第132章 不破不立

顧鯤是很不喜歡跟設計師討論具體技術方案的，一來是他相信術業有專攻，二來是一旦討論了，就容易限制住思路的發散性。

項目經理從來都是要暴君的，老子管你能不能實現怎麽實現。提需求的人想那麽多還立個幾把毛的項呢。

可惜，現實與理想差距過大，讓他不得不破一次例。

在顧鯤一張一弛的詢問下，同濟建院的設計師們，很快在童院長的引導、梳理下，把幾個主要難點，拿來大吐苦水：

“這個項目，您非要蓋800米的話，最大的問題還是地基和主體結構承重的風險。我們不知道地基要打多深、目前也不知道地質的基礎。即使知道了這些，現有的鋼筋混凝土分應力承力結構，恐怕也撐不了那麽高，600多米就是極限了，這是行業公認的。”

這番話，外行人不一定聽得懂。稍微用人話翻譯一下，就是強調“現有結構的承重柱體系”，到了一定高度之後，就連自己本身的樓層自重都撐不住了。

舉個例子，目前全世界主要的直筒子摩天大樓，比如芝加哥西爾斯，紐約的世貿雙塔，都是那種結構。

最外圈因為是玻璃幕墻，所以外墻其實是不承重的，就是掛在內側的承重墻上的，用承重墻橫向伸出去的鋼筋桁架把最外圈拖住（可以理解為普通住宅那些伸出去淩空的陽台，就是用圈梁或者桁架托住的）

但是，因為這些承重墻也是要可通過的，要在承重墻上開門，所以承重墻的厚度有極限，鋼筋的占比也有個極限。

如果為了把樓進一步蓋高、就把鋼混承重墻加厚，加到一定程度就出現邊際效應了。再往厚加，下層承重墻的開口（比如門和通道）承受的應力集中、種種其他雜七雜八的建築學專業術語上的效應，就會讓加厚變得得不償失。

對於外行看熱鬧的人而言，細節不重要，只要知道“加厚承重”這招是不能無限加的就行。

但這倒也不是沒有辦法解決，比如把承重結構的下層做成徹底閉環封死的狀態，不允許留門，不允許留通道，那就不會在這些薄弱點被壓垮了。不過這樣就會導致某些樓層和區域非常浪費——

一整層的承重墻都是沒有開口沒有門的，承重墻內部的空間不就無法進入無法利用了麽？那你還蓋那麽高的樓幹嘛？直接蓋實心的金字塔好了。

這也是為什麽到西爾斯和世貿雙塔為止，前人沒想過去突破這個極限，經濟上太不劃算了，大洋國人又過了剛剛暴發戶富起來的早期階段，犯不著再為了世界第一高樓折騰。

馬來西亞國家石油公司的吉隆坡雙塔，也是那種落後結構，所以他們破世界紀錄的程度才如此局限，只是在尖頂上做做文章。

600米到800米，需要的是徹底推翻現有底層結構的船新方案！

幸好，顧鯤雖然不懂建築，好歹也在交大海院讀了四年本科，工程基礎還是在的。

更重要的是，他大致了解過後世迪拜塔和滬江中心大廈這些的粗略結構特色。

他只能拿出紙筆來，跟設計師們紙面討論：

“承力結構的事兒，現有世貿雙塔這一類的方案，確實有瓶頸。但是，如果把承力筒做成絕對封閉、沒有開口沒有門沒有通道，那不就回避了你們剛才說的弊端，可以無限加厚來提升承重極限了麽。

當然了，承重柱體肯定還是要帶有一定錐度的，這個不用我多說，你們都是行家，肯定知道這些常識。越往下越厚、越往上越薄嘛。”

所謂錐度，就是很多柱體加工的時候，要下面大一些上面小一些。

生活中最簡單的例子就是去看路燈杆電線杆，仔細量一下你就會發現路燈杆都是下面粗的，一般是4度的錐度率，接過市政工程的設計師都懂。（我當年也做過接市政工程的設計師，七八年前了吧，那陣子LED行業市政節能改造這些很火）

這些常識，同濟建院的大牛當然毫無交流障礙。

不過，他們仍然很是驚訝：“這麽搞，承重圈以內的空間不就絕對封閉、浪費了麽？沒門沒通道的房子怎麽用？”

顧鯤下嘴唇壓住上嘴唇，輕蔑地吹了一下額發：“切，你不知道，我蓋這個樓就是搶世界第一的嘛？你跟我講什麽實用性、建築面積利用率？要不是直接蓋個實心金字塔有作弊嫌疑、還沒法供遊客觀光，我早特麽直接蓋實心的了！

我再說一遍，把你們伺候其他甲方時考慮的指標都燒掉！我這裏只有一個最高優先級的指標，世界第一！其他指標，是要在滿足了這個指標之後，才考慮的。”

同濟建院的人很快默不作聲了，他們著實被開了一番腦洞，更關鍵的是，他們入行半輩子，第一次遇到完全不在乎建築面積利用率的甲方。