第九章 睦鄰友好

現在的印度就是80年代初剛開始喊出改革開放口號的中國，只要今後發展能有中國五分功力水準，那在印度投資10年就是穩賺不賠的生意。

因此，韓皓堅定了在印度投資的信念，打算布局資本建立投資基金，將來大規模抄底這個南亞大國經濟。

跟中華集團在國內大舉並購一樣，塔塔汽車也主動出擊，剛剛宣布把大宇汽車的商用車業務收入囊中，顯示出不甘人後的發展勁頭。據說在收購過程中，還跟來自中國的上汽有過交鋒，塔塔汽車出價更高把大宇商用車拿下。

得知韓皓在短短時間補齊了客車和貨車的產品線，拉坦也很驚訝，雙方約定將來不排除在商用車領域繼續合作，把中國物美價廉的產品引入印度。

先期以進口模式上市的“塔塔熊貓”摩托車，專門為印度市場定制，憑借價格優勢很快打開了銷售局面。

經過10年時間的研發進步，中華集團制造出來的125CC摩托車已經追趕上日系產品，甚至有許多地方超越領先。在實用性方面，華夏摩托車更是領先一籌，充分滿足城鄉道路載人拉貨情況。

在中國打敗了日系產品，現在來到印度，華夏摩托車依舊展示出強大的競爭力，比你價格低性能還比你好，稍做對比不少印度消費者就轉投“塔塔熊貓”行列。

說起華夏摩托可能印度消費者一頭霧水，但對本國塔塔品牌他們還很認可，打上塔塔標識的摩托車就是一種實力背書。

今年中國摩托車產量有望突破2000萬台，其中對外出口高達700萬台，光是中華集團出口量就達到320萬台。

首批從中國定海港碼頭起航的貨輪，就運送超過30萬台的華夏摩托車抵達印度港口進行貼牌銷售，在塔塔中華工廠沒有投產前，中華集團獲得印度50萬台摩托車配額稅收優惠的政策。在汽車核心零部件進口方面，中華集團也獲得了6年時間關稅保護期，作為投資的優惠。

在中國摩托車登陸這一刻，印度國內摩托車市場價格應聲而落，有了5%左右價格松動，足見稱雄印度本土的日系摩托車品牌對華夏摩托的忌憚。

摩托車市場初見成效，更加堅定了塔塔集團跟中華集團合作的信心，華夏宏光和華夏QQ將是下一批進軍印度汽車市場的主力。

在發展中國家，價格就是決定消費者是否購買的決定性因素，這正是中華集團擅長的地方，可以用超乎想象的低成本制造出合格的汽車產品。尤其現在逐步擺脫了專利制約可以自主研發之後，國內國外大規模生產的成本進一步降低。

塔塔中華合資公司開業的日子終於到來，能讓中印兩個亞洲大國總理親自出席並揭幕，預示這家企業自開張之日就注定不同凡響。

在新德裏的會談中，中印雙方總理簽署了友好合作協議，提出要在2008年把兩國經貿額提高到100億美金。

現在中華集團直接投資5個億，再加上後續從中國進口許多汽摩零配件產品，估計可以完成10%的份額。如果合資企業發展順利，極有可能未來中華集團一家就能把100億美金吞下。畢竟，轎車、SUV、客車以及卡車產品還在排隊等待登陸印度，它們足以組成新的中華軍團。

“你們在俄羅斯的工廠做得很不錯，用過硬產品征服了挑剔的俄羅斯消費者。不久前我跟俄方總理見面，他還專門提起你們中華集團的汽車產品，說你們的汽車讓許多俄羅斯人對中國貨的印象大為改觀，沒想到中國人能在汽車業發展如此之快。屆時他到訪中國，期盼帶人專門到中華集團取經，把你們的先進經驗帶回俄羅斯。

希望你們在印度的合資企業，也能像在俄羅斯一樣，把中國優秀的產品帶給印度人民，宣傳中國的積極形象。一個國家的形象，可能就在外國友人第一次接觸該國家商品而形成初步印象。如果他們接觸到中華集團的產品好用，自然也會對中國產生美好印象，利於我們兩國友好關系的保持！”

中方總理跟韓皓可算是老相識，他在揭幕現場對其勉勵道。

新一屆政府上台後，首長們首先出訪亞洲鄰邦，顯示中國的國際戰略由西轉東，優先考慮維護良好的睦鄰友好關系。全國上下都堅定搞經濟謀發展的方針，希望周邊能有安穩的國際環境。在歐美國家對中東投入重心之際，中國開始緩慢鞏固自己亞洲大國的地位。

“我們打算在印度長期發展，保證把最優秀的產品帶到當地，不給咱們中國貨丟臉。

先期以進口形式售賣的摩托車產品已經得到印度消費者認可，許多人都不相信這是中國人造出的產品，還以為是新的日系品牌。

這種情況說明了兩點，一是我們產品已經跟日方不相上下，二是日系品牌在海外影響廣泛，我們還有許長道路要走。”