第1256章 處心積慮的阻擊之下，奧迪在中國還能活？

“根據目前我們對國際汽車市場的研究，尤其是銷量排名靠前的，而且一直保持世界銷量第一的日本車的研究，他們能夠在1980年出口量超過600萬輛，年產量超過1100萬輛，超過美國成為世界第一的汽車生產國，並且保持到現在，主要就是因為石油危機的影響。日本小型車車耐用、便宜、性價比高，尤其是省油，環保，即使安全性能方面沒法跟德國比較，動力系統沒法跟美國人自己的汽車比較，但是綜合性能更強一些……”

在劉一九發火之後，尹重強不敢再去提前驅還是後驅選擇的問題了。

他之所以個堅持選擇前驅，很大的程度也是為了減輕汽車的自重，降低燃油消耗的問題，現在，卻無法說這個設計理念。

“安全性能，德國車最高；動力性能，美國車不差，而環保節能，價格便宜，日本車要占據優勢，我們的車，市場競爭力在什麽地方呢？”劉一九提出這個問題，並不是為了讓誰難堪。

因為設計工作，必須根據市場來。

既然尹重強已經說了，他們是研究了國際市場的情況，才決定的設計，自然就得考慮他們的汽車市場競爭力在什麽地方。

“我們的車如果僅僅是比安全性能，肯定沒法跟德國車比，比動力系統，更是沒法跟美國比，廉價，省油，作為高档車，跟日本人的車勉強能夠比得上。所以我們的車在設計的時候就考慮到比日本同档次價位的車更安全，比德國同档次價位的車動力系統更好，比美國車性價比更高的因素。”

田忌賽馬的策略。

雖然有些吹牛的嫌疑，但是劉一九絲毫都沒有覺得有什麽不好的。

即使現在無法做到，當成一個發展目標，也是非常不錯的了。

“另外，我們主攻的就是走先進技術方面。世界各國不是公認我們國內的技術不行嗎？我們就用事實來說話，告訴世界，更要告訴我們國人，我們的技術並不比國外差！”郭宏對著劉一九意氣風發地說道。

劉一九聽到這話，不由有些好笑。

即使他一開始提出來了一些發展趨勢，但是這對於原本基本上沒有多少技術儲備，家用轎車方面甚至是從零開始，當初搞個裝甲車的地盤都弄了好多年，依然都不是非常讓人滿意的嘉陵廠來說，要從技術上面擊垮國外，貌似真的有些太不可能。

至少，最近這一二十年的可能性不是太大。

“這個想法非常不錯，作為目標我覺得還是可行的。但是，我們制定目標，要根據我們的基礎以及公司的能力來制定。好高騖遠，浮誇風不是好事情。曾經歷史已經證明了，這樣幹是要不得的。”劉一九對於這事情最為不滿，只要有點苗頭，都必須得遏制住。

當年八大二次會議提出了趕英超美的口號，要求國內集中精力，艱苦奮鬥，使得中國在15年或更短的時間內，在主要工業產品產量方面在十年內超過英國、十五年內趕上美國。

結果，就出現了大煉鋼的事情，使得國內生態環境遭到了嚴重的破壞，同時，很多土法練出來的鋼鐵根本就沒法使用。

而主要工業品超過英國，劉一九的那個時代，新中國用了差不多六十年的時間，趕上美國，更是用了百年的時間！

這還僅僅只是產量，而不是質量方面的全面超越。

聽到劉一九以為自己在吹牛，郭宏的臉不由漲的通紅，當即就對著劉一九說道，“劉主任，我這可不是浮誇風，而是經過我們單位多次討論制定的方針！”

連劉一九都不相信，而且他可是在一開始就提出來十年百萬輛銷售超千億的汽車發展戰略。

以技術為主打，至少比這個要容易的多。

劉一九還真有些好奇，“咱們國內的技術我們都清楚，汽車技術方面，如何以更先進的汽車去超越？”

他倒是要聽聽，或許，真的有可能呢。

“這事情，咱們需要九院批準，因為有的技術目前還是軍用的保密技術……”譚慶豐這時候也開口了。

“說說，都有哪些技術是你們需要的？如果涉密程度不是太高，影響不是太大，或者能夠給我們帶來機會，我會酌情考慮！”軍用技術不比得其他，有的軍用技術轉民用，還得經過軍方高層的批準才行。

“我們需要基地裏面超硬合金鋁輪轂，同時，要求龍衛坦克使用的空調技術以及更高性能的收音機技術……”尹重強直接提出來了他們的需要的一些技術，而這些技術，都是目前軍用技術。

就連國內的很多坦克都沒有使用小型的空調。

劉一九聽到這些技術，頓時就眼前一亮。

雖然說是軍用技術，但是完全可以軍民兩用，而且這些對龍衛坦克的技術性能並不能造成什麽嚴重的泄密。