第二十章 更上層樓（第3/3頁）

另外在電動兩輪車市場上，電動車對摩托車正在不斷追趕，2005年電動兩輪車全國銷量突破1000萬台。真正形成了城市人騎電動兩輪車，而農村人騎汽油摩托車的中國特色格局。

華夏品牌電動兩輪車進入市場早，在電池技術上走在前列，跟摩托車相比市場占有率更加恐怖，達到了42%的份額。也就是說，華夏電動兩輪車完成了420萬台的銷量，幾乎在此領域占據半壁江山。

合並汽油摩托車和兩輪電動車業務，中華集團的摩托車板塊日益強大，銷售收入達到了370億的龐大規模，利潤實現了22億。

兩大業務合計報表的話，中華集團整體收入將達到1520億元，凈利潤156億，足可堪稱中國內地企業的巨無霸之一。

按照2005年全國工業500強排名，中華集團如願以償殺入前十強，位列第10名，把建設銀行擠出了榜單，就算進入世界500強也毫無疑問，無愧於中國大陸第一民營企業的稱號。