第七百七十九章 試航

2027年，7月15日。

月球背面的門捷列夫市，106宇宙造船廠內三艘共工級宇宙飛船，完成了最後的舾裝工作。

從月球背後面的上空俯視下去，就可以看到三個環型建造物，在環型建築物的中間，是一棟“大樓”。

實際上，這就是三艘共工級宇宙飛船，造船廠是半露天施工的，有很大一部分處於地下深處。

畢竟共工級的整體設計，就是中間一條主軸，然後加上一個旋轉輪艙，樣子就如同一個磨藥推輪。

建造完成的共工級宇宙飛船，滿載8.7623萬噸，配備15套單機5萬兆瓦的核聚變發電機組，總輸出功率為75萬兆瓦。

動力方面，采用了新式的等離子發動機。

也有緊急備用的N燃料火箭發動機，主要是為了保證快速刹車和快速加速。

畢竟等離子發動機的缺點，就是起步速度非常緩慢，需要持續不斷的加速，才可以讓宇宙飛船的速度，提升到預想中的速度。

因此等離子發動機在快速變速方面，相對比較弱。

如果遇到需要突然加速，或者突然減速之類的情況，等離子發動機就會應付不過來。

在這種情況下，可以迅速提供動力的N燃料火箭發動機，就顯得非常重要了。

共工級宇宙飛船的內部配套設施方面，一方面就是旋轉輪艙的擬重力生活區，現在這個旋轉輪艙還沒有完全展開，主要是還在造船廠中，不太方便展開。

等到共工級升空後，就可以將旋轉輪艙展開，到時候可以變成一個半徑7.6公裏的旋轉輪。

旋轉輪艙內部分為四個區域，兩個生活區，一個種植區，一個物資儲備區。

在旋轉輪艙內部，電力系統是3套相互獨立的核聚變發電機組，發電功率是15萬兆瓦，占整艘飛船電力系統總輸出功率的20%。

旋轉輪艙通過旋臂和主軸連接，兩者之間的交通，則是通過設置在旋臂上的電梯進行。

實際上，旋轉輪艙占飛船總質量的比例不高，大概只有2.3萬噸左右，主軸才是占據飛船的大頭，一共有6.4萬噸左右。

當然，這其中還有很多質量，是用在燃料、耗材、水上面。

共工級宇宙飛船有完整的工業生產體系，從原材料和成品，只要有充足的原材料，就可以實現自給自足。

內部配備了“礦物精煉模塊”、“電場合成模塊”、“納米機器人加工模塊”、“3D打印模塊”、“人造食物合成模塊”等18個工業模塊。

哪怕是碳基芯片，都可以通過納米機器人加工模塊小批量的生產，整艘飛船上，除了核燃料無法自給自足之外，其他東西都可以通過內部的工業模塊，實現自我更新。

這基本就是一個五臟俱全的小城市，上面的技術，可以說是聯邦這些年的技術集大成者。

如果可以穿越時空，這艘飛船上面的技術，可以讓一個勢力迅速實現技術的突破。

舾裝完成後，駕駛人員就駕駛著共工級，準備升空前往藍星的45萬公裏軌道區。

這片軌道區域相對空曠，非常適合這種大型宇宙飛船的試航測試。

為了讓共工級順利起飛，造船廠還專門配備了一批外掛型的火箭助推器，在澎湃的淡紅色火焰推動下，其中一艘共工級順利升空。

實際上，外掛火箭助推器是這種大型宇宙飛船的常用輔助設備。

甚至在共工級宇宙飛船完成試航後，正式前往太陽系外層的時候，航天部會在月球為其準備一批大型外掛火箭助推器。

通過這些火箭助推器，一次性將共工級的飛行速度，提升到15公裏每秒以上，然後才讓等離子發動機接力。

等到飛船抵達小行星帶，就在小行星帶采集資源，補給沿途的燃料和物資消耗。

對於共工級宇宙飛船本身，其內部的有效載荷是需要用在關鍵的地方，而火箭助推器可以提供一個輔助效果。

試航工作開始。

升空後的共工級，很快就展開了旋轉輪艙，旋轉輪艙開始緩緩轉動起來，當轉動速度達到設定的數值時，此時的旋轉輪艙內部，開始產生明顯的離心力。

而這種離心力，就如同重力那樣，將旋轉輪艙內部的物品，“吸”在地板上。

負責測試的宇航員董楓、穆浩東，此時從主軸艙，通過電梯進入了旋轉輪艙的生活區內。

在電梯靠近旋轉輪艙的過程中，倆人就感受到一股力，正在拉著他們的身體。

隨著電梯越來越靠近旋轉輪艙，這股力越發明顯起來，直到電梯艙抵達生活區，董楓、穆浩東就仿佛回到藍星那樣。

這種明顯的擬重力，和內壓服的壓力是截然不同的感受，這是一種相對宏觀的力場。

倆人適應了一會，才踏出電梯艙。