第七十三章 上市擱淺

繼南北大眾後，南北豐田終於成型，豐田章男出色完成了他在中國的戰略布局，展現出一位傑出領導者的大局眼光和超凡手段。

短短兩年時間不到，在他主導下，豐田汽車就扭轉了在中國的不利局面，跟中國最大的汽車公司和中國日系品牌經營最成功的汽車公司合作，形成南北兩大戰略基地，豐田在中國的騰飛指日可待。

作為豐田集團的接班人，豐田章男需要離開中國回到總部出任更高職務，以準備在2010年左右正式接班豐田集團。

不過他在離開之後，特意多做了一件事情，送給韓皓一件禮物。

“章男殿下，之前您不是反對，現在為何要在走之前辦完這件事情呢？”

助手古美有些不理解詢問道。

“兵者，詭道也。孫子兵法可謂是中國人最偉大的發明之一，它的思想內核永遠都不會過時。

中華集團發展得太快了，我們必須對其加以重視。原本我以為愛信那邊的動作會讓他們有所止步，沒想到他們很快找到德國人來替代。

之前一汽被我們認為是中國最厲害的汽車企業，我當時也是如此認為。但在中國這段時間，我發現中華集團才是最應該警惕的對手。用不了多久時間，中華集團就會超過一汽，成為中國汽車界的代表企業。”

豐田章男坐在榻榻米上，品味著來自江州的龍井茶說道。

“一汽沒有核心競爭力，靠雇傭兵打仗，10年內我看不到他們發展的希望。反倒是中華集團，像韓國現代汽車一樣，開始打造自己的競爭力，10年後將是我們在中國市場上的勁敵。

因此，中華汽車即將上市，我們送給他們一點賀禮算是感謝。”

中華汽車原本45天後在香港正式上市，但就在這個節骨眼上，豐田汽車就中華“秦”抄襲花冠的問題正式向法院提起了訴訟，要求中華集團賠償20億人民幣。

這樣一來，就等於活生生中斷了中華汽車的上市路程，至少按照原本計劃一個半月後登陸港股的計劃是夢碎了。到底何時可以順利上市，至少要等官司有個明確說法才行。

如果是小官司大可不予置否，但是豐田在敏感階段提出高達20億賠償的大金額訴訟，這是必須要寫入招股說明書的事項，無疑會嚴重影響股價和認購。

“我們必須等跟豐田的官司打完，才重啟上市路程。不然現在上市的話，對股價和公司前景都是非常不利。我已經接到許多機構投資者的電話，他們都紛紛表示要重新考慮投資風險。

豐田公司真是毒辣，選擇在我們最關鍵的時刻插上一刀，直接影響到我們今後幾年的戰略布局。”

尹慶勛如此勸告道。

“說實話，這段時間我總覺得哪裏不踏實，沒想到最終還是出了這档事。從鈴木的庭審看，豐田應該同樣告不贏我們，打完官司按照程序我們最快也得再耗費半年才能上市了。

他們跟廣汽的合資公司剛被國家批準，豐田就使出這份招數，真是算計準確。遲一個月審批通過，估計就沒我們什麽事了。”

韓皓得知豐田提起上市前的重大訴訟，心知這是對方故意為之，一計不成又生一計。

從鈴木起訴官司來看，這樣的案件往往耗時一年多時間，只要豐田不同意調解，那麽至少能拖住中華集團近兩年內不能盡快上市。

原本可以借助股市獲得大批資金擴張，現在看來暫時中華汽車只能滾動發展。兩年時間，中國市場風雲變幻之快，足夠變成另一番天地了。

針對豐田的暗算，韓皓當然不能坐以待斃，他必須要發起反擊。

首先，中華汽車將反訴豐田汽車不正當競爭，打壓中華“秦”為其花冠上市鋪路，另外還利用惡意訴訟阻止中華汽車順利上市。

“我們將向豐田汽車索賠1億元人民幣，將來這筆賠償款都將捐贈給貧困山區兒童上學使用。”

中華集團的律師在接受記者采訪時如此說道。

其次，尋求政府幫忙，豐田汽車在中華汽車上市節骨眼上暗算，明眼人都知道是為了打壓中國自主品牌。中華汽車是浙海省乃至中國的重點企業，希望能通過政府關系讓豐田起訴案件盡快進入司法宣判程序，早日了結這樁案件。

在中國政府提出發展自主品牌之際，豐田汽車對中華汽車打壓，這引發了國內輿論極大的關注。

《警惕跨國企業故意以知識產權為武器打壓民資自主品牌》

由新華社李國安撰寫的文章，把豐田汽車和中華汽車兩者的恩怨細說了一遍，同時明確指出豐田方面動機不良。

《自主汽車品牌需要政府大力扶持，不然極易遭受跨國公司圍剿》

另一篇由《經濟日報》發表的社評文章，明確提出政府要承擔起保護弱小國產品牌的重任，不能放任其被國外資本扼殺。