抗日戰爭，我們到底有沒有空軍

這是一個中國飛行員的故事，這位飛行員，因為在抗日戰爭中的英勇表現而被銘記。但今天我們懷念的，其實不是他一個人，而是他所代表的一批當時中國的空中精英。

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1937年8月14日，“淞滬會戰”爆發的第二天。

日本的鹿屋航空隊18架“九六式”轟炸機，每架攜帶著2枚250公斤的炸彈，從台北的日本空軍基地起飛，飛向中國大陸。

這是日本海軍第三艦隊司令長谷川清的命令。就在這一天的淩晨，中國的空軍出動飛機76架次，轟炸了日本在上海的司令部、碼頭、倉庫和艦船。

日本人根本就沒有想到：孱弱的中國空軍，居然敢在大日本帝國的空軍面前主動出擊！

所以，這是日軍的一次報復行動，報復的目標之一，就是上海附近的杭州筧橋機場。與黃埔軍校齊名的筧橋中央航校，可以說是中國空軍的搖籃，如果能摧毀筧橋機場，不僅可以緩解在上海作戰的日軍的壓力，更能一舉摧毀中國空軍的士氣。

“九六式”轟炸機

8月14日下午，9架“九六式”轟炸機飛臨筧橋機場上空，日本的飛行員甚至已經可以看到，中國的飛機正在向機場降落。

根據情報，中國空軍的第四大隊第二十一、二十二、二十三中隊，剛剛從河南的周口轉場到杭州的筧橋機場，剛降落的飛機肯定燃料已經不足，正是攻擊的好時機。

筧橋機場的空襲警報拉響了。

日本飛行員吃驚地發現，剛剛降落的中國飛機，立刻滑出跑道起飛升空，而正在降落的中國飛機隨即拉升了機頭，轉身向自己的編隊撲來。

淞滬會戰的第一場空戰，就在筧橋機場上空拉開。

這是一場遭遇戰。按理說，日本空軍的轟炸機應該有戰鬥機護航，但當天因為天氣原因，日軍航母上的“九六式”艦載機不能起飛。更重要的是，第三艦隊司令長官長谷川清，根本不相信中國有什麽像樣的空軍力量，認為單憑“九六式”轟炸機就夠了。

“九六式”轟炸機是日本三菱重工研發的當時世界上非常先進的單翼戰鬥機，雖然體型笨重，但每架飛機上配有3挺7.7毫米口徑的旋回機槍，完全可以對抗普通戰鬥機。而中國空軍駕駛的，是從美國購買的霍克–3型雙翼驅逐機，火力不及“九六式”轟炸機，但飛機性能上卻優於對手。

霍克-3型驅逐機

這場不到30分鐘的空中絞殺，結局讓日本人大吃一驚，甚至讓中國人也大吃一驚：日本空軍被擊落三架飛機（當時戰報是擊落6架），擊傷一架，而中國空軍無一損失！

杭州的報紙，兩個小時後就出了號外：日本空軍不可戰勝的神話被打破！

全國沸騰。連很多中國人都不相信這個消息。蔣介石親自打來電話，問消息是否屬實，然後詢問：擊落第一架日本飛機的我方飛行員叫什麽名字？

他得到的回答是三個字：高志航。

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高志航，原名高銘久，1907年，出生在吉林省通化縣。1920年，13歲的高志航考入了奉天中法學校，後來又進了張作霖父子辦的炮科學校（東北軍當時以炮兵打天下）。1922年，張學良改組軍隊，決定大力發展空軍，從國外買了120多架飛機（可見當時張氏父子多麽有錢），籌建空軍學校，並準備從炮科學校中選拔18名學員到法國留學學習飛行技術。

當時高志航非常想去，但因為身高只有167厘米，落選了。他一個人在學校走廊裏哭，但沒人理睬。後來，他用法語給張學良寫了一封信，並在信中把名字“銘久”改成了“志航”，表達了自己的決心。張學良最終同意將高志航加入留學生的行列。

1927年1月，19歲的高志航以優異成績學成回國，隨後被張學良將軍任命為東北航空處飛鷹隊少校駕駛員，隨即轉任東北航空教育班少校教官。

高志航（前排右二）與留法同學的合影

在那期間，高志航遭遇了一次事故：他試駕一架剛買進的新型飛機，出了故障，彈出的操縱杆敲斷了高志航的腿骨。因為接骨效果不理想，需要敲斷重接。為了避免影響飛行員最重要的神經系統，高志航堅決不肯打麻藥，在無麻醉狀態下敲斷腿骨重接。接完骨後，高志航的傷腿短了1厘米，從此人稱“高瘸子”。

1931年，“九一八事變”爆發，東北軍不放一槍，全線退回關內（詳見本書收錄的《“九一八事變”前後的四張面孔》）。這件事給了高志航極大的刺激，他不顧家人的反對，只身返回關內——作為一名當時中國極度稀缺的優秀飛行員，他希望能有一個報國的機會。