第五章 從堤壩裏噴湧而出的怪獸（第2/12頁）

看到“哈拉哈河”後，汽車聯隊如釋重負，卸下設備便打道回府。

開汽車的認為東西已經送到，可是河邊等著架橋的卻連設備的一根毛都沒看到。光天化日下冒出如此無厘頭的事，讓工兵聯隊又氣又急，一查，原來是汽車聯隊錯把一座鹹水湖當成了哈拉哈河。

再讓汽車回轉，時間也來不及了，只好再靠最賤的人力。工兵聯隊上千人上陣，連拉帶拽，耗盡九牛二虎之力，總算把設備弄到了真正的哈拉哈河邊。

再要架橋時，恰好下起了雷雨，哈拉哈河的水位急劇增高，流速也加大了，加之夜暗無光，給架橋工兵增加了不少困難。

進入哈拉哈河西岸的日軍。日軍擅長突襲，此處突襲行動在一開始也達到了神不知鬼不覺的效果。

1939年7月2日淩晨2點，浮橋終於架設完畢。因為材料不夠，架的浮橋很單薄，卡車要過河，就得先把所載貨物先卸掉，而且要小心翼翼，不然很可能滑到河裏去，火炮也得大卸八塊後分運，只有步兵和速射炮可以直接通過。

為了抓緊時間，第二十三師團所屬的藤田步兵大隊便率先過河，辻政信也隨這支部隊到達了河西。

在日軍的登陸點上，駐有一支外蒙軍的小型警戒部隊，他們沒想到日本兵會突然沖到眼前，由於缺乏準備且數量上處於明顯劣勢，很快就被日軍擊潰。

自從塔木斯克基地遭到日軍空襲後，蘇聯空軍忙於增補新的飛機，空中偵察不足，所以小松原的這次大規模兵力調動，事前並沒有為蘇軍所察覺，即便日軍已經過河，外蒙古高台上的炮兵陣地也未做出及時反應。

上午10點，河西兵團的一線主力大半得以過河。小松原駐足向上遊遠眺，他所站的位置，距離蘇軍連接兩岸的渡口和高台炮兵陣地不足十三公裏，距離朱可夫的指揮部不到十五公裏，迂回包抄行動即將宣告成功。

不過在此之前，小松原還得跨過一道坎。

組合拳

相比於第一次諾蒙坎戰役中折戟的沙日布，朱可夫在排兵布陣上要顯得成熟老練許多。沙日布沒有為側翼設置警戒兵力，朱可夫則在日軍的必經之路上安排了一個騎兵團。

這個騎兵團就是小松原曾經宣布已被他“全殲”的蒙軍騎兵十五團。雖然沒到被“全殲”的程度，但騎十五團的損失確實比較嚴重，部隊減員很大，朱可夫便將它調回二線，一邊進行休整補充，一邊擔任側翼警戒。

騎十五團據守於西岸的巴英查崗山。藤田大隊剛剛靠近陣地，就被外蒙軍哨兵發現，原先的偷襲只能改為強攻。

在戰鬥還沒完全打響時，一名蘇聯高官正在巴英查崗山檢查防禦。他是蘇聯駐外蒙軍的總顧問阿布寧上校，見情況危急，阿布寧立即驅車趕往前沿指揮所，向朱可夫匯報了情況。

朱可夫同樣吃驚不小，他趕緊下令騎六師主力趕去堵截。

日本人根據相關情報，認定在肅反的影響下，外蒙古軍隊與蘇軍早已是面和心不和，出工不出力，但他們忽視了外蒙古捍衛其國境的決心。

諾蒙坎戰役是蒙古宣布獨立後面臨的第一次大規模戰爭，在這一戰中，蒙軍傷亡很大，除沙日布外，還戰死了一個國境警備隊政委、一個炮兵政委。外蒙古由此受到極大刺激，蘇蒙之間的隔閡自動退至次席，為保衛外蒙古國土而戰成為外蒙軍官兵新的精神動力。

肅反之後，蘇聯任命喬巴山為外蒙古統帥，在與蘇軍的密切合作方面，喬巴山自然不會有什麽問題。他首先移植了蘇軍政治工作的經驗，開始向前線立功官兵頒發紅旗勛章和立功勛章，並發展了一千多名士兵火線入黨入團。緊接著，為彌補前線傷亡，又宣布全國進入總動員，十九歲到三十五歲的外蒙古男子必須應征，所有軍校的三四年級學生一律提前畢業，以開赴前線作戰。

喬巴山對朱可夫全力支持，早在6月下旬，他便親臨哈拉哈河前線，視察並慰問一線官兵，從而大振了外蒙軍士氣。

巴英查崗山並不是一座高山，只是一座六十多米高的大沙丘，但騎十五團阻擊的頑強程度大大超出了日軍預料。

藤田大隊一鼓作氣，潮水般湧上了沙丘，隨即按照步兵操典，準備將子彈退膛後進行白刃戰。白刃肉搏時，子彈必須退膛，只是日軍操典的說法，不是外蒙軍的，外蒙軍根本不理這套武士規矩，機槍手端著機槍平掃過來，其他士兵也全在拼刺中“耍了賴”，讓日軍大吃苦頭，大隊長藤田幹也少佐就在這種“不公平”的拼剌對決中飲彈喪命。

諾蒙坎戰役中的施特恩、喬巴山和朱可夫（自左至右）。這時的施特恩主要負責協調蘇蒙兩軍的活動和後勤工作，並因此在戰後榮獲蘇聯英雄稱號。