第520章 累計營收3768.5億美刀！別揍我就行！（第2/4頁）

“Shit！星鏈計劃剛剛起步，就撞上了雲鯤太空公司的星網矩陣，接下來，Space M的日子會愈加艱難啊。”

馬絲克暗暗思忖道。

貝汽的任楊在落座之後，敏銳發現了坐在第一排的交通司大佬——方光譽。

“雷駿怎麽把他給請來了？難道又有大動作？”

他眯著眼睛，不禁胡思亂想起來。

沒一會兒，一個西裝革履的司儀，徑直走上演講台，不緊不慢地說著開場詞，介紹新品發布會的流程、Air Bus的創新意義、技術要點和市場前景。

最後才請出雷布斯，為與會嘉賓演示Air Bus的外觀設計、內部空間布局、反重力技術等特點，好讓屏幕前的觀眾對產品能有一個更加直觀的了解。

“踏踏踏——！”

雷駿步履矯健地登上舞台，他穿著一件淺藍色襯衫，下身是一條偏商務的牛仔褲，配上一雙白色運動鞋，看上去有些不合時宜，但卻無人敢置喙。

要知道，雷布斯現下的身家財富高達上千億華幣，名列大華區十大超級富豪之列，地位更是無比尊崇，參加互聯網大會時，那可是能與孟老站一排的存在。

自然是想穿什麽衣服就穿什麽衣服，隨自己開心就好。

“大家好，我是大米科技的CEO雷駿，同時也是大米汽車的負責人，首先要感謝陳先生對我的信任，向我委以重任，把大米Air Car和Air Bus的制造細節，交由我來把控。”

雷駿輕輕一笑，侃侃而談道。

台下的觀眾聽他這麽一說，方才想起，眼前的這位千億富豪，竟然還有著另外一層身份——山海集團創始人陳河宇的小弟兼打工仔。

眾人不由地會心一笑，自發地鼓起掌來。

李彬的眼底，閃過一絲強烈的羨慕之色，給人當馬仔確實丟臉，但倘若老板是陳河宇呢？

坦白說，他恨不得取而代之！

大米汽車CEO在業界是什麽地位？

無論是大華區的老牌汽車廠商，還是歐莓洲的跨國汽車品牌，統統都要看雷駿的臉色。

雖然電磁波接收器的供給是由誇父能源公司的楊宏碩分配，但以雷駿在山海集團的元老身份，只需動動嘴皮子，就能削減一家汽車品牌的配件份額。

“大米Air Bus延續了Air Car的設計精髓，針對共振變壓器做出了優化改良，反重力驅動器的輸出頻率將會更加平穩，這意味著Air Bus具備更加舒適的飛行體驗。”

雷駿頓了頓，接著按下遙控器，身後的超大銀幕，立即浮現出一輛大米Air Bus的概念圖。

形如高鐵車頭的流線型車身，跟他送給陳河宇的三輛Air Bus有所不同，這輛飛行巴士的外觀更像一台空中飛船，兩側采用一體成形的車玻璃和柔性顯示屏。

隨著雷駿的操控，畫面裏的Air Bus立刻變換形態，分解成一個個精密的零件，包括最核心的反重力驅動器也大大咧咧地展示著。

“太大膽了！難道山海集團不怕別人仿制嗎？”

“恐怕陳先生早已料定，就算把圖紙丟到我們面前，我們也造不出來！”

“僅憑一個驅動器的外觀設計，摸不清楚內在原理，想造出反重力裝置，不吝於癡人說夢呀……”

海內外的航空工程師無奈地搖著頭，重重嘆息道。

馬絲克的臉色極為難看，在新能源汽車領域，他輸得一敗塗地；在航天產業上，又被秒成了渣；若是Air Bus得以大範圍普及，他們這群汽車商又得過冬了。

注定要在山海集團的規則下才能生存！

“我們預計在4月1日交付首批Air Bus給迪迪打車，總共為400輛，用來滿足大華區中短程旅客的出行需求。”

“它的車身長度是10.49米，車身寬度為2.7米，車身高度為3.68米，算上駕駛員在內，一共可容納43名乘客。”

“Air Bus采用氫燃料電池技術，搭配一套大功率電磁波接收器和轉換器，代表著它可以零排放、零汙染、跨洲際地在天空上行駛，最高時速可達900公裏／小時。

以每小時600公裏的時速飛行，它的耗電量僅為1600千瓦時，而誇父能源公司向大米汽車用戶提供的電價標準為：0.3華幣／千瓦時……”

雷駿繼續說道，在談到能耗時，故意提高了嗓音。

Air Bus並非純電驅動的飛行器，大部分的動力源來自共振變壓器創造的懸浮磁場，因而耗費的電量甚至不及高鐵的一半。

台下的記者紛紛開始計算。

換而言之，在不考慮購置成本、駕駛員、空乘人員和養護維修的情況下，600公裏的飛行成本僅僅只需480元華幣，平攤到每一位乘客頭上，不過才十塊錢。

若是與公交車的資費相比，肯定毫無優勢！

但若是把類比對象換成私人飛機，大米Air Bus簡直能絕殺市面上99.9％的競品！