第0945章 買主上門（第2/3頁）

趙傑這裏是反其道而行之，全都鼓在PVE上，比如說武功招式的學習，學成之後還能突破好幾次，每次都是有幾率的，看視頻增加成功率。問題是遊戲中玩家可以獲得不少道具增加成功率，還可以買道具，而這些道具和看視頻是不兼容的，也就是看視頻只能作為沒有道具時候的補充。因此該突破失敗的還是得失敗。

這麽一想，似乎有點多余的感覺？不過考慮到這種細節本身也不是自己應該關心的，楚垣夕大筆一揮，“按你們的想法做吧。”

之所以要關心一下這個遊戲的系統策劃案，主要是因為這是巴人遊戲第一次把遊戲和他們重復造的自媒體輪子一起聯動。趙傑那邊的自媒體建設至少從規模和結構上看已經差不多了，可以並軌，雖然新建的帳號粉絲還少，但是能夠鍛煉人，未來賣公司的時候有不少帳號要切割給他們。

所以一切有利於這個團隊的方式都是楚垣夕願意支持的，哪怕犯錯也無所謂。

當然他的主要精力還是在小康這邊，小康的運轉看似穩健，但是每次打開後天看數據楚垣夕都特別糟心，因為增長曲線跟原世界簡直沒法比啊。所有曲線中，反倒是最不報以希望的單車騎行比較有亮點。

小康的單車投放跟原世界中幾乎使用了一樣的節奏，時間和投放數量大致相當，騎行數據上邊差距也並不明顯，這個相對目前所有數據顯得畸高的數據主要體現在騎行券的使用上。

不知道是因為原世界中共享單車多如牛毛，大量創業者抓緊時間進來賠錢，而現在只剩下幾家，單車密度沒有那麽大了呢？還是因為無論何時，無論何地，普通人對於唾手可得的羊毛總是能夠保持巨大的熱情。

要知道很長時間以來，楚垣夕在單車這件事上的表現和其它情況下是判若兩人，頭鐵無比，不經任何試錯，不經任何驗證，直接砸錢投單車，不聽任何勸說，直接拍錢。

要不是知道王慶坨的車廠跟楚垣夕確實沒什麽關系，會有很多人以為這是進行利益輸送，而且是囂張到不加掩飾的地步，直接寫進BP裏的，投資者只要敢信就會被坑。

所以看到這個數據之後袁苜首先打消了長久以來心中僅存的一點疑慮，沒想到楚垣夕洋洋得意的說：“這才哪到哪啊？單車對數據的影響根本還沒發揮出來好不好？”

“還有什麽發揮？”

“這是活動的廣告啊，這還用問嗎？這些車觸達的不只是單車用戶，街上路過的、對面騎過來的、跟在旁邊騎的，都得看咱們的廣告啊。這種影響是需要時間發酵，再過幾個月你再看吧。”

小康單車最重要的一點就是車子的造型與普通共享單車不一樣，更矮一些，如果小黃小橙算是26車型，那小康就是24型，而且有一個大大的車筐，即寬且深，非常適合放東西，以至於袁苜都害怕有人拿車筐帶孩子。

這個造型在實用之於，最大的特征就是適合貼廣告語。

正面車筐上寫：小康單車，免費免押金騎行。

側面車身鏈條護板上寫：下載小康生活APP，量入為出，簡單幸福。

另一側換了個詞：小康便利店，暢享生活免費騎行。

這些都是巨大鮮艷的字體，相當於老年功能手機大字大聲的模式，廣告詞的效果是如此醒目，以至於小康的單車維護人手必須陸續增加，因為有很大一部分人力要用來跟帖小廣告的做鬥爭，這廣告位是我們自己的，誰特麽都不許貼！當然要想廣告效果好，騎行體驗必須牛逼。

為了單車能夠達到比較好的騎行體驗，楚垣夕可以說是事無巨細，甚至親自參與驗收，相對於小康其它單元的抓大放小風格可以說是一反常態了。

比如說，擋泥板一定要給力，一定要能擋住泥。共享單車缺德的地方就在於，根本不知道哪輛車的擋泥板不擋泥，然後別說下雨了，走過灑水車走過的路，前面感覺好好的，不知不覺背後已經一條泥水線，洗都洗不下去。

然後是定位問題，這是楚垣夕抓過不知道多少次的技術問題了，為此單車開發團隊還被迫使用了北鬥的短報文體系進行精確定位，一腳踢開GPS。楚垣夕的要求其實也不高，絕對不能出現用戶手機APP裏的地圖上顯示有車，但現實中找不到車的情況，如果是停在地下車庫的，必須給提示，因為地下車庫只能靠基站定位，系統有義務識別出來。

種種類似的嚴格要求最終體現在過硬的單車質量上，高達幾百塊錢一輛的成本，龐大的開發團隊，甚至非常燒錢的地圖項目組，使得小康真正發力之後，最能做數據的是單車。

只聽楚垣夕說：“後面等其它幾大城市小康開始進入之後，巴人那邊還要專門推一波小康的單車，讓朱魑拍個夕陽下騎車的背影之類的，到時候還有一波自媒體紅利。”