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到啟元二十年，黑水洋、南洋船社名下登記注冊的五百噸級以上商船就高達五千艘。

除靖海水師，東南水師之外，黑水洋、南洋船社裝備三級主力戰艦的護衛艦隊與諸都督府護衛軍，亦成為新帝國在海外最為重要的軍事力量。

比起黑水洋、南洋船社這種軍政財商結合的特殊勢力體不同，殖商銀莊要稍稍單純一些。

早初殖商銀莊用六百萬畝賞功田所置換出來的兩千萬銀元的資本金，到啟元二十年激增了二十倍，達到四億銀元，這還沒有將過去二十年向股東發放近兩億銀元的錢息計算在內。

淮東錢莊的實力跟規模比殖商銀莊還要大一些，資產金達到六億銀元，此外濟州銀莊等數家規模稍小，後期才得到發展的銀莊，資本金亦在千萬銀元到近億銀元不等，資本實力並不容小覷。

早期的海外貿易主要是與當地人及勢力進行交易，而傳統的海外貿易物已經難以滿足新帝國增長的需求，到啟元二十年，海外移民漸近成為貿易的主體。

包括十一個海外都督府以及柔佛、婆羅、高麗、扶桑等國在內的海東、南洋，到處都是漢人投資開發的礦井跟種植園。

到啟元二十年，輸入國內的婆羅火油每年就升至六十萬噸，而輸入其他地區的婆羅火油，每年也高達三十萬噸，年貿易總額高達三千萬銀元。而控制婆羅國逾九成油井的婆羅火油商社，不僅具體經營者，管理者及核心技工都是漢人外，其股數除了皇室、殖商銀莊、淮東錢莊、南洋船社等持有外，其余則主要由盧加都督府等地的移民群體持有。

除了婆羅火油，而從海外輸入江淮浙閩地區，作為紡織工業原料的棉花，截止到啟元二十年，每年就增加到八百艘海船之多——這些棉花原料的供應商，差不多有七成皆是海外移民控制的種植園供應，早期流放海外的戰俘以及當地土著及後期移民海外的江淮民眾，則是這些種植園的主要勞動力。

除了火油，棉花是主要輸入貨物外，每年還有差不多近三千艘海船，滿載著硝石、婆羅山灰、硫磺、金銀銅貴金屬、蕉麻、蔗糖、名貴木材、藥材等大宗貨物，在崇州、江寧、明州、海州、津海、鐵山、遼口等地靠港……

而這些龐大的大宗貨物輸入，國內則以新布、成衣、染料、食鹽、瓷器、鋼鐵、船舶、兵械以及傳統的茶葉、絲綢等大宗貨物進行貿易抹平。

制造機械，蒸汽機及最新式的戰船及火炮、火槍，則在嚴禁出海的名單之列，受到嚴格的監管——不過大量技術工人及學者的移民南洋，海外都督府轄境的新學、新產業及工業實力從啟元十年之後，也開始有強勁的增長。

大宗海外貿易，除了涉及其中的諸多勢力獲利極厚外，也給中樞歲入帶來雄厚的海關稅收，啟元二十年僅海關關銀收入就高達兩千六百萬銀元。

算上對殖商銀莊、淮東錢莊、南洋船社、黑水洋船社等商社團體的海外資產增值征稅，啟元二十年中樞歲入海外的收益就貢獻了逾五千萬銀元，占到啟元二十年整個中樞歲入的四分之一。

啟元二十年中樞歲入規模達到兩億銀元，是永興末年的十倍，除了海外貿易繁榮的同時，也依賴於國內統一市場的異樣繁榮。

從啟元二年中原戰事徹底結束開始，林縛在國內啟動六年一期的大建設計劃，以建設代替戰事，拉動對新產業的需求，促進工礦及交通運輸新技術的發展。

永興七年林景中主持修造金川大鐵橋，耗資四十六萬銀元有余，隨著技術的發展及鋼鐵，石漿等原料成本的下降，啟元十五年之後出任河西總督的寧則臣，於啟元二十年在河西郡臨洮主持修建而成的黃河源大鐵橋，加上鋼梁、石漿等材料的高額運輸費用在內，整個造價也僅用去六十萬銀元。

永興七年林景中修造金川大鐵橋，需林縛咬牙支持，到啟元二十年，地方修造鐵橋的批復權已經下放到府一級，啟元二十年近半數府縣開始動工在轄區主要河流上修造鐵橋，同時開工的鐵橋數達到九百六十余座。

這也就意味著到啟元二十年，僅國內修造鐵橋對鋼鐵的需求量就達到三四十萬噸以上。除了修造鐵橋，國內道路修造，運河及涵洞，大壩的修造，鋼筋混凝土新建築法的推廣以及新式機械的大量使用，都刺激著國內鋼鐵需求量的增長。

到啟元二十年，國內鐵料及鋼總產量突破四百萬噸，是永興末年全國鐵料及鋼產量（含北燕，川蜀等在內）的四十倍，另外國內煤產量更是高達兩千萬噸。

雖說早期的蒸汽機效率低，耗煤量大，但高速發展的采煤業，對蒸汽機的需求也是極高。

鏜床早期用於槍炮等戰械的制造，需求極端保密的技術，到啟元二年之後鏜床技術才由林縛特批，用於制造蒸汽機汽缸與活塞，較好的解決了蒸汽機早期鑄造件的氣密性問題。