛艇），但是我們也在實踐中一步步完善自己，其中的責任和擔當實在令人贊嘆。2010年我還在學校的時候做過一個航天項目，是關於空間站太陽帆板的，它與之前天宮的電池陣排列和運動方式完全不同，當時還是很震驚於空間站項目的推進速度，因為彼時天宮一號還沒上天，有關方面居然就已經籌劃到這一步。現在看天宮二號和天舟一號剛剛對接，果然空間站項目還是十年磨一劍，甚至更長。這種慎之又慎的作風應該就是前輩所做犧牲的必然結果吧，早籌劃，多論證，穩實行。

我很好奇：“我們的目標是星辰大海！”然而，星辰遠映，宇宙遙渺，向所有為之奮鬥的人致敬！

雯雯：我是航天家屬，所以我深知航天人的辛苦。稍微出一點差錯，幾年以來的好多系統和外協的辛苦準備全部泡湯，甚至是如文中所述危及航天員的性命。或許大家看到的都是發射成功或者航天員的榮譽時刻，但是他們航天人的辛苦真的是只有了解的人才知道，真的是沒日沒夜地不停歸零、驗證、實驗！就我國航天系統采用的歸零制度，目前已經成了國際標準了。

summer夏：今天（4月24日）是第二個航天日，在這個特殊的日子，作為一名航天人，看到饅頭大師的這篇文章，深深地為自己所從事的事業感到驕傲，也切實地感受到了自己肩上的責任。太空如此美妙，探索永不停息。