第74章 這都是上面的主意

顧鯤說的國際港務建設合作方式，在後世是很常見的。不過在1994年，絕對是新穎超前的模式。

事實上，他跟薩武洋說，“這是中遠集團華東公司葉總的意思”，這句話只能說是半真半假。

葉老板的原意肯定不是這樣的，因為他想不到這麽超前的模式。

是顧鯤在達成之前的海洋勘測合作後、跟中遠華東公司通氣的時候，詐稱薩武洋和蘭方大公有“考慮過這種可能性”，然後葉總才覺得“這條路子貌似也還行”。

而到了薩武洋這裏，顧鯤直接就把話傳成了“這是葉總提出來的意思，我覺得也不錯”。

誰讓他顧鯤是居中的聯絡人呢，把上下其手皮裏陽秋狐假虎威的功夫，玩到了極致。

就像50年初的時候，某位友邦同志跑到莫斯科，說“華夏方面也支持我揍李承晚”，莫斯科方面只能半推半就地說“亞洲問題我不是很熟，如果那位同志也覺得這樣可行的話，我不反對”。

而再到華夏時，話就傳成了“是史泰林同志希望我揍李承晚的，他已經同意了”，從而成功把兩個鄰居都拉成了盟友。

顧鯤今天幹的事兒，僅僅從外交手腕上來說，已經有不亞於上述操作的梟雄魄力了。

雖然做的事情還不大，只是幾個億的合作，有點大材小用。

“這種合作模式，具體有什麽好處、如何確保中遠一定會幫我們拉港務訂單呢？這個規模能有多大？我現在心裏完全沒底啊。李家坡家大業大，專注搶占馬六甲周邊航運轉口二十余年，是那麽容易撬動的嗎？”

薩武洋心中頗為意動，但覺得顧鯤畫的餅還不夠現實。

讓華夏入股，華夏方面的決心是不用擔心了，可是，在商言商，自己如何操作，才能徹底彌合李家坡方面的競爭呢？

就算華夏肯支持，那也是先試試水，要看他接不接得住。

薩武洋有點怕了，怕自己能力有限，給了太大的機會，正面幹也幹不過李家坡。

“這個，我覺得問題不大，完全是可以操作的。薩叔，我給你詳細羅列幾點華夏方面提出的合作細節……”

顧鯤知道說服工作已經到了關鍵要點，所以也不吝多吐露一些幹貨。

其中細節比較晦澀深奧，也不用多水。

不過，只要任何人知道了顧鯤的方案幹貨來源，就絕對不會輕視這些幹貨的有效性和說服力。

原來，這都是他重生之前，調研復盤了同行的成功案例時，學到的。

第一個例子，是歷史上即將在數年後發生的、馬來亞的“丹絨帕巴帕斯港”，攫取李家坡轉口港務貿易量的案例。

這個案子，主導方一開始是馬來亞的馬士基海事公司，是2001年的事情。後來華夏方面的中遠，也介入了其中。當時的主要操作方式，就是讓“丹絨帕巴帕斯港”大量接受馬士基海事和中遠的投資，讓這兩家海運公司能夠從港口收益中分走38%股權的好處，從源頭倒逼這些海事公司主動更換中轉港。

加上歷史上那一年，正好趕上了華夏剛剛加入WTO，後續外貿規模增長極為強勁，讓同屬馬六甲海峽沿岸、但在90年代寂寂無名的“丹絨帕巴帕斯港”，一年內集裝箱吞吐量從15萬標準箱猛漲到205萬標準箱。

一年之內，就從全球吞吐量排名108位的小港，猛漲到第26位。同時這筆遷移也讓馬士基等公司的中轉費用確實下降了30%。

理由主要也是“李家坡的泊位效率，過於迎合適配五大湖/巴拿馬標準”，而對於新時期的中式船舶而言，泊位與港務設施利用效率不高、冗余浪費較大。

當然了，“丹絨帕巴帕斯港”的成功，不只是一個讓中方和馬方海事公司入股這麽簡單，還有很多詳細的操作。

這裏面的時機也很重要，是因為當時東南亞剛剛經歷了索羅斯金融風暴、所以“地主”們普遍比較弱勢，願意低姿態讓渡出權益，而華夏方面又剛好加入WTO，非常強勢，才一拍即合。

但因為專業的關系，顧鯤前世就是幹了多年航運業的，所以他已經把這些歷史案例吃透了，現在拿來反哺，當然是很輕松。

後世他雖然沒上過大學，但也很注意學習自己事業用得到的知識，注意終生學習。在蘭方沒什麽好的終生學習渠道，他就通過網絡，在華夏的網課平台找有價值的內容挑著學。

這個案子的分析，他就是後世在華夏某APP知識服務平台的線下分享課“XX大學”上，聽兩名同期學員、中遠公司的經理人劉某謙和羅某親口分享的，非常詳細。

他們當時分享的還有一個案例，就是2011年希臘債務危機後，中遠出海抄底優質資產、重組希臘比雷埃夫斯港的案子。