第1016章 鐵路計劃（二）

廣寧，明代屬遼東都指揮使司，是明朝在東北最高的軍政機關駐地，是管理東北女真人的基地，不但是政治中心，明置廣寧衛，屬於軍事重鎮，而且也是遼東的繁華城鎮。

明末，後金崛起，廣寧城為兵家相爭之地。

遠東滅了後金政權以後，與大淩河對岸的關寧軍隔河相望。北寧也因此成了遠東的一座軍事重鎮，遠東軍東北野戰軍的一個守備旅的旅部就設在這裏。

作為東北鐵路線的延伸，沈陽-阜新鎮-朝陽鎮-赤峰鎮的鐵路一直在緊張的建設之中。途徑北寧鎮的鐵路已經修建完畢，馬上就能通車了。如今北寧鎮火車站正在緊張的施工，而沈陽至赤峰的鐵路，采用雙向施工，工期也已經完成了大半。

一列火車緩緩的駛入了尚未完工的廣寧火車站，執勤的遠東軍官兵紛紛走上去，把一個個悶罐車廂打開，從車廂裏跳下來大批的日本外籍勞工。

他們都是從日本過來的新訓勞工，一路坐船來到了遼東，又換乘了火車趕到了廣寧。每個悶罐車裏塞滿了人，連轉過身都很難，而且空氣根本無法流通，條件極為艱苦。

一個個疲憊的日本外籍勞工，直接在站台整隊，按照中隊、大隊和支隊為單位，繼續向北步行前進，趕往前方的鐵路工地。

廣寧火車站有個小型編組站，一列接一列的火車開到這裏卸下外籍勞工，然後進入編組站轉頭呼嘯而去。目前遠東在建的鐵路工程，全部采用復線鐵路施工。

雖然工程量增加了不少，但是長遠的來看，運力水平根本不是單線鐵路可以比擬的。當初沈陽到海參崴這條東北鐵路大動脈采用單線鐵路，主要是公司占據遼東急需海參崴的支持，為了趕工期只能加快施工速度。

當時一些配套設施都不是很完善，沿途的車站、通信系統，甚至煤水補給點兒都非常緊張，一切都以盡快全線通車為主要目的。大部分當時沒有配備的配套設施，都是通車以後逐步建成的。

這條東北鐵路大動脈建成通車幾年來，隨著公司的發展越來越快，單線鐵路的弊端越來越明顯，運輸壓力也越來越緊張。所以鐵路處也一直在這條東北大動脈上修建一條復線，保證海參崴到沈陽的物流通暢。

目前鐵路大動脈的復線工程已經修建了三分之一，剩下的復線鐵路正在緊張的施工之中，一旦東北鐵路大動脈復線鐵路全線通車，運輸能力必然會成倍增加。

公司鐵路處現在正在調集力量，東北鐵路大動脈的各個支線都在緊張的施工。大批外籍勞工遍布在各個鐵路工地上，起早貪黑的進行施工作業。

從廣寧下車的外籍勞工沿著已經修建完畢的鐵路線兩側，以中隊、大隊為單位，分別扛著各種施工的工具，浩浩蕩蕩的向前挺進。

不時就有一列裝滿了枕木、碎石和鐵軌等物資的列車從他們身邊呼嘯而過，在前方工地卸下物資，然後空車倒回廣寧火車站，在編組站轉頭開往沈陽。

鐵路的盡頭就是施工的工地，這裏到處都是熱火朝天的場面，如果從空中俯覽，就會看到一副極為壯觀的場景，密密麻麻的外籍勞工正在這條鐵路工地上忙碌，一條鐵路工地綿延出很遠，一眼望不到邊。

鐵路線的盡頭，各種鐵路物資堆積如山，外籍勞工擡著一根根鋼軌和枕木，齊聲喊著號子，艱難的向前走著。他們喊得號子都是用他們家鄉的口音，聽著略顯奇怪，但效果還算不錯。

每節鋼軌被擡到鐵路的盡頭，轟然落在已經鋪好的枕木上，然後大批外籍勞工蜂擁而上，掄起大錘將道釘把鋼軌固定在枕木上。

鐵路線一米一米的向前延伸，無數外籍勞工依靠肩挑手擡，或是馬匹、馬車、手推車等原始的人力、畜力日以繼夜進行辛苦工作，日復一日的沒有盡頭。

工地兩側是連綿不絕的帳篷，這是外籍勞工的臨時營地。公司為了調動外籍勞工的積極性，從日本、南洋雇傭了大批的婦女，在外籍勞工的鐵路工地幫忙。

平日裏她們幫助外籍勞工們從事做飯、洗衣服等力所能及的工作，到了夜晚和節假日，這幫廚娘和洗衣婦瞬間變成了香餑餑，她們的帳篷前會排起長長的隊伍，一個個進進出出。

原本外籍勞工只提供三餐，以及工裝鋪蓋、帽子手套和鞋子襪子等生活用品。隨著大批的外籍勞工的不斷湧入，遼東各地的外籍勞工數量已經很驚人了。

為了保持外籍勞工隊伍的穩定，公司每天根據他們的工作量，也發放一些工票。這些工票和遠東的法定貨幣工分票並不相同，只限於在外籍勞工營地內使用。

外籍勞工們可以用這些工票，在營地內的供銷點兌換諸如酒類煙草、糖塊糕點、罐頭肉幹等商品，供這幫外籍勞工平日裏解饞消遣。