第七百七十八章 次世代

聯邦在太陽系的探索和開拓，都在有條不紊的進行著。

而另一邊，藍星上的各種科研項目，也在持續發展著，技術在科研人員的努力下，呈現出蓬勃發展的趨勢。

大連，這個全球礦物貿易的核心。

在聯邦取得全球霸主地位後，這裏變得更加繁榮起來，目前全球超過92.3%的礦物貿易，都需要通過大連交易所。

而大連近些年來的發展，不僅僅依托大連交易所，還有另外兩個產業，一個是造船廠，另一個是地效運輸機。

同時大連連通威海的跨海大橋，也在19年年底完成了全線貫通，這是一條超級跨海大橋，擁有鐵路和公路。

另外大連還建立了三個海上浮島，作為城區的衛星城。

在渤海那一側的衛星城，叫大連渤海新城，占地面積有52平方公裏左右。

這是一個以科研為主的城市，上面有大量的研究所和高校。

其中人工合成食物研究院屬下的9527研究所，即大連人造澱粉研究所，就位於該城市中。

此時該研究所中。

正在進行著一項實驗，十幾名研究員穿著防護服，看著合成設備在持續運行著。

這是一台可以模擬玉米粉、小麥粉、土豆粉、紅薯粉等面粉的設備，該設備采用碳粉和水作為原材料，另外還有微量元素、微量成分的添加系統。

目前其他研究所，已經實現了各種維生素、脂肪、蛋白質的人工合成技術。

也就是說，現在可以通過人工調配，合成的人造食品，和自然生長的食物是一模一樣。

或許唯一的差別，就是人造食品沒有“自然基因”，只是一團簡單的蛋白質、脂肪、多糖、維生素和礦物質混合物，本身並不存在基因序列。

如果要達到有基因序列，其實也不是不可以，就是成本太高了，還會導致生產效率下降。

因此沒有那個必要，畢竟人類吃食物，食物進入消化系統後，也是要進行消化分解的，沒有必要百分百模仿。

更何況，現在的人工合成食物中，主打是小麥粉、大米、玉米和土豆，然後就是人工合成肉類。

至於蔬菜水果和蘑菇之類，這些搞人工合成並不理想，倒不是做不出來，而是效率不行。

如果成本低了，合成出來的蔬菜水果又和自然生產的存在明顯差別；如果要百分百模仿自然生產的蔬菜水果，成本又是自然生產的5~13倍左右。

特別是蘑菇之類的食用菌，人工合成更加不劃算。

因此現階段的人工合成食物技術，主要集中在主糧和肉類上面，蔬菜水果和食用菌，則采用自然種植的方式生產。

其實主糧和肉類，也是最占資源的食物種類；蔬菜水果和食用菌，在農業生產中的占比，相對比較低一些。

聯邦在太空發展戰略上，就是傾向於采用人工合成的主糧和肉類，然後配合自然生產的蔬菜水果和食用菌。

這個研究所正在進行得實驗，就是在做設備的小型化，將整套生產設備的重量，壓縮到一個適合的程度。

因為這套設備要應用到太空領域中，在某些特殊的環境下，就需要做到設備的小型化。

假設要安裝在宇宙飛船上，那宇宙飛船的整體有效載荷，就決定了設備的重量上限。

就以當前最常使用的祝融級飛船來說，該飛船的有效載荷在3000~6000噸左右。

如果要在祝融級上使用，那設備的整體重量，最好控制在300噸以下。

而這個研究所正在測試的設備，總重量就被控制在127噸左右，加上各種添加劑和耗材，大概在286噸左右。

不過作為主要原材料的碳粉和水，並沒有被列入總重量之中。

一方面是考慮到這兩種原材料，需要大量消耗；另一方面，也是考慮到這兩種原材料，在很多星球上的豐度相對比較高，可以實現就地采集。

這台設備現階段仍然超大。

按照航天部最新的規劃，新一代宇宙飛船“共工級”，滿載將達到史無前例的8.6萬噸。

共工級宇宙飛船，不僅僅可以飛行，上面還有一套旋轉擬重力系統，在共工級的中間，就是一個巨大的“摩天輪”。

在旋轉輪艙內，可以模擬藍星的重力強度，讓宇航員可以長期在飛船上工作生活。

之所以設計共工級宇宙飛船，自然是當前的太陽系內開拓工作中，出現了一個新的瓶頸。

藍星與金星、火星之間的航行，差不多是當前的極限了，每一次來回的單程，都需要3~18個月。

如果是前往更加遙遠的木星、土星和太陽系外層區域，那需要的時間會更加長久。

而哪怕是采用冬眠艙，現階段冬眠艙的單次最長冬眠時間，大概是53個月。